Trasporto ferroviario

Trasporto ferroviario
Il ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni, Binali Yildirim, ha affermato che la liberalizzazione del trasporto ferroviario non significa privatizzazione e che mirano ad aprire le strutture esistenti con la legge agli altri.
Lavori pubblici parlamentari, trasporti e turismo alla Commissione, la Turchia ha iniziato la liberazione del progetto di legge sul trasporto ferroviario intervista. Fornendo informazioni sulla bozza, il ministro Yıldırım ha dichiarato di aver investito un totale di 10 miliardi di lire negli ultimi 26 anni in ferrovie, e ha sottolineato che mirano a raggiungere le linee dei treni ad alta velocità a 2035mila chilometri entro il 10.
Affermando che in molti paesi del mondo il trasporto ferroviario ha iniziato a essere liberalizzato dagli anni '1990, Yıldırım ha affermato che anche quasi tutti i paesi europei applicano questo sistema. Affermando che la Turchia in molti anni ha svolto il lavoro in questo senso, "vogliamo implementare il sistema nelle ferrovie, negli aeroporti portuali nello stesso lavoro che abbiamo fatto nel 2003. In realtà abbiamo fatto questo passo formando la Direzione generale del regolamento ferroviario. Con la liberalizzazione del settore ferroviario, questa istituzione avrà compiti come la costruzione di nuove ferrovie, l'autorizzazione delle organizzazioni impegnate in attività di trasporto sulle ferrovie esistenti e la determinazione delle condizioni di lavoro. Questa istituzione sarà anche responsabile per le questioni di sicurezza, licenze e concorrenza. La questione della sicurezza sarà monopolio indipendentemente da chi possiede la rete ferroviaria. La gestione del traffico continuerà a essere un monopolio ", ha affermato.
TCDD TRANSPORTATION INC. STABILITO
Ministro Yildirim, ha detto che il disegno di legge con servizi di infrastruttura TCDD e lo stato del server rimarrà la stessa di quella compiti assegnati" includono la gestione del traffico, manutenzione stradale, manutenzione di alcune ferrovie di proprietà immobiliari e di risorse disponibili là. In altre parole, altri soggetti diversi dal trasporto di passeggeri e merci apparterranno a questa istituzione
Per legge TCDD Transportation Inc. Yildirim ha anche detto che è stata creata una società pubblica con il nome di questa società, il compito sarebbe solo il trasporto, ha detto. Yildirim ha affermato che saranno create diverse società e che potranno operare nella nostra rete ferroviaria. Il ministero determinerà i loro principi di lavoro. Se qualcuno vuole costruire una nuova ferrovia, la legge non lo consente. Insieme a questa legge, siamo in grado di rendere la ferrovia, il funzionamento e il ritorno al pubblico dopo 49 anni dopo
Notando che il settore privato non può dire 'Non lascerò che qualcun altro si alleni qui' sulla ferrovia costruita da esso, Yıldırım ha detto: “Un altro treno può entrare lì pagando la sua tariffa. Nella nostra rete, chiunque desideri pagare il prezzo della linea per chilometro potrà effettuare il trasporto ", ha affermato.
"NON PERSONALIZZARE, HARDWARE"
Yıldırım ha dichiarato che la liberalizzazione del trasporto ferroviario non significa privatizzazione e ha dichiarato che mirano a consentire l'utilizzo di strutture esistenti con altri per legge. Affermando che è stata introdotta una disposizione per gli obblighi di servizio pubblico, ha affermato Yıldırım, belirten La ferrovia è attualmente operativa ma ancora ferita. Ci sono molte linee, i redditi non possono coprire le spese. Stiamo portando questo nel regolamento. Se lo stato chiede la continuazione delle attività su determinate linee, come requisito di responsabilità sociale, ne valuterà il prezzo. La legge offre questa opportunità
Affermando che la nuova ferrovia e gli attuali lavoratori delle ferrovie non saranno in alcun modo vittime, Yıldırım ha affermato, çalışan Non esiste un accordo di questo tipo come la messa in comune del personale. Perché c'è già una carenza di personale. Ci saranno incentivi per andare in pensione, ma non sarà obbligatorio Emek.