106 Tunnel Project conta giorni

Il progetto del tunnel 106 conta i giorni: la lunghezza dei tunnel esistenti è uguale alla distanza tra Istanbul e Edirne. Al termine del progetto 106, la lunghezza sarà fino a Istanbul-Cankiri.
I progetti in galleria, che rilasseranno i conducenti e ridurranno al minimo gli incidenti stradali, stanno contando i giorni su terreni duri e difficili. Con il completamento del progetto 12 in corso, negli ultimi anni 50 verrà aggiunto un ulteriore chilometro 200 alla lunghezza del tunnel dai chilometri 106 ai chilometri 266. Pertanto, la lunghezza totale dei tunnel che penetrano nelle montagne raggiungerà i chilometri 490. Questa lunghezza corrisponde alla distanza tra Istanbul e Çankırı.
Nella galleria Ovit, la cui costruzione è stata interrotta di recente per misure di sicurezza sul lavoro e dove i lavori sono ripresi ieri con l'eliminazione delle carenze, è ricominciato il conto alla rovescia per il lieto fine. Il progetto, che respirerà il trasporto tra Rize ed Erzurum e dovrebbe essere completato nel 2015, sarà il secondo tunnel più lungo del mondo dopo il tunnel di 18 km in Cina. Con la costruzione del tunnel, gli standard stradali saranno innalzati e le province che rientrano nel campo di applicazione del GAP saranno collegate prima alla regione del Mar Nero orientale e poi ad altri paesi vicini attraverso una strada di alto livello. Il tunnel è anche di grande importanza economica in termini di trasporto di una parte significativa dei prodotti GAP ai porti del Mar Nero verso Russia, Ucraina, Caucaso e Repubbliche turche.
Altri lavori in galleria in regioni con condizioni geografiche difficili continuano a pieno ritmo. Tra i lavori in corso, alcune importanti gallerie, soprattutto nel collegamento Nord-Sud, saranno messe in esercizio nel 2015 e 2016. I principali di questi tunnel sono i seguenti; Tunnel Cankurtaran (Hopa-Borcka), Tunnel Salmankas (Trabzon-Araklı-Bayburt), Tunnel Erkenek (Malatya-Adıyaman), Tunnel Karahan (Malatya-Darende-Kayseri), Tunnel Cudi (Cizre-Şırnak), Tunnel Ilgazankıu (Kastamırnak) ), I tunnel Sapça e Üzülmez (Bolu - Zonguldak).
D'altra parte, l'attraversamento del tunnel Sabuncubeli, lungo 6.5 chilometri, che porterà Smirne più vicino a Manisa nella regione dell'Egeo, sarà aperto al traffico nel 2016. Il tunnel Konak lungo 2.5 chilometri, che alleggerirà in modo significativo il traffico urbano, in particolare intorno a Piazza Konak, collegando la strada costiera e la via Yeşildere a Smirne, è giunto al termine. Il tunnel di Konak sarà completato e messo in servizio nel 2015.
Progetti a tutto gas
Galleria Kop (Erzurum-Bayburt): La galleria lunga 1600 metri, la cui sezione di 6500 metri sarà completata, costerà 215 milioni di lire. (Da aprire nel 2017)
Tunnel Erkenek: il tunnel di 1816 metri passerà da 15 minuti a 3 minuti. (Da aprire nel 2015)
Tunnel Karahan (Malatya-Kayseri): il tunnel di 1600 metri scenderà tra Kayseri e Malatya da 18 minuti a 5 minuti. (Da aprire nel 2015)
Tunnel Salmankaş: il tunnel di 4200 metri sulla strada Araklı-Dağbaşı-Uğrak consentirà alla strada, chiusa al traffico per 5 mesi in inverno, di servire tutto l'anno. (Da aprire nel 2015)
Tunnel Ilgaz: Ilgaz Mountain, il sogno spaventoso dei conducenti, può essere superato in 5391 minuti con il tunnel di 8 metri in costruzione. (Da aprire nel 2015)
Tunnel Mithatpaşa 2: il tunnel di 1530 metri sulla strada Zonguldak-Hisarönü ridurrà il tempo di percorrenza da 30 minuti a 5 minuti. (Da aprire nel 2015)