Una ferrovia, che collega la Bosnia con il Mar Nero e l'Adriatico, cerca i suoi vecchi tempi

La Ferrovia Una, che collega la Bosnia con il Mar Nero e l'Adriatico, cerca i suoi vecchi tempi: questa ferrovia, chiamata "Una" perché passa sopra il canyon del fiume Una, entra ed esce sette volte dal confine Bosnia-Erzegovina-Croazia su questo percorso.

La "Una Ferrovia", che un tempo era fitta e collegava la Bosnia Erzegovina al Mar Nero e all'Adriatico, vuole recuperare l'importanza che aveva un tempo.

La ferrovia Una, che parte dalla città di Bihac nel nord-ovest della Bosnia ed Erzegovina, è conosciuta come la linea ferroviaria che collega il nord e il sud del paese, con una media di 60 treni al giorno per Sarajevo, Zagabria e molte città europee.

1992 è stato chiuso ai treni passeggeri Una Railway a partire da dicembre 1995, anche se i treni passeggeri sono stati utilizzati per qualche tempo dopo la guerra tra 1 e 2012. Una Railway è diventata una rotta locale dove transitano solo pochi treni merci.

Mentre la stazione ferroviaria di Bihac, che un tempo era attesa da decine di passeggeri e non mancava, è ora abbandonata, l'unica cosa che funziona in stazione è l'orologio che segna ancora l'ora esatta.

Il team AA, che ha avuto l'opportunità di viaggiare sulla ferrovia Una, dove il treno passeggeri non è più in uso, ha viaggiato da Bihaç a Martin Brod, sia vedendo le magnifiche bellezze naturali sia viaggiando su questa strada nostalgica.

Il conducente del treno passeggeri, Cevad Muyagiç, ha detto all'Agenzia Anadolu (AA) che voleva che La Railway tornasse ai suoi vecchi tempi.
Spiegando che la Una Railway era "tutto" della regione, Muyagic ha detto: "La Una Railway significava la vita per noi. Era più facile vivere, educare i nostri figli e guadagnare soldi mentre la ferrovia funzionava. Il riutilizzo della ferrovia semplificherà la vita dei cittadini che vivono qui.

Questa ferrovia, chiamata "Una" perché passa sopra il canyon del fiume Una, entra ed esce sette volte dal confine Bosnia-Erzegovina-Croazia su questo percorso. Sebbene circa 17 chilometri della ferrovia attraversino la Croazia, non c'è né un controllo né un segno che il treno oi suoi occupanti siano entrati in Croazia, in altre parole nell'Unione europea (UE).

FERROVIA COME L'ORA
Il direttore della stazione di Martin Brod, Almir Muyic, ha detto che una volta che i treni passeggeri e i treni merci non sono mancati, il treno ha passato il treno 80 in alcuni giorni in passato e ha detto che la ferrovia è ancora morta oggi.

Sottolineando che la ferrovia è particolarmente importante a causa dei treni per la Croazia e la Serbia, Muyic ha detto: “Questa ferrovia una volta era un passaggio per noi. Adesso niente è morto. Nessun traffico, nessuna densità. Non solo noi, come dipendenti qui, ma anche i passeggeri perdono la ferrovia Una. Una Railway può essere di grande importanza per le ferrovie e l'economia della Bosnia-Erzegovina ”.
Il direttore delle ferrovie della Federazione della Bosnia ed Erzegovina di Bihac, Samir Alagic, ha dichiarato che durante gli anni in cui la ferrovia Una era attiva, trasportava 1.5 milioni di tonnellate di merci con una media di 4 milioni di passeggeri all'anno.

Affermando che il percorso, che è stato aperto al trasporto il 25 dicembre 1948, ha facilitato il trasporto in Croazia, Alagic ha dichiarato che non ci sarebbero stati problemi nell'aprire la parte della ferrovia Una all'interno dei confini della Bosnia ed Erzegovina al traffico passeggeri.

Alagico, almeno Bihac-Martin Brod tra i viaggi turistici può essere organizzato, ha aggiunto.