3 sarà ad Ankara in treno

Quando il treno Ankara-Istanbul sarà 3 ore: subito dopo il progetto Marmaray, ci sono spiegazioni sul fatto che il progetto del treno ad alta velocità di Ankara-Istanbul sarà completato in breve tempo. In che misura queste affermazioni riflettono la verità?
Oppure è possibile dire che il treno da Ankara a Istanbul andrà a 3 ora dal momento in cui i voli iniziano?
È bello saperlo. I voli di prova tra Ankara e Istanbul potrebbero non iniziare fino alla fine di ottobre, ma inizieranno fino all'inizio di 2014, e queste velocità ideali non saranno raggiunte immediatamente. La velocità ideale è quella che chiamiamo velocità 250 chilometri all'ora. Tuttavia, il YHT non prenderà il chilometraggio 3 durante le ore 250 nei primi anni.
Treno ad alta velocità da Ankara a Pendik 3 ore di un viaggio con previsioni ottimistiche 2015 fine, previsioni pessimistiche prima dell'inizio di 2018 non saranno possibili.
Perché ci sono ancora grossi problemi nella costruzione di strade.
Il problema più grande è tra Pamukova e Arifiye. Gli studi sono molto in ritardo.
Arifiye-Köseköy mettono meno problemi, ma sono ancora lì. La fase di Köseköy-Gebze nella terza linea sta incontrando difficoltà nell'attrarre. 2014 è quasi impossibile da finire prima di maggio.
Tuttavia, il più grande problema che ho menzionato prima nel tunnel 26. Non è stato possibile scavare questo tunnel a chilometri 6 tra İnönü e Vezirhan. Il CPC si impantanò e le cose progredirono pesantemente. Si fermò persino.
Ora è previsto di attraversare questo percorso con la variante temporanea. Tuttavia, questi soluzioni alternative ridurranno sempre la velocità del treno. Quindi il treno non raggiungerà facilmente quella velocità ideale.
Aspettiamo ancora un po 'per quello.
Ma vale la pena aspettare.
Le ferrovie sono sempre state trascurate.
Tuttavia, i treni sono il più grande lusso del trasporto pubblico.
È anche un rimedio per il deficit delle partite correnti.
La nostra bolletta energetica è oltre 60 miliardi di dollari. Quasi $ 35 miliardi di questa quantità viene utilizzato come combustibile nel settore dei trasporti.
Questo conto verrà ridotto se utilizziamo il trasporto pubblico e multiplo il più possibile.
Naturalmente ci saranno medicine per il calvario del traffico.
Recentemente ho notato le cifre fornite dal ministro dell'Energia Taner Yildiz. Andò a Konya in treno, non per via aerea o autostrada. Hanno detto che il costo energetico di una persona indagata era intorno a 1.5 TL.
Quindi il costo energetico del treno che trasporta persone 400 è 600 TL.
Se queste 400 persone avessero viaggiato così in macchina, non in treno ...
Ci sarebbe almeno un convoglio di veicoli 4 da persone 100, e il costo salirebbe a 15 migliaia di TL alla volta.
Lira 600 su un lato, 15 migliaia TL sull'altro lato
Qui il treno svolgerà un ruolo così acuto nella lotta contro il deficit delle partite correnti.