Il calvario aggiunto alla prova della metropolitana: le linee della metropolitana la cui costruzione è stata recentemente completata ad Ankara si sono trasformate in un calvario per i cittadini cambiando le rotte degli autobus per il centro città. Il problema più grande sono gli utenti disabili e su sedia a rotelle.
Gli autobus in partenza per le località vicine alle nuove linee della metropolitana vengono rimossi uno dopo l'altro dopo le elezioni presidenziali. Gli anelli sostituiti dalle stazioni della metropolitana sono insufficienti. Le linee della metropolitana, che il cittadino pensa forniranno un grande conforto, stanno già soffrendo.
Tuttavia, questa situazione ha reso più difficile la vita di pazienti, anziani e disabili. Uno di questi è Nilgün Dost che vive in un insediamento di nuova costruzione a Yapracık, a 42 chilometri dal centro della città. Abbiamo accompagnato Dost in uno dei suoi viaggi, che ha dovuto viaggiare su una sedia a rotelle per un breve periodo di tempo e che aveva un accesso limitato.
GUIDARE O NON GUIDARE IL BUS
Nilgün Dost lavora come guardiano nel cantiere per visitare suo fratello che è caduto e ferito per andare all'ospedale di Numune. Ma il primo ostacolo per lui inizia quando sale sull'autobus.
Sebbene l'autobus abbia un cartello per portatori di handicap, purtroppo non ci sono scale nella porta centrale. Inoltre, non c'è spazio per una seconda sedia a rotelle sul bus.
Fortunatamente, questa volta c'è spazio sul bus e non ci sono ostacoli da superare prima di quello, se lo fosse, 27 avrebbe dovuto aspettare un altro minuto. Quando si avvicina all'autobus, sale con l'aiuto della gente perché l'autobus non ha una scala. Quindi non vi è alcuna cintura di sicurezza per fissare la sedia a rotelle in posizione per sedie a rotelle e vengono aggiunti nuovi problemi. Quando la capacità del bus Yapracik numero 120 non è sufficiente, le persone si bloccano di nuovo e c'è spazio per la sedia a rotelle.
Sull'autobus siamo saliti, manca la cintura per legare la sedia a rotelle. Con questa cintura di sicurezza, la persona su una normale sedia a rotelle è protetta da frenate improvvise o incidenti.
METRO NON PIACE LE SEDIE!
Dopo la stazione della metropolitana di Koru che è durata circa 35 minuti, la prova non è finita ovviamente. Oltre a ricevere di nuovo l'aiuto per scendere dall'autobus, questa volta anche passando l'ascensore fino alla metropolitana, molte persone scendono e si sistemano nella metropolitana più velocemente di te. Chiedo al mio altro amico che arriva in metropolitana di mettere il piede sulla porta e fermarsi perché la metropolitana è quasi fuggita fino a quando Nilgün Dost è andato all'ascensore ed è andato giù per l'ascensore.
Un altro problema arriva con la metropolitana. Non c'è posto per tenere una sedia a rotelle nella metropolitana. Quindi puoi andare avanti e indietro con l'improvvisa frenata e accelerazione della metropolitana.
PERDUTI ELEVATORI
Veniamo a sapere che l'ascensore è rotto mentre si sale a Yüksel Street all'interno della metropolitana della Mezzaluna Rossa. Ci lascia uscire da Güvenpark. Ci trasferiremo al semaforo per attraversare di nuovo. Ma solo per 37 secondi i pedoni devono combattere con le luci verdi. Alla fine, come atleta che è cresciuto negli ultimi secondi, è arrivato finalmente Nilgün Dost. Ma questa volta sul lato di Atatürk Boulevard, a causa dei veicoli commerciali e individuali in attesa sul bordo del bus non può nemmeno attraccare. Nel frattempo, gli autobus pubblici privati non hanno ascensori disabili, quindi dobbiamo aspettare il bus della carta. Il bus è ancorato. Nilgün Dost esce di nuovo questa volta perché l'ascensore della porta centrale è di nuovo rotto. Stiamo guardando questa parte del viaggio. Dopo la visita all'ospedale, inizia un calvario di ritorno.
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