Linea di treni ad alta velocità di Bursa. Cerimonia da sogno

Bursa 59 cerimonia sogno ferroviario annuale a base end di Bursa linea ferroviaria ad alta velocità, è stato gettato era una spettacolare dicembre 23 2012. Linea 75 sezione chilometro che formano la fase di Bursa-Yenisehir con base Bursa della stazione principale nel centro, il vice primo ministro Bulent Arinc, trasporti, marittimo e ministro delle Comunicazioni Binali Yıldırım e del Lavoro e fu posata con la partecipazione del Ministro della previdenza sociale Faruk Celik. High-end può essere utilizzato insieme a treni merci e tecnologie veloci da passeggeri dei treni (YHT) e 250 chilometri velocità adeguata linea di costruzione, per scaricare il tempo di percorrenza Ankara-Istanbul e Bursa-Istanbul, tra le ore 2 15 minuti.
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Dopo 1891 tenuto in linea chiusa Bursa-Mudanya di xnumx't determinando una connessione con una legge introdotta da taglio rete di ferro Bursa, fu treno felice di ricongiungersi. più importante città industriale e turistico della Turchia di Bursa fornirà un'importante alternativa di trasporto Bursa Bursa Linea Treno ad alta velocità con la fondazione della stazione principale nel centro fu posta in una cerimonia. Mudanya il percorso per i cittadini del grande interesse dimostrato dalla cerimonia, il vice primo ministro Arinc, Trasporti, il ministro degli affari e le comunicazioni marittime Binali Yildirim Lavoro e della Previdenza Sociale Ministro Faruk insieme con l'acciaio, diversi legislatori, governanti, più alta magistratura, si è unito funzionari locali e rappresentanti della società civile.
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Il vice primo ministro Bülent Arınç, che ha toccato l'importanza di ringraziare e commemorare il fornitore di servizi, e persino di creare opere in suo nome quando necessario, ha tenuto il suo discorso dal ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni Binali Yıldırım e del ministro del lavoro e della sicurezza sociale Faruk Çelik, che hanno contribuito all'arrivo di YHT a Bursa. ha iniziato ringraziando. Ricordando che il suo interesse per le ferrovie proveniva dal defunto zio, che suo zio era una manovra e che la sua vita trascorreva negli alloggi della stazione, Arınç disse che conosceva da vicino la vita delle ferrovie. Esprimendo che gli piace di più viaggiare in treno, come avvocato, Arınç ha detto: “Ma sto parlando di quei treni neri, treni come il Kurtalan Express. Ho ricordato le volte in cui siamo arrivati ​​a una rampa, quando il treno ha rallentato, quando siamo scesi dal treno e siamo passati davanti al treno camminando, con una velocità media non superiore ai 40 chilometri orari, che sembrava una ninna nanna. Lo abbiamo visto e lo sapevamo come una ferrovia. Il treno in partenza da Izmir e Manisa sarebbe arrivato ad Ankara esattamente in 13 ore. Dopo di che, abbiamo vissuto il periodo degli autobus. Ma quando sono andato in Francia nel 1991, hanno detto che "faremo la traversata tra Parigi e Lione con il treno ad alta velocità". Avevamo percorso i 450 chilometri in 2 ore e 15 minuti. Com'è accogliente, tranquillo, calmo e confortevole. Quando mi è venuto in mente perché non una cosa del genere in Turchia. Perché andiamo da un posto all'altro con i treni sui binari che sono ancora vecchi e non possono accelerare. Il tempo e il tempo sono molto preziosi. "

LA TRASMISSIONE STRADALE STRADALE È MOLTO IMPORTANTE

Sottolineando che il tempo è molto importante oggi, Arınç ha detto: “Una scelta politica; alcuni di loro possiedono le ferrovie e alcuni di loro hanno le strade. Ma ora vediamo che in tutto il mondo il trasporto ferroviario è molto importante come il trasporto di persone e merci. Guarda, due cose saranno fatte su YHT. Uno è il trasporto umano, il viaggio e il secondo è il trasporto merci. A una velocità media di 200 chilometri, le persone viaggeranno su questi treni, ma le merci saranno trasportate a una velocità di 100 chilometri. Quanto è prezioso per Bursa ". Alla fine del suo discorso, Bülent Arınç ha letto le righe della poesia "İstasyon" di Necip Fazıl Kısakürek.

