Istanbul ha bisogno della rete di chilometraggio 800

Istanbul ha bisogno della rete di sistemi ferroviari 800 per chilometro: 9-10 Danyal Kubin, direttore generale di Prota Engineering, uno degli sponsor del forum e delle esposizioni MetroRail di Istanbul che si terranno ad aprile 2015, ha dichiarato che lo sviluppo dei sistemi ferroviari è stato mostrato come una soluzione al problema dei trasporti di Istanbul. Istanbul dimostra di aver bisogno di almeno 800 km di rete di sistemi ferroviari per produrre una soluzione al problema dei trasporti ".
Istanbul ha bisogno del percorso chilometraggio 800
9-10 Forum ed esposizione MetroRail di Istanbul si terranno l'aprile 2015
Danyal Kubin, direttore generale di Prota Engineering:
X Almeno 800 chilometri di ferrovia per fornire soluzioni al problema dei trasporti di Istanbul
rete di sistema necessaria ihtiyaç
“Come Prota, 30 continua a fornire servizi e supporto al settore dei trasporti con i nostri anni di conoscenza ed esperienza.
Noi. Pensando per Istanbul, sviluppando soluzioni per Istanbul
rappresenta la nostra visione "
Bulmak Trovare spazio in superficie per le strutture della metropolitana è uno dei maggiori problemi. In Prota
A differenza degli schemi convenzionali, la pianificazione di tutti i sistemi di stazioni nei tunnel
siamo riusciti a ridurre al minimo l'interazione con la superficie "
Danyal Kubin, direttore generale di Prota Engineering, ha dichiarato che lo sviluppo di sistemi ferroviari è stato dimostrato come una soluzione al problema dei trasporti di Istanbul., Gli studi di pianificazione dei trasporti mostrano che Istanbul ha bisogno di almeno una rete di sistemi ferroviari lunga almeno 800 km per produrre soluzioni per problemi di trasporto ”.
Danyal Kubin ha osservato che i problemi di traffico a Istanbul trovano un posto di rilievo nella stampa quasi ogni giorno e ha affermato che il problema dei trasporti insieme alla popolazione e ai bisogni della città è un bisogno urgente da risolvere.
Dichiarando che le attività di generazione di soluzioni üretme di Istanbul Metropolitan Municipality, accelerate nell'ultimo anno di 10, hanno raggiunto i suoi primi risultati raggiungendo il sistema ferroviario 2013 km alla fine dell'anno di 141, Kubin ha dichiarato: Gli studi di pianificazione dei trasporti mostrano che Istanbul ha bisogno di almeno una rete di sistemi ferroviari lunga almeno 2019 km per produrre una soluzione al problema dei trasporti. "
Kubin ha dichiarato che come Prota, 30 ha servito e supportato il settore dei trasporti con XNUMX anni di conoscenza ed esperienza su questa difficile e lunga strada da percorrere:
“Il nostro viaggio nei sistemi di trasporto di Istanbul è iniziato con il progetto Marmaray CR1 KadıköyContinuiamo con i progetti di fattibilità della metropolitana di Kartal, della metropolitana Üsküdar-Ümraniye, del Marmaray CR3 e di varie linee. I problemi di proporre nuovi sistemi di trasporto, integrare i sistemi nella città, renderli fattibili e utilizzabili per una città che ha completato la sua costruzione emergono come il fatto più importante di Istanbul in tutti i nostri progetti. Questa lotta per produrre un sistema all'interno di una struttura vivente ci ha permesso di superare i nostri limiti nella creazione di progetti innovativi e ottimizzati in ogni progetto. Pensare per Istanbul e sviluppare soluzioni per Istanbul rappresentano la nostra visione nel nostro lavoro di progetto. "
- metro La rete metropolitana di Istanbul cresce con nuovi sistemi "
Kubin ha sottolineato che è indispensabile sviluppare metodi di costruzione che prevengano o minimizzino i problemi di esproprio, collisioni con i sistemi infrastrutturali, interruzione del traffico veicolare e pedonale, al fine di trasportare il sistema metropolitano in ogni punto di Istanbul.
A questo punto, Kubin ha sottolineato che la ricerca dello spazio di superficie per le strutture della metropolitana è uno dei maggiori problemi incontrati, e differenziato dagli schemi noti come Prota, che hanno raggiunto il successo della pianificazione di tutti i sistemi di stazioni in tunnel e minimizzando l'interazione con la superficie. lo ha sottolineato.
Kubin ha continuato:
“Con il metodo di costruzione top-down, abbiamo risolto molte strutture sotterranee in aree ristrette e condizioni ambientali rischiose. Grazie a questo metodo, sono stati costruiti sistemi che non richiedevano alcuna produzione al di fuori dei confini dell'edificio. Era un'alternativa importante nelle aree ad alto traffico e nelle aree adiacenti a edifici rischiosi come edifici storici. I metodi di costruzione, in cui i sistemi di puntellamento sono progettati e integrati in modo permanente con edifici sotterranei, sono le alternative che offrono l'ottimizzazione dei costi di costruzione e la riduzione dei confini di costruzione. I nostri sforzi per produrre soluzioni veloci ed efficienti utilizzando strutture di sistema modulari continuano. Sono in corso i nostri studi di ricerca e sviluppo per sviluppare metodi di costruzione di puntellamenti e costruzioni utilizzando elementi prefabbricati, per ridurre i tempi di costruzione e garantire che le linee vengano messe in funzione in breve tempo. Come Prota, stiamo guidando i nostri sforzi con l'obiettivo di produrre metodi in linea con gli obiettivi e le condizioni di Istanbul e contribuire alla pianificazione della metropolitana ".
Il forum MetroRail di Istanbul si svolgerà tra aprile 9 e 10-2015 aprile XNUMX dal Ministero dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni, dal comune metropolitano di Istanbul (IMM), dal Istanbul Ulasim AS, dal Tunneling Association Metro Working Group e dall'associazione per le infrastrutture e le tecnologie trenchless. Sottolineando che la mostra sarà la piattaforma in cui verranno realizzate le quote più attuali relative agli investimenti in corso e previsti, Kubin ha dichiarato: “Forum; Creerà un'importante opportunità per orientare il nostro futuro riunendo tutte le parti interessate che sviluppano suggerimenti, producono soluzioni e contribuiscono alla pianificazione della metropolitana adatta alle esigenze di Istanbul. "