Nessun parcheggio

Non parcheggiamo la ferrovia: è anche un modo per aumentare i parchi invece di ridurre. A volte una vecchia linea ferroviaria può essere un parco meraviglioso nonostante le rotaie arrugginite. Voglio dire, è la storia di essere una reginetta di bellezza dei piccoli.

Nelle grandi città, al centro di tanti edifici, i bambini hanno bisogno di un posto dove abbinare la soda. In definitiva, anche se non possono votare, l'infanzia di strada è come la politica! Sceglierai bene la tua squadra. Anche i bambini sanno che la strada è una specie di assemblea. C'è un posto per giocare una partita a New York. Sebbene non più di Londra, creano anche spazi verdi. Se guardassimo quel famoso Central Park e dicessimo "Questo è artificiale caro", saremmo colpiti. 843 acri… Ma neanche i parchi bastano ai newyorkesi: una vecchia linea ferroviaria è stata trasformata in un parco con iniziative private.

IL NOSTRO RECUPERO FORTUNATO 1 PERCENTUALE
La linea ferroviaria urbana, Highline, costruita negli anni '1930, è stata utilizzata fino agli anni '1980. Tuttavia, le persone hanno impedito la decisione di distruzione. È stata fondata l'organizzazione non governativa Friends of Highline ed è stata lanciata una campagna per trasformare questo luogo in un parco. Così sono stati compiuti i primi passi di un parco galleggiante in città. Quando Joshua David andò a una riunione nel quartiere di Chelsea nell'agosto 1999, pensava che tutti sarebbero stati d'accordo. Ma aveva torto! Joshua David non è stato supportato in quella riunione tranne Robert Hammond. Quando si sono scambiati le carte alla fine dell'incontro, non si aspettavano di creare i loro Highline Friends. Quando la madre di Robert Hammond ha chiesto a suo figlio: "Figlio mio, sei arrivato a questo lavoro, quali sono le tue possibilità?" Lui rispondeva: "Penso che la nostra probabilità di salvarlo sia dell'1%". A quel tempo, uno era uno scrittore di viaggi e l'altro lavorava su un sito web. E hanno deciso di lasciare il lavoro e salvare il parco.

GIULIANI: TASSO DI LAVAGGIO!
Ci sono voluti i due 10 anni per finanziare il progetto, ottenere i permessi e convincere il governo e le amministrazioni locali. Per alleviare la loro stanchezza, hanno scritto il libro "Inside the Park Looking to the Sky in New York". Le loro storie sono lunghe, risalgono addirittura all'ex sindaco Giuliani. “Non voleva così tanto questo parco! "Nessuno voleva rompere l'Highline più di lui", ricorda Hammond. Infatti, due giorni prima di cedere il suo posto a Bloomberg, l'ultimo documento che ha firmato è stato "Permesso di abbattere la Highline".
Ma anche i cerchi di Hammond e David sono ampi. “Facci sapere quanti artisti e amici gay abbiamo. La loro parola viene ascoltata. Sia Diane von Furstenberg che l'attore Edward Norton ci hanno supportato. Grazie al sostegno finanziario dei due, abbiamo provato più modi legali per salvare Highline! " I due imprenditori garantiscono sia il governo che il comune: trasformeremo questo posto in un parco! Con l'approvazione del senatore Hillary Clinton, 18 milioni di dollari sono entrati nelle casse della Highline dopo questa promessa.

FACILE DA GIOCARE A PIEDI
Questo parco ora è come un'enorme camera di ossigeno a Manhattan. È un binario del treno senza semafori, ma puoi attraversare la città a piedi. I binari si fermano. Lettini ai lati, fontane d'acqua aperte in estate per bambini e adulti, dove ci si può sedere sotto e stare in piedi per minuti… Questo luogo è utilizzato anche come galleria d'arte all'aperto. Le sculture all'interno non sono così lontane e fredde come l'arte contemporanea. E se non ti stanchi di salire qualche scalino, puoi raggiungere la tua destinazione molto più velocemente camminando nel parco. Il suo indirizzo è da qualche parte tra West 30th Street e Gansevoort Street; impossibile non vedere il verde lussureggiante. L'ultima osservazione del duo David e Hammond è questa: "Coloro che entrano in questo parco si tengono immediatamente per mano, non possono farlo in quella folla sottostante ..."

Vecchie rotaie del treno nel parco
La campagna lanciata da due attivisti del quartiere ha trasformato i vecchi binari del treno nel parco preferito di New York. Il parco, visitato da 4 milioni di persone all'anno, si estende lungo il fiume Hudson. Il design del parco è firmato congiuntamente da James Corner Field Operations, Diller Scofidio + Renfro e Piet Oudolf. La data di apertura di Highline Park è il 2009. La data di apertura della seconda parte è il 2011. La lunghezza della ferrovia Highline è di 233 chilometri, ma la parte parcheggiata e pubblica è di circa 2 chilometri. Il progetto sarà completato con il terzo e ultimo capitolo che verrà aperto nel 2014.

Stesso progetto a Istanbul
Anche per Istanbul è in discussione un progetto simile al progetto New York Highline Park. Secondo il progetto, che ha recentemente spiegato alla stampa il sindaco di Fatih Mustafa Demir, le linee ferroviarie e metropolitane saranno sotterranee con l'apertura di Marmaray. La vecchia linea suburbana tra Yedikule e Sirkeci sarà trasformata in un parco e percorso pedonale, proprio come a New York.