Lavorare di nuovo sulla ferrovia

Il segretario generale della BTS Nazım KARAKURT bu Railroads continua a circolare quest'anno. Solo 20 è rimasto ferito durante l'incidente ferroviario di quest'anno. Ferrovia 4 uccisa in incidenti sul lavoro
2 Gennaio 2012 Hero Maras, Saint SENSOY,
15 gennaio 2012 Ankara-Erkan ÇİMEN,
24 Gennaio 2012 Sivas-Yalınkaya Adem DOĞAN,
linea ferroviaria velocità dopo i tre decessi avvenuti in aziende di cura gennaio impegnate dipendenti Ibrahim polverosa, 9 maggio ore notturne 23.00 acque Eskisehir- Hasanbey trova nella linea ferroviaria convenzionale ricoverato bulunarak ferito in linea ferroviaria ad alta velocità, ma ha perso il suo modo di vivere. Prima di tutto, vorremmo estendere la nostra gratitudine alla famiglia di Kader e alla sua famiglia.
Ogni giorno ci svegliamo con la notizia che i lavoratori hanno perso la vita a causa di incidenti sul lavoro di diverse aziende e aziende. Flat 'nella costruzione di lavoratori edili centro commerciale bruciati a morte in una tenda 11, 5 a Erzurum diga golett notizie TEDAS come la morte per annegamento dei lavoratori subordinati in stato è diventato una parte della vita di tutti i giorni. dal nostro potere politico commercio laterale di queste morti con incidenti non è il business di omicidio e dei suoi burocrati "essere visto come destino" e poi ogni omicidio "destino", ha detto ancora una volta la testimonianza che abbiamo per cercare di spiritualità legittimazione di questo lavoro omicidi. Per i minatori morti nel primo ministro 'della morte avevano sul destino di questo business ", dicono il ministro del Lavoro Flat' t è verificata l'emergenza" ..kaz no, ma il destino, 'dice il ministro dell'Interno della diga è andato invece la catastrofe nello stagno cittadini andarono da lui a chiedere' una capriola a pisciare "il lavoro e la sua batteria accompagnata da zurna rivela l'approccio del governo a questo processo.
Un processo analogo si sta verificando nelle nostre imprese e nelle ferrovie in merito agli omicidi di lavoro che trasformano l'intero paese in un bagno di sangue. Gli incidenti ferroviari e le uccisioni di posti di lavoro sono stati visti come il destino delle ferrovie nel modo di trasporto più sicuro del mondo. Il bilancio delle morti e degli incidenti è avvenuto. La sicurezza ferroviaria e ferroviaria esistente è stata eliminata. Poiché gli incidenti stradali si sono verificati sulle autostrade, così come gli incidenti ferroviari accidentali, gli incidenti sul lavoro hanno iniziato a raggiungere un tetto.
Ha cominciato ad apparire in rapporti circa la ristrutturazione di questi fatti, è per questo che lavoriamo per iniziare un tale processo in ferrovie finalmente espresse per anni. La più recente delle finanze dell'UE "Assistenza tecnica per la riforma delle ferrovie in Turchia", preparato sotto la "Relazione gap" progetto: le pratiche di affari correnti, in generale, non soddisfa gli standard di sicurezza da inserire in una stazione moderna e l'analisi fatta in relazione alla situazione attuale in TCDD sistema ferroviario convenzionale, la sicurezza tecnica i sistemi non sono disponibili nella maggior parte della rete.
Questa constatazione mostra anche la responsabilità degli incidenti ferroviari e dei licenziamenti. È anche una confessione della gestione ferroviaria.
omicidi recenti di affari con esperienza per concentrarsi sulla gestione delle ferrovie che servono come precaria come la legge ferrovia "demiryolcusuz rail" e prevede anche dare indizi circa il prossimo futuro ci sarà rivelato come la responsabilità per la sua attuazione.
10 è la gestione ferroviaria che ha portato ferrovie e morti con ristrutturazioni governative piuttosto che prendere le misure necessarie nonostante tutte queste morti. Il timeout può salvarli dalla punizione. Ma non sfuggiranno mai dall'essere condannati nella coscienza pubblica.
In altri sindacati e associazioni che sono organizzate nelle ferrovie e non fanno voce di fronte a queste morti, sono responsabili come la gestione delle ferrovie.
Di conseguenza, queste morti non sono incidenti, ma un omicidio commerciale. I responsabili di questi omicidi sono quelli che li descrivono come un destino. Ministero dei Trasporti e delle ferrovie per fermare questi omicidi amministrazione TCDD, in particolare i governi, piccola isola con un sacco di lavoro, la liquidazione di ristrutturazione sotto il nome, per porre fine alle pratiche di subappalto, vi invitiamo a fermare queste uccisioni.
Basta, invitiamo la ferrovia a essere la via della morte.