Un totale di 39 alberi, che trasporteranno le gondole della nuova funivia, che è in costruzione, saranno eretti in elicottero per non distruggere la natura. Mentre la costruzione della nuova funivia, che ha iniziato a essere costruita per fornire un trasporto più moderno e veloce a Uludağ, continua a pieno ritmo, la società appaltatrice Leitner mira a completare il progetto, la cui prima parte si estenderà a Sarıalan a luglio , e l'intero progetto, che si estenderà alla Regione Alberghiera, il 29 ottobre.
Teferrüç-Kadıyayl to-avvolto e Hotel Quartieri, inclusa la linea 3 e continuare i lavori di costruzione dei piloni del progetto sarà composto da stazione 4, ottenuto da Italia 250 totale carichi di apparecchiature elettroniche e meccaniche sono anche tenuto arrivando peyd è esistente.
Finora 30 camion carichi di materiale, mentre, a metà di maggio alla distruzione totale di poli natura 39, che porterà la cabinovia da erigere in elicottero.
184 gondole provenienti dall'Italia
Leitner, una delle poche società al mondo nel settore della funivia, ha l'obiettivo di presentare gli abitanti della città al moderno impianto di risalita fino a 29 di ottobre. 9 sarà la linea di funivie più lunga al mondo con la cabina 8'er con personalità 184; gli aerei sono pianificati per arrivare a giugno dopo aver cucito.
Edificio degno di Bursa
Nel frattempo, il museo conserva prevista per il vecchio edificio della funivia, il nuovo edificio della stazione della funivia Teferrüç che si terrà nei metri 50 meridionali, con l'hardware e l'architettura, compatibile con gli immediati dintorni, dovrebbe avere una struttura di cui essere orgogliosi di Bursa.
Stazione di Teferrüç; La nuova linea della funivia, un'ora di macchina 500 passeggero capacità delle spaziose visitatori in mente per il trasporto, con spazio confortevole la circolazione, la luce del sole di qualità, in un interno puro e semplice, progettato come si può uscire facilmente dalla accessibili da o verso la stazione per la costruzione dell'armadio.
Tutto è stato pensato nell'edificio
L'edificio, che consiste in un piano terra e un piano, impedirà ai passeggeri di essere influenzati dalle condizioni meteorologiche mentre gruppi affollati si incontrano comodamente al piano terra, mentre i pedaggi e gli ingressi delle stazioni sono previsti in un cortile d'ingresso chiuso.
Inoltre, al piano terra, ci saranno luoghi come negozi di souvenir, uffici dove si trova la direzione della stazione, un'area di attesa e di seduta, WC e magazzino.
Nella sala d'aspetto, i materiali della vecchia linea della funivia sono previsti per essere esposti.
I passeggeri che raggiungeranno il primo piano con scale mobili e ascensore saliranno sulla funivia dalla piattaforma qui. Ci sarà anche un caffè e una terrazza su questo piano. Il progetto, che è stato sottoposto all'approvazione dell'Assessorato ai Monumenti, dovrebbe essere approvato nei prossimi giorni. L'architetto Yamaç Korfalı di Bursa, che lavora anche in vari studi di architettura a Londra, disegna gli edifici della stazione della funivia.
Kofralı, le cui singole produzioni sono state precedentemente esposte in istituti come le Biennali di Architettura di Venezia e Londra e la Royal Academy of Arts, 'X. È stato premiato alla National Architecture Exhibition and Awards e ha ricevuto premi in Inghilterra.
Il maestro architetto Yamaç Korfalı, che ha anche lavorato al progetto "London Aquatics Centre" della piscina olimpica di Londra, dove le gare di nuoto dei Giochi olimpici si sono svolte a Londra, continuano un lavoro febbrile per il nuovo progetto della funivia.
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