Treni nazionali 30 rotaie dopo mese

I treni nazionali fuori dalle rotaie dopo 30 mesi: Turkey Wagon Industry AŞ (TÜVASAŞ) da 6 mesi a 30 mesi dopo che il primo treno nazionale prima dell'inizio del processo di produzione è previsto per il rilascio sui binari.
Il direttore generale di TÜVASAŞ Erol İnal ha dichiarato che il National Train Project non è apparso all'improvviso e che l'architetto del progetto, che ha una storia di 11 anni, era l'ex ministro dei trasporti, marittimo e delle comunicazioni Binali Yıldırım. Sottolineando che il costo di un vagone è di 4 milioni di lire, İnal ha affermato che all'aumentare del numero di veicoli, il numero si moltiplica.
Dicendo: "Abbiamo calcolato il costo di produzione del treno nazionale in 3,5 milioni di TL", İnal ha detto: "Ovviamente è possibile abbassare questa cifra. Abbiamo estratto questa cifra al costo più alto. Il nostro obiettivo è abbassare il costo di produzione del treno nazionale. Ciò contribuirà anche all'economia nazionale. Siamo pronti come fabbrica, conteremo solo 2,5 anni. Come TÜVASAŞ, siamo molto felici di produrre il nostro treno nazionale ”.
"LA PRODUZIONE VERRÀ COMPLETATA IN DUE CENTRI PRINCIPALI"
Inal, che punta ad essere prodotto in due centri principali di impianti di produzione delle ferrovie nazionali, i treni e vagoni ad alta velocità Turkey Locomotive and Engine Industry AŞ (TÜLOMSAŞ), diesel e sarà prodotto come indicato nei set elettrici di tüvasaş.
Ricordando che il processo è iniziato 6 mesi fa, İnal ha dichiarato che i progetti visivi e di produzione del treno sono stati completati. İnal ha dichiarato di aver fatto una presentazione al primo ministro Recep Tayyip Erdoğan per la selezione del modello del treno e che è stato determinato un modello e il processo di produzione
ha detto che hanno iniziato.
Sottolineando che la produzione avviene attraverso la licenza di paesi stranieri, İnal ha affermato: “Stavamo già producendo treni con il 40% della popolazione locale. Nella prima mossa, realizzeremo un minimo del 60% della produzione nazionale. In altre parole, poiché la licenza del treno nazionale ci apparterrà, applicheremo su di essa ogni tipo di volontà materiale e fisica. Fino ad oggi non potevamo farlo. Questo posto è molto importante. In altre parole, non abbiamo potuto apportare le modifiche che volevamo sui treni importati a causa della licenza ”.