I macchinisti IZBAN vestono la protesta dell'assicurazione del lavoro: un membro del Demiryol-Is Syndicate IZBAN A.Ş. L'uomo senza sonno, "il licenziamento ingiustamente e mobbing gestione İZBAN per attirare l'attenzione a se stessi, si pratica su" sintomi per tre giorni per lavorare con i giubbotti che vogliono la sicurezza del lavoro.
Hüseyin Ervüz, presidente della filiale dell'Unione delle ferrovie İş, İZBAN A.Ş. Ha affermato che i macchinisti volevano la sicurezza del posto di lavoro per tre giorni "per attirare l'attenzione sui licenziamenti ingiusti e il mobbing che l'amministrazione İZBAN ha applicato loro" e ha annunciato che avrebbero lavorato con i giubbotti. Ricordando che c'era uno spazio di 22 centimetri ai punti di giunzione dei vagoni dei 121mila treni di tipo CAF e un passeggero che sembrava avere poca vista è caduto dal divario di due vagoni, Ervüz ha detto: "Dopo questo incidente, la direzione di İZBAN ha risolto il contratto di lavoro senza nemmeno prendersi la difesa del nostro membro ingegnere. Il nostro membro, che non è stato nemmeno colpevole dal procuratore che ha indagato sull'incidente, è stato licenziato e presentato al pubblico come vittima. İZBAN A.Ş. Ignorando il contratto collettivo, ha licenziato il nostro membro con esecuzione extragiudiziale. Sappiamo che questa esecuzione extragiudiziale ha lo scopo di intimidire altri dipendenti. "Questo è mobbing."
121 SENSIMETRICAL DISTANCE
İZBAN A.Ş. Fornendo informazioni sul tipo di Rotem e sui treni di tipo CAF utilizzati dai meccanici dei membri del sindacato, Ervüz ha detto, Questo intervallo è ridotto a 75 centimetri e offre un tempo più sicuro. Tuttavia, vi è ancora una differenza di centimetri 18 nei punti di congiunzione dei vagoni dei treni 22 di tipo CAF di migliaia.
AK IL GIUDICE È DEFINITO SENZA DIFESA "
121 centimetri di spazio che un passeggero a causa di viaggiare tra le due auto, un'altra porta del passeggero non vedente è caduto Lascia credere e affermando che Ervüz ferito passeggeri si ricorda che la querela presentata dall'imputato dopo gestori delle stazioni. Ervüz ha continuato le sue parole come segue: hareket Nell'ultimo incidente, che ha portato alla rescissione del contratto di lavoro del nostro socio Ali Kocataş, una porta passeggeri che sembra aver visto i suoi occhi meno chiusi chiusi. Dopo questo incidente, la direzione di İZBAN ha rescisso il contratto di lavoro senza nemmeno prendere la difesa del nostro membro macchinista. Il nostro membro che non è stato nemmeno colpevole dalla procura che ha esaminato l'incidente è stato licenziato e presentato al pubblico come vittima. La porta si chiude dopo i secondi 9-10 per spostarsi su un treno che è una questione di tempo prima che gli occhi del passeggero vedano gli occhi del passeggero che non si vede vedere immagini della telecamera ben comprese. È noto e parlato dai nostri altri membri che lavorano a Izban, dove il membro licenziato non ha avuto colpa nell'incidente, ha seguito tutte le regole e è stato licenziato.
"BASTA LAVORATO CON INFRING"
Le persone di Izmir che continuano a servire i formatori di macchine con grande stress e disagio esprimendo che Ervüz, macchinista della piccola incuria e dell'errore, hanno detto che stavano lavorando con la preoccupazione del licenziamento. gestione İZBAN di, e il motivo di licenziamento Kocabas in cabina a due 3 5 fichi e nocciole pezzi che hanno mostrato record Ervüz come mangiare, "Ferrovie sindacato dei lavoratori come İZBAN Inc. e il contratto di contrattazione collettiva con cui abbiamo firmato e che era valido fino a giugno 2016, ha dovuto essere sottoposto a procedimento amministrativo senza alcuna sanzione per il nostro amico. Quindi il posto di lavoro dovrebbe essere discusso nel consiglio disciplinare del posto di lavoro in cui la persona può fare la propria difesa. Tuttavia, İZBAN A.Ş. ha respinto il contratto collettivo di lavoro. Sappiamo che questa esecuzione extragiudiziale è intimidire gli altri dipendenti. Questo è mobbing
La costruzione del sindacato, la dichiarazione fatta da un gran numero di membri del sindacato sul retro della certezza che vogliono sostenere i giubbotti.
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