Il porto di Hopa di Artvin vuole la ferrovia: il responsabile delle operazioni portuali di Hopa Meriç Burçin Özer ha dichiarato che l'HEPP e i progetti di costruzione nella regione del Mar Nero orientale dovrebbero essere valutati bene. Ozer, sottolineando che il commercio record dello scorso anno verso est, "Abbiamo sia internazionalmente che ottenuto guadagni significativi negli ultimi due anni ei clienti devono competere in Turchia. "A partire dallo scorso anno, c'è stato un aumento del 50% del tonnellaggio tra quest'anno".
Özer ha dichiarato che l'esportazione o l'importazione della regione del Mar Nero orientale è importante e lo scopo dell'uso del transito è importante. Con le navi provenienti dall'Estremo Oriente e dall'Oceano provenienti dai paesi estremi, trasferirono queste merci sulle rive del Mar Caspio evacuandole nel porto di Hopa e caricandole sulle nostre navi. Se non hai progetti ferroviari, le tue possibilità di competere fino a un certo punto. In ogni fase, i nostri clienti ci chiedono prima se esiste un collegamento ferroviario al porto. Dato che siamo abituati a questo, stiamo preparando risposte o.
GEL APRE LA REGIONE SUL NOSTRO SVILUPPO REGIONALE "
Ucraina, Georgia, Russia e Romania, come la competizione con i porti del record Ozer, hanno dichiarato:
"Carburante Port Hope ha lo status di porti privati in Turchia, negozi chiusi, non credo che un'altra porta con silos per il grano. Batumi è molto vicino a noi, ma il nostro obiettivo è 1 milioni di Batumi che maneggiano 5 milioni di tonnellate di Batumi 8 milioni di tonnellate di movimentazione. L'unica spiegazione logica della differenza tra i tonnellaggi è il fatto che funge da finestra con Batumi e connessioni ferroviarie. Abbiamo iniziato a lavorare sulle opportunità e le opportunità nell'analisi ferroviaria Hopa-Batumi per portare occupazione nella regione e gli oneri che porterà. Questi sono lunghi studi di proiezione. La nostra regione è aperta allo sviluppo. Questa è la zona più sicura per il commercio galleggiante. Stiamo cercando di spiegare questo ai nostri clienti. L'Ucraina non solo sulla scena internazionale è molto competitivo, con meno della Turchia, la Georgia, la Russia, abbiamo anche in concorrenza con i porti come la Romania. La mancanza di binari che ci ha colpito di più. Se sappiamo che siamo molto meglio in termini di esperienza, istruzione, strutture e pratiche, allora è possibile scegliere un collegamento ferroviario se la competizione è in discussione.
Fonte: media 73
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