I giornalisti hanno risposto alle domande di Belkıs Kılıçkaya, Ceyda Karan, Nihal Bengisu Karaca e Selçuk Tepeli nel programma del Ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni Binali Yıldırım Press Club.
Il ministro Yıldırım, che ha dato una “garanzia” per la storica stazione ferroviaria di Haydarpaşa, il cui destino è meravigliato dal pubblico, ha detto: “Qualunque cosa accada nel progetto, nessuna costruzione sopprimerà la sagoma di Haydarpaşa. In ogni caso, l'edificio della stazione sarà preservato allo stesso modo ”, ha detto.
KANAL ISTANBUL
Fornendo informazioni sul progetto Kanal Istanbul, che il Primo Ministro Erdogan ha presentato come un "progetto folle", Yıldırım ha detto: "Il progetto che chiamiamo Kanal Istanbul significa 23 milioni di metri cubi di scavi. Significa un canale lungo 40 chilometri, largo almeno 300 metri e profondo 70 metri. Sono richiesti almeno due anni di lavoro di studio del progetto. "Stiamo facendo uno dei più grandi progetti al mondo".
Notando che il progetto è l'impegno del Primo Ministro Erdogan e che il lavoro è effettivamente iniziato, Yıldırım ha detto: “Puoi costruire un'isola di 6 chilometri quadrati con il terreno raccolto negli scavi. "Lo useremo nell'area di riempimento del terzo aeroporto o riempiremo quei pozzi da Kilyos a Terkos, ci sono miniere di carbone".
Il ministro Yıldırım ha affermato che sono iniziati anche i lavori per il terzo aeroporto di Istanbul.
TRENO VELOCE
Affermando che tutte le linee dei treni ad alta velocità saranno completate entro 15 anni, il ministro Yıldırım ha dichiarato: “Ankara - Eskişehir, Ankara - Konya sono finite; Terminerà a Eskişehir - İstanbul 2013, Ankara - Yozgat - Sivas 2016, Ankara - Afyon - Manisa - İzmir nel 2017 ”.
Yildirim ha affermato che il trasporto merci potrebbe essere effettuato su linee ad alta velocità, ma non hanno preso in considerazione il trasporto merci su linee in cui il trasporto passeggeri è intenso.
TERZO PONTE
Il Ministro Yıldırım ha detto che il terzo ponte funziona:
“Stiamo facendo una perdita annua di 3.5 miliardi di lire turche con la quantità di carburante bruciato la mattina e la perdita di tempo da due ponti a Istanbul. Molto di più del prezzo del ponte. I soldi stanno aumentando. Diciamo deficit delle partite correnti… Compriamo anche benzina dall'esterno. Inoltre inquiniamo l'aria.
250mila veicoli transitano al giorno sul secondo ponte. Il 30 percento di questo è un veicolo pesante. Quando raggiungeremo il terzo ponte, vi invieremo questi veicoli pesanti. Il primo e il secondo ponte saranno per piccoli veicoli. La risposta a chi dice che non c'è abbastanza traffico sul terzo ponte: partirà con 75mila veicoli, il suo equivalente automobilistico è di 300mila. Perché un camion vale 5 auto.
Gli abitanti di Çatalca, di Gebze, preferiranno la terza via piuttosto che rimanere bloccati in città.
Non ci sono quasi insediamenti sul terzo percorso del ponte. L'85 per cento di esso è terreno pubblico e nessun affitto viene fornito a nessuno.
Nessuna offerta è stata ricevuta nella gara del 10 gennaio. Non è la fine del mondo solo perché non è venuto. Andammo di nuovo a fare la gara. Le offerte saranno ricevute fino al 5 aprile. Nel progetto precedente, tutti hanno costruito e trasferito l'importo totale di 6 miliardi di dollari. Ora, abbiamo diviso il progetto in due, costruiamo e gestiamo, trasferiamo metà e ne faremo metà. Questa volta penso che l'offerta arriverà.
Fonte: Habertürk
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