L'Azerbaigian può essere la stazione principale per il trasporto dell'Europa verso l'India

L'Azerbaigian può essere la stazione principale per il trasporto dell'Europa verso l'India: il co-presidente Mehmet Fatih Öztarsu di Strategic Research Center Strategic Outlook ha affermato che la costruzione della linea ferroviaria "Nord-Sud", che prevede di collegare l'Europa e l'India con la ferrovia, rende l'Azerbaigian la stazione principale su questa rotta riferito che puoi.
Esprimendo che il trasporto è lo strumento più importante per lo sviluppo delle relazioni tra paesi e soprattutto l'espansione del commercio, Öztarsu ha spiegato che a questo proposito, qualsiasi progetto di trasporto che coinvolge il Caucaso dovrebbe essere considerato come opportunità molto importante per l'Azerbaigian.
Esperto: “Nel contesto del progetto Nord-Sud, è molto importante fornire il trasporto dall'Iran alla Russia e all'Europa attraverso l'Azerbaijan. Il trasporto di 1.5 milioni di passeggeri e più di 5 milioni di tonnellate di merci in Europa e Russia attraverso questa linea farà brillare la stella dell'Azerbaigian. L'Iran ha sempre visto l'Azerbaigian come la sua porta d'accesso al Caucaso. In breve, l'Azerbaigian può essere la stazione principale per l'accesso dell'Europa all'India ". disse.
Öztarsu ha osservato che la linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars ha dato lo stesso ruolo al Caucaso nel percorso dall'Europa alla Cina, e che questo ha creato grandi opportunità soprattutto per l'Azerbaigian per creare nuove opportunità economiche diverse dall'energia.
Spiegando che questi progetti sono di grande importanza nel contesto dei problemi regionali, Öztarsu ha detto: “I paesi che sono economicamente interconnessi non possono essere aggressivi sulle questioni etniche e regionali. Tuttavia, il punto principale da considerare è che una rotta alternativa verso l'Europa attraverso la linea Iran-Armenia ridurrà l'efficacia dell'Azerbaigian nella regione. L'Azerbaigian dovrebbe lavorare di più per far avanzare i progetti esistenti ". Ha parlato nella forma.
Il corridoio di trasporto nord-sud unirà i paesi dell'Europa settentrionale e del sud-est asiatico. Il corridoio riunirà le reti ferroviarie russa e iraniana per fornire un trasporto ferroviario ininterrotto. Nella prima fase è previsto il trasporto annuale di 6 di tonnellate di merci e sono previsti ponti tra l'Iran (Astara) e l'Azerbaigian (Astara) e la linea ferroviaria 8 km.
Turchia unirsi con Caspio bacino alla linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars, costruito per 2007 anni in Georgia, effettuata tra la Turchia e l'Azerbaigian hanno iniziato con gli accordi internazionali. Con una lunghezza totale fino a 840 km, la linea ferroviaria opererà con una capacità annuale di 1 milioni di passeggeri e 6,5 milioni di tonnellate di merci. La ferrovia Baku-Tbilisi-Kars, costruita in parallelo con l'Eurasia Tuneli, fornirà un trasporto ferroviario ininterrotto dalla Cina all'Europa.