Naturalmente avevo la mia conoscenza generale, volevo esaminarlo un po 'più a fondo. Come funziona questo progetto Marmaray?
Per prima cosa presenterai, quindi considererai le questioni più ampie una per una. Se dicessi "non potrei uscirne", sarebbe appropriato.
Se oggi la popolazione di Istanbul fosse di 5 milioni, sarebbero necessari? Questo è il punto principale. Penso che non sarebbe stato ascoltato. Sarebbe possibile e facile raggiungere un equilibrio soddisfacente senza bisogno di enigmi.
Si dice che Istanbul 7 colline siano il muro. 77 picchi in realtà! Anche la parte superiore morbida e sensibile. Una città di mare con una trama storica… Una zona terremotata di primo grado e anticipata… Quindi ha una serietà e una cortesia speciali.
Mentre un paziente è sottoposto a un'operazione versatile, le sue condizioni generali vengono prese in considerazione. La loro età, sensibilità, allergie, sistema immunitario, cuore, polmoni e debolezze vengono considerate e valutate. Vengono prese in considerazione le possibilità di complicazioni. "La storia generale di Istanbul, la struttura geografico-geologico-urbana è adatta a un simile progetto?" La domanda è una questione di contemplazione in sé.
Ho guardato il programma preparato da Discovery. Molto ben fatto. Pieno di strabilianti processi tecnologici. Stai guardando con stupore e ammirazione. Vengono prodotti pezzi enormi, calati sul fondo del mare e assemblati.
Non c'è un progetto, ma un "insieme di progetti". Anche l'integrità di questa poesia è un argomento di progetto separato. Chi deciderà come e su quale questione? Come si formerà soprattutto un "cervello centrale"? Non ho ancora capito. Non esiste una persona simile. Ci sono solo nomi di istituzioni.
Un architetto non sa esattamente cosa sappia l'ingegnere civile; ma hanno un'idea delle opportunità tecnologiche e finanziarie generali. In un progetto del genere, come combinerai le informazioni del designer e del professionista? Questo non è un lavoro frequente, ci sono anche alcuni esempi nel mondo; Inoltre, questo è diverso e più difficile di tutti. Gli altri non sono così profondi. I progetti di connessione non sono così complicati e problematici come noi.
Sono in uno stato di stupore e in parte di esitazione. Molto interessanti sono anche molto attraenti; ma è razionale? Non è facile pensare ai potenziali rischi, di solito non si apre a qualche negligenza in lavori molto attraenti e non è facile essere liberi da questa psicologia. Come ho detto, se Istanbul 5 potesse essere stabile in un milione, non avrei trovato questo progetto appropriato. Voglio il terzo, quarto ponte.
La chiusura al traffico di alcune piazze è piacevole a prima vista. Si dice che anche la via Fevzipaşa sia chiusa al traffico. L'assenza di traffico è stata l'unica pratica di "zonizzazione negativa" del periodo Menderes che ha rovinato Beyazit Square. La piazza della piscina con i tram che passano da entrambi i lati; È stato sottoposto a una bruttezza non curativa. I vuoti di blocchi di cemento senza alberi e senza traffico danneggiano la fiducia e le sensazioni estetiche delle persone. Era così a Beyazit. La cosa bella non è la mancanza di traffico, ma il traffico scorrevole.
... Istanbul Turchia più vicina ai 15 milioni, e una su cinque! È normale? È possibile riportare questa progressiva anomalia in un normale equilibrio? Mezzo secolo di residenze stanche fuori terra, edifici residenziali senza licenza, periferie, grattacieli intervallati; moderni canali di trasporto sotterranei! La frase "uscire per strada" probabilmente scomparirà. Entreremo nel tunnel e viaggeremo, usciremo dal tunnel e torneremo a casa! C'è anche lo spostamento delle scuole fuori città. Vieni e non avere nostalgia! Le scuole della mia infanzia, elementari-medie-superiori-università, erano tutte raggiungibili a piedi.
Le contraddizioni stanno crescendo e crescendo. Mentre scrivo questa frase, una voce interiore dice: “Non tutte le contraddizioni sono contraddizioni. Si può stabilire un'armonia tra i contrasti, il cattivo è l'inaccessibilità ". Ovviamente sto zitto. Questa lingua è incomprensibile! È vivo e non può essere compreso. Adesso parleremo di "cultura e tecnologia"? Andiamo avanti! Quanto ancora possiamo aumentare il limite di questa città con grattacieli e pavimenti? Era necessario non solo fare strade, ma anche aprire il modo di pensare. Istanbul sta crescendo in modo incontrollabile e noi stiamo cercando di starci dietro. "Air-rail" non è sufficiente per questo viaggio.
Fonte: tempo
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