Vecchio tunnel e tram a Istanbul
I lavori di costruzione del tunnel, iniziati su iniziativa dell'ingegnere francese Eugene Henri Gavand, iniziarono il 30 giugno 1871 e furono messi in servizio con una cerimonia di Stato il 17 gennaio 1875. Il tunnel di costruzione francese è la seconda metropolitana della storia. Il tunnel che collega Galata e Pera è considerato il percorso di trasporto preferito tra questi due punti. Le informazioni sul tunnel in una guida turistica pubblicata in inglese nel 1892 sono le seguenti:
In estate, si muovono ogni dieci minuti tra le 7:00 e le 20:00. Nella stagione invernale, opera dalle 8:00 alle 19:00. La tariffa è di 1 kuru per la prima posizione e 20 soldi per la seconda posizione. I turisti che vogliono mantenere bassi i costi di trasporto possono andare a Galata da Tünel, attraversare il ponte a piedi e viaggiare in tram o phaeton dal lato di Istanbul. La tariffa del trasporto dal ponte al Gran Bazar è di 5 kurus.
Nello stesso documento, mentre le informazioni sui tram di Istanbul sono "poco comode, comode e pulite", vengono fornite le seguenti informazioni sulle 3 linee del tram che possono essere utilizzate dai turisti:
Linea Galata - Şişli: raggiunge Pera dal ponte, giardino Taksim e Şişli via Pangaltı e Feriköy. La commissione è di 1,5 centesimi.
Linea Galata: ponte per Galata, Dolmabahçe, Beşiktaş via Ortaköy. La quota è di 3 kurus.
Linea Istanbul: da Köprü a Yedikule e Topkapı. 3 centesimi.
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