La Vice CHP Bursa e membro del Consiglio di partito responsabile per Bayburt, Sena Kaleli, ha presentato un'interrogazione parlamentare alla Presidenza della Grande Assemblea Nazionale turca in merito al progetto della ferrovia Erzincan Trabzon, che dovrebbe attraversare il Mar Nero orientale. Nell'interrogazione parlamentare presentata dal Ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni, Binali Yıldırım, chiedendo se i progetti terrestri, aerei e ferroviari per la rivitalizzazione dell'industria e del commercio di Bayburt siano inclusi nel programma di investimenti, il membro del Consiglio del partito CHP in carica di Bayburt, Sena Kaleli, la rotta ferroviaria Erzincan Trabzon Ha sottolineato che è di grande importanza
Sena Kaleli, Vice CHP Bursa e membro del Consiglio di partito responsabile per Bayburt, che in precedenza aveva presentato una mozione di ricerca alla Presidenza della Grande Assemblea Nazionale turca al fine di indagare sulle ragioni della migrazione che causa la costante diminuzione della popolazione di Bayburt e di adottare misure permanenti, questa volta è previsto che passi attraverso il Mar Nero orientale. Ha presentato un'interrogazione parlamentare sul progetto della ferrovia Erzincan Trabzon, che è di grande interesse per la Turchia.
Sottolineando che Bayburt, che aveva una popolazione di quasi 1990mila persone negli anni '110, è costantemente immigrata a causa della stagnazione della vita economica e della mancanza di investimenti, Kaleli ha detto nella sua interrogazione parlamentare: "La gente di Bayburt, rimasta inattiva con l'assistenza sociale, oltre alla mancanza di importanza per le opere infrastrutturali per il processo di urbanizzazione vede la migrazione come un rimedio. Tuttavia, Bayburt è una tappa importante sulla "Via della seta e delle spezie" tra Trabzon e l'Iran, che è la vecchia rotta commerciale di transito. Il trasporto è di fondamentale importanza per lo sviluppo della vita industriale e commerciale nella provincia, per il rilancio dell'economia e per lo sviluppo totale. Bayburt, purtroppo, non può avere la sua parte nei trasporti, nemmeno in un periodo della storia della Repubblica che è stato elogiato per aver percorso la maggior parte delle strade ".
A seguito della richiesta del ministro Yıldırım di rispondere a Kaleli e presentata alla presidenza della Grande assemblea nazionale turca e comprese alcune domande riguardanti il trasporto di Bayburt, sono state incluse le seguenti dichiarazioni:
“Bayburt, che negli anni '1990 aveva una popolazione di quasi 110mila abitanti, emigra costantemente e si ritira a causa della stagnazione della vita economica e della mancanza di investimenti. Secondo gli studi, si prevede che la popolazione, che ad oggi è di 75mila, scenderà a meno di 2023mila nel 50. La ragione principale di ciò è la disoccupazione e l'immigrazione. Bayburt, dove il commercio e l'industria non si sviluppano, l'agricoltura e la zootecnia non possono stimolare l'economia, e l'artigianato e la tessitura sono in pericolo di estinzione, ha l'aspetto di una provincia ritirata. Oltre ai governi locali che non prestano attenzione alle opere infrastrutturali per il processo di urbanizzazione, la gente di Bayburt, che è lasciata inattiva con l'assistenza sociale, vede la migrazione come una soluzione. Tuttavia, Bayburt è una tappa importante sulla "Via della seta e delle spezie" tra Trabzon e l'Iran, che è la vecchia rotta commerciale di transito. Il trasporto è di fondamentale importanza per lo sviluppo della vita industriale e commerciale nella provincia, per il rilancio dell'economia e per lo sviluppo totale. Anche in un periodo della storia della Repubblica che è stato elogiato per aver percorso il maggior numero di strade, Bayburt, purtroppo, non può nemmeno avere la sua parte nei trasporti! "
"La ferrovia è molto importante per Bayburt"
“Se la strada per Bayburt, Demirözü, Gökçedere e Sadak viene convertita in una doppia strada, è chiaro che la strada per Istanbul ed Erzincan si accorcerà di 35 chilometri. Ma i residenti di Bayburt sono ancora condannati a passare per Köse e Kelkit. Anche il percorso di una possibile linea ferroviaria Trabzon Erzincan è di grande importanza per Bayburt. In questo contesto, quali investimenti sono stati fatti in termini di trasporto a Bayburt durante gli 11 anni di governi AKP e quante risorse sono state stanziate per questi investimenti? Qual è il posto di Bayburt tra le altre province in termini di investimenti, progetti e trasferimenti di risorse del vostro Ministero? Quali sono gli investimenti nei trasporti attualmente effettuati dal vostro ministero a Bayburt? Quando sono iniziati questi investimenti e qual è la data prevista per il completamento? Quali sono i vostri progetti terrestri, aerei e ferroviari inclusi nel programma di investimenti per la rivitalizzazione dell'industria e del commercio di Bayburt? Ci sono aggiornamenti e studi sul porto dei treni e delle compagnie aeree rilevati nel 1950 e 1954? A che punto sono i lavori sulla linea ferroviaria Trabzon - Erzincan? È stato pianificato che la linea in questione includa Bayburt e Gümüşhane?
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