Siamo seriamente preoccupati per il progetto Izmir Tram: Konak e Karşıyaka Le camere professionali che hanno reagito al Comune metropolitano, che ha cambiato il percorso dopo la gara d'appalto del progetto del tram, hanno detto di essere seriamente preoccupate per come andranno a finire i lavori.
Izmir Metropolitan Municipality's Mansion e Karşıyaka La filiale di Izmir della Camera dei pianificatori della città ha reagito alle modifiche apportate dopo la gara d'appalto per il progetto del tram. La camera ha spiegato che il processo era tutt'altro che scientifico e che aveva serie preoccupazioni su come sarebbe risultato.
È STATO COMPLETATO
La sezione di Izmir della Camera degli urbanisti, nonostante sia passato più di un anno da quando il bando di gara è stato concluso e annunciato al pubblico, i cambiamenti di percorso non erano ancora chiari, una decisione di trasporto che è costata milioni di lire e avrebbe interessato gran parte della città, che inadeguata ha spiegato che è stato realizzato con uno studio e ha dimostrato che era tutt'altro che scientifico. Affermando che una decisione di trasporto così importante dovrebbe prima essere eseguita i necessari studi di fattibilità, i risultati vengono valutati e convertiti in una decisione di piano, dichiarata sui piani di zonizzazione e ufficializzata, il passo successivo è l'appalto di candidatura del progetto, la Camera degli urbanisti, nella relazione che hanno preparato nell'agosto 2014, Ha sottolineato che hanno fornito risultati dettagliati e raccomandazioni su molte questioni come i collegamenti, la sicurezza dei pedoni, la riduzione delle aree verdi e problemi di parcheggio. La sezione di Izmir della Camera degli urbanisti ha dichiarato che le opinioni e i suggerimenti delle camere professionali non sono state prese in considerazione dall'inizio del progetto, e solo dopo i problemi incontrati e le reazioni del pubblico, la sezione di Izmir della Camera degli urbanisti ha indicato che questa situazione ha dimostrato che l'amministrazione cittadina ha fallito nella questione del tram. Nella dichiarazione di Oda, è stato sottolineato che a seguito di tutte queste esperienze, è stato affrontato un progetto di tram non pianificato e non programmato, e c'erano serie preoccupazioni su come sarebbe finita l'implementazione da effettuare dopo l'incertezza.
COME SCHEDA BUILD-BOZ
Nel progetto del tram Konak, il percorso previsto per passare attraverso l'area verde di Mustafa Kemal Sahil Boulevard nel primo progetto è stato portato in via Mithatpaşa con una decisione dopo la gara. Tuttavia, tenendo conto dei problemi che si verificheranno qui in seguito, ci sono stati sviluppi per quanto riguarda la sua riammissione al Sahil Boulevard. Sebbene la decisione finale non sia stata ancora presa, ha guadagnato peso per passare attraverso un percorso che includerà la strada e il marciapiede su Sahil Boulevard. Karşıyaka Nel primo progetto sulla costa del tram e nell'area verde del percorso prevista per attraversare il percorso, il percorso è stato portato al traffico a causa delle critiche sugli alberi da smantellare. Si è deciso di avere un traffico misto. L'ultima fermata di Alaybey è stata cancellata e la linea del tram Karşıyaka Si è deciso di finire a Iskele.
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