La costruzione della linea ferroviaria che alleggerirà il settore automobilistico e gli industriali è iniziata: da quando è iniziata la costruzione della High Speed Train Line (YHT) nel 2011, la linea convenzionale, dove i treni merci sono passati completamente da DDY in alcuni punti, riprenderà presto a funzionare.
Le Ferrovie dello Stato, con la realizzazione della Linea Alta Velocità, hanno rinnovato l'intera linea, rimosso le vecchie linee in alcune zone e realizzato due linee adatte agli incroci dell'Alta Velocità. Tuttavia, poiché la linea convenzionale, dove i treni merci che proseguono parallelamente alla linea YHT possono andare e venire, non è stata effettuata all'ingresso e all'uscita della stazione di Izmit, i treni merci potevano attraversare la linea YHT solo tra le 20.00:06.00 e le XNUMX:XNUMX del mattino. Questa situazione ha reso difficile per le aziende che hanno utilizzato il porto di Derince e altri porti della regione per portare merci via mare, in particolare il settore automobilistico.
Le Ferrovie dello Stato hanno avviato uno studio per risolvere questo problema e per unire la linea convenzionale che qui era interrotta, sebbene raggiungesse i punti di entrata e di uscita di Izmit da entrambe le direzioni. Con questo lavoro che va avanti da tempo, parallelo alle linee YHT esistenti, è stata raggiunta la fase finale della posa della linea dove possono transitare solo i treni merci. Si afferma che la lunghezza di questa sezione, che attraversa la città di Izmit e prosegue sulla linea, è di circa 1800 metri, comprese entrambe le direzioni, e una volta completata, i treni merci possono trasportare merci da qui parallelamente alla linea YHT 24 ore al giorno.
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