LA FERROVIA DELLA FERROVIA DELLA FERROVIA CONSERVA IL YHT

Il ministro dei Trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni Binali Yıldırım ha dichiarato che Bursa, la cui ferrovia è stata rimossa per legge, aveva un treno ad alta velocità con una cerimonia. “Sì, non hai sentito male, la ferrovia è stata costruita tra Bursa e Mudanya negli anni 1890. Ma poi 59 anni fa, questa ferrovia è stata chiusa e le sue rotaie sono state raccolte. Sì, ora stiamo facendo il suo incidente. Ma non con lo stesso standard della ferrovia. Stiamo costruendo il percorso del treno ad alta velocità per Bursa, costruito con la tecnologia più avanzata al mondo ". Yıldırım ha detto che hanno fatto questo sforzo per far perdonare la gente di Bursa. Yıldırım, il cui discorso è stato spesso interrotto da applausi, ha visto la capitale ottomana pensare a una città. Considera una città nello sviluppo della Turchia, ha portato allo sviluppo della crescita. Immagina una città che ha le ferrovie intorno a Kütahya, Eskişehir e Istanbul, non ha una ferrovia. Questa non era una buona situazione per Bursa ". disse.

Spiegando che il progetto della ferrovia di Bursa era tra le promesse di 30 anni spolverate sugli scaffali nei primi giorni della loro nomina, Yıldırım ha detto: "Sono uno studente che si prepara per l'università nell'anno 1972-73. In quel momento le elezioni si avvicinano, le promesse aumentano. Sento una voce; Tra Ankara e Istanbul ci sarà una ferrovia veloce e la sua durata si ridurrà a 2,5 ore… Passano gli anni, gli anni '80 '90 arrivano i 2000, cambiano 11 governi, 23 ministri, nulla cambia in quel progetto. Abbiamo affrontato i nostri problemi accumulati, uno per uno, nel corso degli anni. Invece di schivare i problemi, invece di nasconderli sotto il tappeto, li abbiamo esaminati. Siamo arrivati ​​a questi giorni trasformando problemi come le montagne in servizi come le montagne ". parlò.

Un fulmine negli ultimi 10 anni, 200 miliardi di lire turche di trasporto in Turchia, per esprimere gli investimenti nelle comunicazioni, "Facciamo esempi di ferrovie. Dal 1950 al 2003 sono stati percorsi solo 945 chilometri, in oltre 50 anni. Quindi cosa succede all'anno; 18 chilometri. Un periodo brillante delle ferrovie come questo periodo va dalla fondazione della Repubblica fino al 1946. Dietro il decimo anniversario di marzo, furono costruiti 10mila 4 chilometri con l'obiettivo che il Grande Atatürk trasformasse la ferrovia in una politica statale in quel momento ". ha usato le espressioni.

