La capitale Ankara, la capitale Ankara, fu ricostruita dalla capitale di Sincan-Kayaş. La partnership commerciale interna ed estera di 19 ha partecipato al bando tenutosi presso la Direzione generale delle Ferrovie dello Stato turco. Costo approssimativo 350 milioni 832 mille 791 Euro come l'offerta più bassa per il progetto, il 186 milioni 235 mille 935 Euro è stato dato. Con il progetto Başkentray, tutte le strade nell'asse Sincan-Ankara-Kayaş saranno ricostruite. Stazione e piattaforma raggiungeranno lo standard della metropolitana. 110 milioni di passeggeri sono previsti per essere trasportati ogni anno e la sezione Ankara-Xinjiang sarà completata nei mesi 15 e la fase Ankara-Kayaş sarà completata nei mesi 18. Nei minuti 2,5 con un sistema di segnale treno dell'abbonato saranno stabiliti che si intende utilizzare anche minuti 19 tra Ankara Sincan treno ad alta velocità (YHT), accorciando il tempo di percorrenza sarà ridotto a 8 11 minuti minuti. Direttore Generale TCDD Süleyman Karaman, poco dopo la capitale Ankara, ha annunciato che la Turchia è uno del sistema ferroviario più originale.
Ankara trasporto urbano contribuiranno 36 chilometri BAŞKENTRAY progetto, circa un migliaio 350 832 791 milioni di costo è uscito di gara. La Russia, la Cina, la Spagna e le principali aziende italiane hanno partecipato alla gara d'appalto, 17, mentre la società 2 ha presentato una lettera di ringraziamento. Il progetto, che è previsto per essere trasportato da 110 milioni di passeggeri all'anno, include anche molte innovazioni. Con il progetto Başkentray, i progetti di treni ad alta velocità Ankara-Istanbul, Ankara-Konya e Ankara-Sivas saranno integrati ad Ankara. Il tempo di percorrenza del treno ad alta velocità di 19 minuti nel corridoio esistente tra Ankara e Xinjiang sarà ridotto di 8 minuti a 11 minuti. Anche il tempo di viaggio tra Ankara e Eskişehir diminuirà fino alle ore 1. strada Ankara esistente tra Behicbey 5, unità 4 treni ad alta velocità, pezzi suburbani e 2 2, compresi pezzi saranno xnumx'y per treni convenzionali. Tra Behicbey-Xinjiang, unità unità 2 treni ad alta velocità, unità suburbane 6 2 e 2 sarà costruito in totale, inclusi strada per i treni convenzionali. Tra Ankara e Kayas, ci saranno unità suburbane 1, unità 5 e unità 2 per unità 1. Il chilometraggio di 1 sarà calcolato sul chilometraggio totale 4. La piattaforma 36 progetto, 184 autostrada sottopasso, 25 autostrada cavalcavia, sottopasso pedonale sarà 13 e 2 cavalcavia pedonale.
Gli ostacoli agli stadi sono rimossi
Le stazioni saranno rese disponibili per i cittadini disabili. Ogni stazione sarà costruita con scale mobili e ascensori. Il traffico di passeggeri è concentrato in Sincan, Tulip, Etimesgut, Ippodromo, Yenişehir, Mamak e Kayaş, passeggeri di cibo, libri, giornali, ecc. aree di stazioni chiuse dove possono facilmente soddisfare le loro esigenze. Stazione Yenişehir situata nel centro della città in basso, l'altra stazione 6 sulla stazione sarà costruita edifici moderni.
BAŞKENTRAY INTEGRATO CON ALTRE LINEE METRO
BAŞKENTRAY progetto sarà integrato con il sistema ferroviario esistente all'interno della città di Ankara. stazione metro Keçiören Ankara, nella stazione della metropolitana Akdeniz Batikent, da rispettare in relazione alla salvezza e ankaray'l stazione Maltepe. La fornitura di cavallo su e giù per la yht'y arrivare in stazione Ankara di kaya-Xinjiang in crescita in termini di popolazione con la costruzione di attività di periferia nello standard della metropolitana in crescita e passeggeri nel lato ovest fiorente al fine di costruire una stazione moderna negli ordini. La nuova stazione sarà adempiuto in servizi di trasporto passeggeri locali si terranno insieme con lo shopping sarà trovato. La linea suburbana sarà separata dal traffico ferroviario di transito e sarà trasformata in un tipo di trasporto più funzionale, di alto livello, comodo, sicuro e preferibile per il tempo, il funzionamento e l'utente. Con il sistema di segnali da installare, 2,5 sarà in grado di far funzionare un treno di pendolari in pochi minuti. BAŞKENTRAY Progetto Ankara-Sincan parte di 15 mesi, è previsto per il completamento mesi 18 del settore Ankara-Kaya.
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General Manager di TCDD Suleyman Karaman, Başkentray non è un progetto suburbano ordinario, l'asse di Ankara-est-ovest del sistema ferroviario è la spina dorsale del sistema, ha detto. Ankara-Eskisehir e che l'attuazione del Ankara-Konya YHT progetto, Ankara-Sivas prosecuzione ricorda la costruzione di un paio di linea YHT Karaman, ha detto: '' Capitale, ci si connette con il nostro est e ovest YHT. Sia il suburban che il contorno, nonché le operazioni YHT con le ferrovie esistenti non erano sostenibili. A tale scopo, distinguiamo tra linee di trasporto suburbane, di linea e YHT. 4 in alcuni punti, 5 in alcuni punti, 6 in alcuni punti viene rimosso. Non ci saranno passaggi a livello sul percorso. Organizziamo strutture artistiche e ponti di conseguenza. Le scale mobili Ankara Gar'e e Sıhhiye saranno collegate alla metropolitana e all'Ankaray. Poco tempo dopo la Turchia avrà uno dei sistema ferroviario più originale di Ankara. Certo, sappiamo che i viaggiatori che usano i treni pendolari sono in breve tempo. Ma quando sarà aperto, vedranno che ne vale la pena. Buona fortuna ad Ankara. ''
Fonte: TCDD
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