Gli storici treni terrestri, che hanno un importante passato in Turchia e sono stati utilizzati per il trasporto e il trasporto per anni dopo il 1866, hanno quasi distrutto non il peso degli anni, ma l'abbandono. Molti treni a vapore, che sono stati sospesi alla stazione ferroviaria di Uşak, sono stati lasciati marcire. Mentre i treni neri utilizzati in varie attività come scene di film e rievocazioni del passato sono stati esposti in molte città, gli storici treni neri di Uşak sono stati lasciati a marcire.
Nella Guerra d'Indipendenza, i Treni Neri, che fornivano anche la logistica della guerra, hanno un ruolo importante nel portare soldati, armi e rifornimenti al fronte e nel trasporto dei veterani dal fronte al retro. Durante questo periodo, Behiç Erkin, Direttore Generale della Direzione Generale delle Ferrovie Anatoliche - Baghdad, è stato insignito sia dell'onorificenza della Grande Assemblea Nazionale della Turchia che della Medaglia dell'Indipendenza per il suo successo nel funzionamento impeccabile delle ferrovie.
La stazione ferroviaria di Uşak, dove molti film sono stati girati e animati negli ultimi anni a causa dell'intensità dei treni neri negli ultimi anni, è ora diventata un cimitero dei treni. L'abbagliante treno a vapore e la stazione ferroviaria di Uşak con la clip di Özhan Eren per una canzone popolare; Mentre i treni a vapore nella stazione ferroviaria di Uşak, che è anche conosciuta come il centro dove sono state scattate molte opere come Put Yourself, Prisoner of Love, Lead Wound, Makeover Bride, hanno contribuito alla promozione culturale della città fino a poco tempo fa, i treni abbandonati hanno iniziato a creare una cattiva immagine questa volta. .
STORIA DEL TRENO IN TURCHIA
Le ferrovie, che erano per lo più gestite dai proprietari di capitale con il modello build-operate durante l'impero ottomano, iniziarono ad essere nazionalizzate con la legge n. 24 emanata il 1924 maggio 506 e furono strutturate sotto il nome di Anatolian - Baghdad Railways Directorate Generale. Successivamente, con la Legge 31 maggio 1927 n. 1042, emanata per realizzare congiuntamente la costruzione e l'esercizio delle ferrovie e per offrire più ampie possibilità lavorative, fu denominata Amministrazione delle Ferrovie dello Stato e dei Porti-i Umumiyesi. L'organizzazione, gestita come amministrazione statale con annesso bilancio fino al 1953, è stata trasformata in Impresa economica statale con la denominazione di "Impresa delle Ferrovie dello Stato della Repubblica Turca (TCDD)" con la legge n. 29 del 1953 luglio 6186.
È INIZIATO PRIMA A IZMIR AYDIN
L'ingresso del trasporto ferroviario, iniziato in Inghilterra nel 1825 per la prima volta al mondo, nell'Impero Ottomano, le cui terre si estendevano su 3 continenti, sarebbe stato molto prima di molti altri grandi paesi. Nel 1866, la lunghezza della linea ferroviaria sulle terre ottomane era di 519 km. 130 km di questa linea si trovano sul suolo anatolico, i restanti 389 km sono tra Constanta-Danube e Varna-Ruse. La storia della ferrovia in Anatolia inizia il 23 settembre 1856, quando una compagnia britannica ha eseguito il primo scavo della linea İzmir-Aydın di 130 km, che era la prima linea ferroviaria. La concessione fu trasferita alla compagnia "Ferrovie ottomane da Izmir ad Aydin" nel 1857, durante il periodo del governatore di Izmir Mustafa Pasha. Così, questa linea di 130 km, che è la prima linea ferroviaria nelle terre anatoliche, fu completata con un lavoro che durò 10 anni nel 1866 durante il regno del sultano Abdulaziz. Un'altra compagnia britannica, a cui è stata successivamente concessa la concessione, completò la linea Izmir-Turgutlu-Afyon ei 98 km della linea Manisa-Bandirma nel 1865.
UŞAK TRAIN GARI
La stazione ferroviaria di Uşak, che è tra le prime province a beneficiare delle ferrovie e dei treni a vapore in Turchia, è una delle stazioni importanti costruite dai francesi negli anni '1890 dell'Ottocento e conserva ancora la sua struttura storica. Per questo motivo, la stazione ferroviaria di Uşak, che ha importanza storica e culturale, ha acquisito negli ultimi anni ancora più importanza grazie al fatto che contiene decine di treni a vapore. Un'altra caratteristica che rende la stazione ferroviaria di Uşak così importante è che tre dei pochi treni a vapore che operano in Turchia sono qui e ha la più grande officina di manutenzione di treni a vapore in Turchia. Mentre questa situazione della stazione dei treni è gradevole, l'ultima situazione della stazione dei treni, che è lasciata a marcire e sembra un cimitero dei treni, sconvolge molte persone.
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