10 MILIARDO DI INVESTIMENTI PER GLI ULTIMI ANNI 25

Sottolineando che la lunghezza della ferrovia che hanno completato negli ultimi 10 anni è di 1100 chilometri e il progetto ferroviario su cui stanno lavorando è di 3mila 500 chilometri, Yıldırım ha continuato come segue: “Questo è il servizio che va bene per 10 anni. La Repubblica di Turchia ha l'obiettivo di catturarlo nel primo anno. Per la prima volta, la quota delle ferrovie come sovvenzione iniziale nel bilancio ha superato la strada. L'investimento che abbiamo speso per le ferrovie negli ultimi 10 anni è di 25 miliardi di lire turche. Ecco il progetto; Progetto Bursa-Ankara Bursa-Istanbul. Si è parlato molto del progetto, si è fatta molta politica, ma l'abbiamo guardato, non c'è progetto. È un lavoro senza progetto, solo un discorso. Ci siamo seduti, abbiamo fatto il progetto, portato a termine il progetto, espropriato e finalmente iniziato oggi la parte più importante della linea di 75 chilometri. Hai sentito male, questo si chiama treno ad alta velocità, questo non è un treno nero. Mentre questo va, tutti salutano. Nessuno può mettersi davanti a lui. Passa dall'alto o dal basso. Questo è il treno veloce. La sicurezza viene prima di tutto nei treni ad alta velocità. Garantiremo sicuramente questa sicurezza. Qualcosa di costoso, non economico, ma lasciatemi dire qualcosa; Non importa quanto sia costoso, non c'è niente di più prezioso della nostra gente. Non c'è niente di più importante di Bursa. Non c'è niente di più importante del servizio a Bursa. Possa essere carino. Tutto va bene a Bursa. Perché Bursa produce per il popolo turco, per il nostro Paese, per il nostro sviluppo. In cambio paghiamo Bursa costruendo un treno ad alta velocità, una tangenziale, un'autostrada, una strada divisa e continueremo a pagare. 10 miliardi 2 milioni di lire turche fatte a Bursa solo dal Ministero dei Trasporti negli ultimi 81 anni. L'importo dell'investimento effettuato nei 10 anni precedenti è di 936 milioni di lire turche. Dico ai prezzi di oggi ".

LIVIAMO SOTTO LE STRADE LE PICCOLE PIETRE DI TEFEK DI BURSA

In questa parte del suo discorso, leggendo una parte del poema "Bursa Again" del suo poeta e scrittore Ekrem Şama, Yıldırım ha detto: "Hai un turco", le piccole pietre di Bursa ". Abbiamo raccolto le piccole pietre di Bursa, le abbiamo raccolte, le abbiamo poste sotto la ferrovia ad alta velocità, sotto la strada divisa, sotto l'autostrada. Abbiamo aperto la tua strada e aperto la tua fortuna. In bocca al lupo. " disse. Il ministro Yıldırım ha dato la buona notizia che il progetto del treno ad alta velocità andrà anche a Gemlik nell'ultima parte del suo discorso.

2. CON I SOGNI DI ABDÜLHAMİT, GLI IDEALI DI ATATÜRK SONO STATI

Faruk Çelik, ministro del lavoro e della previdenza sociale, ha affermato che gli ideali di Mustafa Kemal Atatürk sono stati sostenuti con i sogni di Abdulhamid II. Steel, senza distinzione, da est a ovest, da sud a nord, la Turchia, sottolineando che svolgono ogni servizio piuttosto che limitarsi ad accettare, ha detto: "Ora abbiamo Bursa per uno di loro. Siamo qui sotto la guida del signor Binali Yıldırım, che mira a trasportare in ogni campo per via aerea, marittima e terrestre sotto la guida del nostro Ministero dei trasporti. C'erano una volta le marce e le canzoni popolari del treno nero. "Abbiamo costruito la patria con sbarre di ferro dappertutto", "Il treno nero può arrivare, forse non verrà mai", meno male che il treno nero è rimasto indietro. Il treno veloce sta arrivando rapidamente. Progetto molto importante. Grazie a tutti per il loro impegno. Ringraziamo tutti con la loro opposizione e potere. Questo progetto unisce Bursa e Ankara. Questa è una cosa molto bella. Tuttavia, ci sono più cose da avere. Diciamo che Bursa sta prendendo il treno ad alta velocità. Molto presto andremo a Istanbul in 2 minuti con una traversata del Golfo. Negli ultimi anni sono stati fatti molti investimenti a Bursa. Ci sono ancora progetti da realizzare ".

