Dentur mira a riprendere i passeggeri di Marmaray con motori VIP: Dentur, che ha perso il 25 percento di passeggeri con l'introduzione di Metrobus e Marmaray, aggiungerà alla flotta 1.5 imbarcazioni ultra lussuose, ciascuna del valore di 14 milioni di dollari. Il vicedirettore generale della Dentur Ünsal Savaş ha dichiarato: “Non porteremo solo i nostri passeggeri. Mediteremo. "
Dentur Avrasya, che fornisce servizi di trasporto di passeggeri via mare a Istanbul, si sta preparando ad aggiungere 14 imbarcazioni "a doppia estremità" alla sua flotta. Dentur, che ha perso i suoi passeggeri con il metrobus e Marmaray, aggiungerà alla flotta 1.5 imbarcazioni ultra lussuose, ciascuna del valore di 14 milioni di dollari. Con questo investimento, la compagnia prevede un aumento del 18 percento dei passeggeri.
La percentuale di 25 ha perso i passeggeri
Dentur Avrasya ha 38 imbarcazioni con una capacità di 40 mila passeggeri nella sua flotta attuale. La società, Üsküdar-Beşiktaş e Üsküdar-Kabataş serve in linea. Il vicedirettore generale di Dentur Ünsal Savaş, che ha dichiarato di aver perso il 25% dei passeggeri con il bus della metropolitana, le nuove linee della metropolitana e poi Marmaray è stato messo in servizio, ha dichiarato: “La capacità di Istanbul di competere con altre città del mondo è una città vivibile prima di ogni altra cosa. Pensiamo e sosteniamo che dovrebbe esserci un cambiamento nei sistemi di trasporto pubblico come Marmaray, i sistemi ferroviari e il passaggio dei tubi a 3 piani. Tuttavia, stiamo anche lavorando per ridurre l'impatto negativo di questi nuovi approcci di trasporto pubblico sul trasporto marittimo. Poiché i nuovi progetti di trasporto hanno ridotto la quota del mare, ciò ha causato anche problemi. Questo ci ha spinti a nuovi progetti. Abbiamo scelto il mese di investimento in quanto non siamo riusciti a uscire dal business riducendo i nostri costi. Aggiungeremo 14 navi passeggeri di nuova generazione alla nostra flotta. "
Le barche definite "doppie" sono barche molto lussuose e moderne. 1.5 nuove barche, ciascuna con circa $ 14 milioni, sono state progettate interamente in base alle esigenze dei clienti. Savaş ha sottolineato che le barche progettate a seguito di ricerche e sondaggi dell'università e una società di consulenza hanno un design molto speciale. Una delle maggiori caratteristiche delle barche è che sono progettate in modo tale che i passeggeri possano vedere completamente il mare e il Bosforo. Savaş disse: “I passeggeri vogliono vedere il mare mentre viaggiano. Abbiamo reso il design in linea con questa richiesta. Abbiamo preferito che lo spazio fosse spazioso e l'ambiente circostante fosse visibile. Non porteremo solo i nostri passeggeri. Mediteremo. "
54 sul risparmio di carburante
Le barche, che sono alte 37 metri, hanno una capacità di 350 passeggeri. Le barche hanno una piattaforma di atterraggio passeggeri speciale. Le barche con un sistema di elica rotante a 360 gradi sono molto manovrabili. Savaş ha affermato che la barca risparmia il 40% di tempo grazie alle sue caratteristiche di velocità. Le barche hanno anche un design speciale per i nostri cittadini disabili. Le barche, che hanno 362 cavalli, pesano 140 tonnellate. Le vecchie barche arrivano fino a 500 tonnellate. Notando che le barche sono estremamente rispettose dell'ambiente, Savaş ha dichiarato: “Tutte le nostre barche sono state costruite secondo i criteri ambientali dell'UE. Anche i tassi di emissione delle nostre barche sono molto bassi. " Savaş ha dichiarato che le imbarcazioni hanno consentito un risparmio del 54% di carburante rispetto a quelle vecchie.
"Piena integrazione in mare"
Sottolineando la necessità di una piena integrazione nel trasporto marittimo, Ünsal Savaş ha dichiarato: “Finché questo calo dei passeggeri continua, non è il destino che né il pubblico né il settore privato ne soffriranno. Una piena integrazione può essere effettuata sia in mare che a terra. In altre parole, quando guardi gli autobus pubblici privati, gli autobus urbani e i minibus oggi, non tutti rimangono a una fermata. Quindi c'è un uso comune. Ora, se metti la barca di migliore qualità al mondo, la barca più veloce e quella che brucia di meno, il fatto che alcune compagnie si muovano fianco a fianco e trasportino passeggeri nella stessa direzione riduce l'efficienza. Nel prossimo periodo, la nostra richiesta è quella di ricostruirla in mare e garantire la piena integrazione in mare. "
Barche da costruire nei cantieri turchi
Dichiarando che le barche saranno costruite nei cantieri navali turchi, Savaş ha dichiarato: “Il nostro obiettivo è di lanciare le prime 6 barche in 8 mesi. Il 16 marzo, saranno condotti test in piscina di queste imbarcazioni in Polonia. Inizieremo i negoziati con i cantieri navali turchi. Utilizzeremo i cantieri navali in termini di lavorazione. Faremo tutti gli acquisti da soli. Ciò ridurrà i costi del 40 percento. Abbiamo applicato vari fondi di supporto per la costruzione delle barche. Tuttavia, non elaboriamo di conseguenza il nostro piano. Ma se ottenessimo un supporto o un incentivo, sarebbe un bonus. " Savaş ha anche affermato che le barche sono state ammortizzate in 7 anni.
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