Şişhane - Apertura del ponte di attraversamento della metropolitana di Haliç

Şişhane - Apertura del ponte della metropolitana di Haliç: il primo ministro Recep Tayyip Erdoğan, nel suo discorso alla cerimonia di apertura della linea della metropolitana Metroişhane-Haliç che attraversa il ponte-Yenikapı, ha dichiarato: “La linea che apriremo oggi è di 3,5 km e 3 stazioni. Tuttavia, era una linea in cui ha avuto luogo la costruzione della metropolitana più difficile del mondo ", ha detto.
“Il mondo sta parlando di Marmaray. Ora, si parlerà del ponte nel Corno d'Oro ", ha detto Erdogan," Lo abbiamo costruito scoprendo la storia, senza danneggiarla. Anche la storia conosciuta di Istanbul è cambiata ”.
Costruito con sistema di cavi
Il ponte, la cui costruzione è iniziata il 200 gennaio 2, a circa 2009 metri a sud dell'attuale Ponte Unkapanı, è stato realizzato con il sistema "strallato con sospensione obliqua" applicato in ponti tecnologici avanzati nel mondo.
Il sistema di binari medi è aperto alla zona pedonale e il misuratore 460 si trova sul mare. Il misuratore 936 ha un piedino 4 nell'acqua. Il ponte si trova su due piedi di 47 metri di altezza in mezzo al mare. Il misuratore 13, il misuratore 12,6, ha una sezione pieghevole su Unkapanı.
La stazione del Corno d'Oro sul ponte è stata costruita con una lunghezza di 8 metri secondo l'operazione con 180 vagoni. Durante i lavori, sono state effettuate un totale di 16 perforazioni esplorative, 9 a terra (7 sul lato Beyoğlu, 4 sul lato Unkapanı) e 20 sul Corno d'Oro. Durante la costruzione, sono stati piantati 51 pezzi di pali prodotti in Portogallo e portati nel Corno d'Oro in tre volte.
Il percorso del ponte
Grazie al ponte di attraversamento della metropolitana di Haliç, i passeggeri che prendono la metropolitana da Hacıosman raggiungeranno la stazione di trasferimento di Yenikapı senza interruzioni. Qui con la connessione Marmaray Kadıköy- Sarà in grado di raggiungere Kartal in breve tempo con il collegamento in metropolitana per Bakırköy-Atatürk Airport o Bağcılar-Olimpiyatköyü-Başakşehir.
Sebbene le stazioni della metropolitana siano raggiungibili dopo aver attraversato il tornello e scendendo uno o due piani, la stazione sul ponte sarà raggiunta subito dopo il tornello. Gli attraversamenti pedonali saranno liberi dal ponte, che dispone anche di un ponte di osservazione. Quando sarà aperto il primo passaggio sotterraneo della Turchia sarà un ponte del Golden Horn Metro Crossing Bridge, attirerà l'attenzione con le sue due torri in acciaio alte 55 metri che ricordano le corna.
Ciascuno di questi pali progettati a seguito delle analisi effettuate tenendo conto della sismicità del Corno d'Oro, delle condizioni di faglia, delle condizioni del terreno e dello strato di fango della base del Corno d'Oro, ciascuno è stato progettato secondo il valore di carico finale di 4 tonnellate. Il ponte, la cui costruzione è iniziata il 700 gennaio 2, è costato 2009 milioni di lire.