Il sapone ricorda sempre alle persone la pulizia e la purezza zaman Non c'è quasi nessun giorno attuale senza toccarlo. Il sapone è una parte importante della nostra vita quotidiana. si estende a seimila.
La scoperta di un sapone leggendario romano è la seguente;
Le donne che lavano i loro vestiti nel fiume Tevere sulle rive del monte Sapo, dove gli animali vengono sacrificati, si rendono conto che puliscono i loro vestiti con meno fatica di prima. Perché con le piogge, una miscela di sego e cenere di legno scorre giù per la montagna, alla deriva insieme al terreno argilloso del fiume Tevere. Questa miscela fornisce una pulizia più rapida e semplice della biancheria lavata nel fiume. Oggi, l'ubicazione e l'esistenza del Monte Sapo è sconosciuta.
AVANTI CRISTO. Nei papiri di Ebers del 1500, si afferma che gli egiziani, appassionati della loro igiene personale, venivano lavati con una sostanza saponosa a base di oli animali e vegetali e sale alcalino.
Secondo alcune fonti nel periodo ottomano, il suffisso MS 14. Si dice che risale al secolo. Negli ultimi trecento anni, è noto che le essenze di frutta sono prodotte nell'industria del sapone, e queste sono usate dalle persone del palazzo e dai ricchi commercianti. Anche durante questo periodo, questi speciali saponi sono i doni inviati a uomini di stato stranieri che adornavano la dote delle ragazze e delle concubine sultane.
Nizip 19, il grazioso quartiere di Gaziantep. Ha acquisito grande fama con i saponi prodotti dal secolo. Il miglior sapone in quel periodo è stato realizzato a Nizip. Anche 20. All'inizio del secolo è noto che Nizip provenisse da Aleppo.
Nizip, alta acido derivato da alberi di olivo coltivate in zone 1960 abbondante uso di olio di oliva con le esigenze di sapone della Turchia sono stati contabilizzati per quasi 60 per cento.
La storia di saponificazione di Nizip 200 viene da una data annuale. Si dice anche che questo lavoro risalga a Zeugma.
Nizip, che è famosa per i suoi saponi, è un imprenditore imprenditore che era una fabbrica di sapone nei primi anni della repubblica; Ali Alkan. Nel 1930, la fabbrica di sapone sta facendo una novità da utilizzare nella produzione, secondo quel periodo. Durante la produzione, decide di acquistare una vasca per usare il suo vapore.
motore di trazione; È un tipo di veicolo di trasporto, che di solito è costruito a vapore, costruito su ruote e tirato su un veicolo. Agricoltura, trebbiatrici, aratri, attrezzi per irrigazione da correre. Generalmente è costituito da una caldaia e un cilindro. I Locars sono gli antenati dei trattori. E non è più usato oggi.
19 dei tedeschi. Verso la fine del secolo, la costruzione della ferrovia in Anatolia iniziò secondo l'accordo con l'Impero Ottomano. Questa ferrovia prosegue alla stazione di Çobanbey via Aleppo, a Karkamış e poi a Baghdad con un ponte sull'Eufrate.
Nell'1930, Ali Alkan acquista una locomotiva alla stazione di Karkamış, di proprietà dei tedeschi, ma di proprietà di TCDD. Il suo scopo è quello di aumentare la produzione di sapone utilizzando la caldaia a vapore di questo ristorante nella fabbrica di sapone.
Ali Alkan da TCDD, probabilmente chiamato a scartamento ridotto a scartamento ridotto linea ferroviaria utilizzato o da utilizzare in mezzo alla strada a vapore terreno veicolo di trasporto possibile per ottenere questo richiede di trazione del motore di trazione del motore, ma non è facile trasmettere a Nizip in quel periodo.
In quegli anni la ferrovia Carchemish - Nizip non è ancora presente, Lokomobili è costretto a guidare su strada. I camion del periodo sono più piccoli del presente e nella maggior parte dei posti non c'è ancora strada.
Ali Bey, fissando due camion fianco a fianco e in molti posti per andare avanti in questo modo non è sicuro passando attraverso i campi sul lato della strada, trasporto di Nizip'e.
Attraversano la strada e coprono i danni di tutti i proprietari delle fattorie le cui colture sono danneggiate.
E Ali Bey continua a produrre in questa fabbrica di sapone per molti anni.
La fabbrica di sapone di Ali Bey è chiusa. Ali Bey sarà deceduto. Blocca la porta della fabbrica. Ma lokomobil rimane nell'edificio che sta affrontando il crollo omobil
Fino a quando un mio amico è successo a vederlo per caso.
Dopo essere stato costruito a Meinheim, in Germania, era un veterano che in qualche modo si è recato in Anatolia e ha contribuito all'economia turca per molti anni, testimoniando la storia recente.
Una parte preziosa del nostro patrimonio industriale Endüstriyel
E ancora lì Ve
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