Iron Silk Road sarà raggiunto senza i 150 miliardi di dollari della Turchia

Iron Silk Road sarà raggiunto senza i 150 miliardi di dollari della Turchia: il folle progetto cinese, Eurasian High-Speed ​​Train (AHT), arriverà fino alla Turchia. AHT, che costerà 150 miliardi di dollari, può essere collegato all'Europa tramite Marmaray e il tunnel dell'Eurasia.

L'amministrazione cinese si prepara a un nuovo folle progetto per rilanciare la storica Via della Seta. Eurasian Speed ​​Train (AHT) o anche 6 mila chilometri, Kirghizistan, Tagikistan, Uzbekistan e Turkmenistan in Turchia attraverso l'Iran per raggiungere. L'amministrazione di Pechino spenderà 150 miliardi di dollari per il progetto che inizierà nella regione uigura dello Xinjiang. ma anche aht'y, la Turchia guidata dalla linea ferroviaria Kars-Tbilisi-Baku Ahilkelek si incontrerà all'incrocio tra Eurasia e Caucaso. Hasan Kanbolat, capo del Middle East Strategic Research Center, ha affermato che anche la linea Kars-Ahılkelek-Tbilisi-Baku con il fattore cinese dovrebbe raggiungere una capacità annua di 20 milioni di tonnellate entro 30 anni. La Turchia dovrebbe aumentare a causa dell'importanza strategica di questa linea ferroviaria sarà in grado di trovare mercati alternativi per le loro merci di esportazione. Marmaray e Eurasia Tunnel costruiti sotto il Bosforo attraverso la Cina e la Turchia verso l'Europa raggiungeranno una linea continua. La ferrovia (linea ferroviaria), che attraverserà il terzo ponte in costruzione, consentirà anche alle merci dell'Asia centrale e dell'Estremo Oriente di raggiungere l'Europa. La Cina, la seconda economia più grande del mondo, conduce quasi la metà del suo commercio estero per un valore di oltre $ 4 trilioni con i suoi paesi in Europa, Medio Oriente e Asia centrale. Considerando che questo commercio è fortemente dipendente dalle rotte marittime, è comprensibile perché il progetto è il motivo per cui la Cina ha speso 150 miliardi di dollari per il progetto.

ENTRA IN SERVIZIO NEL 2020

Zhao Xiaoyang, capo della società CSR, il più grande produttore di locomotive della Cina, ha affermato che la linea entrerà in servizio in gran parte nel 2020 e sarà completamente completata entro il 2030. Descrivendo il progetto come "Nuova Via della Seta", Zhao ha annunciato che la sua velocità sarà di 200 chilometri all'ora per i treni passeggeri e di 160 chilometri all'ora per i treni merci. Gli esperti hanno affermato che la Cina dà la priorità alla linea ferroviaria ed è pronta ad agire generosamente nel finanziamento. L'amministrazione di Pechino attribuisce grande importanza al progetto, soprattutto a causa del potenziale rischio rappresentato dai conflitti marittimi, compresi gli Stati Uniti.

AREA DELLA CONCORRENZA STRATEGICA EURASIA

Lo scopo di questo investimento è l'esportazione di merci più importanti della Cina in mercati facili, economici e veloci da trovare, anche per raggiungere finalmente l'Europa attraverso la Turchia. Oggi, il peso crescente delle economie di Cina e India e dei bacini energetici nei paesi dell'Asia centrale e nella regione della Via della Seta sono diventati i preferiti del mondo. A causa dell'aumento dei prezzi dell'energia, l'aumento del benessere dei paesi sulla rotta della Via della Seta si è riflesso positivamente anche sul commercio estero. Negli ultimi anni, le attività infrastrutturali del blocco Cina e Russia per i paesi dell'Asia centrale e della Via della Seta hanno suscitato particolare attenzione.

Percorso per linee elettriche

Membro della Facoltà dell'Università di Akdeniz Assoc. Dott. Mustafa Yıldıran ha affermato che il commercio dei paesi in via di sviluppo della Via della Seta sarà un campo di benessere che fornirà energia vitale all'economia globale e ha detto: "Questo è uno stoccaggio di energia in cui le economie possiedono circa il 55% delle risorse mondiali di gas naturale e il 30% delle risorse petrolifere. È anche un mercato attraente perché ha le popolazioni più popolose del mondo come Cina e India ".

Il modo per diventare un potere globale

Mustafa Yıldıran ha affermato che gli investimenti infrastrutturali odierni nelle regioni energetiche riflettono la visione dei paesi. Yıldıran ha anche attirato l'attenzione sull'aspetto dinamico dell'economia cinese e ha riassunto l'importanza della questione dicendo: "Il fatto che l'economia turca sia una potenza globale dipende dalla potenza della regione della Via della Seta per beneficiare delle crescenti opportunità nel campo dell'energia e del commercio".