LINEA 250 CHILOMETRO SECONDO LA VELOCITÀ E DOTATO DI ULTIMA TECNOLOGIA

Il direttore generale di TCDD Süleyman Karaman ha dichiarato che la linea ferroviaria ad alta velocità di Bursa sarà costruita con i più recenti sistemi tecnologici adatti per 250 chilometri e ha affermato che il primo passo è stato fatto per alleviare il desiderio di Bursa di 59 anni di ferrovie con treni ad alta velocità. Karaman ha dichiarato che Bursa, che ha preso un treno con l'apertura della linea Bursa-Mudanya nel 1891, è stata privata di questa opportunità quando la strada è stata chiusa nel 1953, e ha detto: "Oggi, Bursa sta iniziando a contare i giorni per ottenere un treno ad alta velocità".

Affermando che i lavori sono iniziati sulla sezione Bursa-Yenişehir di 105 chilometri della strada di 74 chilometri da Bilecik alla linea Ankara-Istanbul, Karaman ha detto: “Questa linea sarà costruita con i più recenti sistemi tecnologici adatti a 250 chilometri. Quando la linea sarà completata, circoleranno sia i treni passeggeri che quelli veloci. I treni passeggeri viaggeranno a 200 chilometri all'ora e i treni merci a 100 chilometri all'ora. Verrà inoltre costruita la stazione dei treni ad alta velocità di Bursa, una stazione a Yenişehir e una stazione dei treni ad alta velocità nell'aeroporto. I progetti applicativi della tratta di 30 chilometri Yenişehir-Vezirhan-Bilecik sono stati completati e la gara si terrà quest'anno. 13 milioni di metri cubi di scavi e 10 milioni di metri cubi di riempimento saranno realizzati in lavori di costruzione di treni ad alta velocità. Verranno costruite 152 opere d'arte. Circa 43 chilometri della linea sono costituiti da gallerie, viadotti e ponti. Quando il progetto sarà completato, la distanza tra Bursa-Bilecik sarà di 35 minuti, Bursa-Eskisehir 1 ora, Bursa-Ankara 2 ore 15, Bursa-İstanbul 2 ore 15, Bursa-Konya 2 ore 20 minuti, Bursa-Sivas si ridurrà a 4 ore. Karaman ha ringraziato tutti coloro che hanno contribuito al progetto, in particolare il primo ministro Recep Tayyip Erdoğan.

VIVIAMO UN GIORNO COME UN GIORNO

Il governatore di Bursa Şahabettin Harput ha dichiarato: “Bursa sta vivendo una giornata come un sogno. Bursa prende nota della storia. Bursa è felice di abbracciare la capitale Ankara. Spero che Bursa sarà un'altra Bursa quando questo lavoro verrà aperto con questa magnifica cerimonia tra 3 anni. Con l'implementazione di questo servizio, Bursa non avrà solo un normale trasporto. "Con il progetto, che costerà 800 milioni di lire, è stato determinante a Bursa vivere una gioia per le vacanze".

Il sindaco del comune metropolitano Recep Altepe ha affermato che la ferrovia è stata il sogno degli abitanti di Bursa per molti anni. Altepe ha dichiarato: “Bursa si svilupperà ulteriormente grazie al treno ad alta velocità. Abbiamo sempre sostenuto il meglio per Bursa. Il nostro obiettivo è aumentare la nostra borsa di studio in ogni campo. Questo treno ad alta velocità sarà alla sua prima corsa nel 2016. "Buono per Bursa."
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Dopo i discorsi sul protocollo, il direttore generale di TCDD Süleyman Karaman ha presentato un modello di treno ad Arinc, Yıldırım e Çelik. Membri del protocollo collegati al tunnel 7 tramite teleconferenza, hanno ricevuto informazioni dalle autorità. Successivamente, la fondazione della tappa Bursa-Yenişehir, che costituisce la sezione di 105 chilometri della linea Bursa YHT di 75 chilometri, che fornirà il collegamento ferroviario sull'asse est-ovest di Bursa, è la fondazione del vice primo ministro Bülent Arınç, ministro dei trasporti, affari marittimi e comunicazioni Binali Yıldırım, ministro della sicurezza sociale. È stato lanciato da Çelik e da altri funzionari premendo il pulsante.