Un secolo fa pose le fondamenta del ponte sul Bosforo, a Marmaray: il 34 ° sultano dell'Impero Ottomano II. Sono passati 98 anni dalla morte di Abdulhamid. Numerosi storici ed esperti hanno discusso le azioni del 10 ° califfo islamico Abdulhamid, scomparso il 113 febbraio, ei suoi progetti che andavano oltre i limiti del tempo.
Dibattiti politici a parte, c'è una questione su cui tutti sono d'accordo; È anche II. Abdulhamid è stato un grande riformatore e uno stratega intelligente. L'istruzione, la salute, i trasporti dalla modernizzazione dell'esercito, molti aspetti delle fondamenta della Turchia moderna furono gettati in questo periodo.
INDIETRO PER L'EDUCAZIONE
In un periodo in cui l'impero ottomano era dietro ai paesi europei sia finanziariamente che tecnologicamente, cercò di prevenire significative perdite di terra e di preparare la società e il paese a entrare più forti nel nuovo secolo. Le prime scuole femminili furono aperte durante il suo mandato. Abdüllatif Suphi Pasha lo ha sostenuto dicendo che era dietro di lui quando aveva delle riserve sulla base del fatto che "avrò reazione" all'apertura della prima scuola d'arte femminile.
Nel periodo il numero delle scuole primarie di Istanbul è passato da 200 a 9mila. Sono stati inoltre istituiti ospedali moderni in tutto il paese. L'Ospedale Şişli Etfal, oggi attivo, fu costruito nel 4 da II. È stato costruito da Abdulhamid.
Ha cercato di servire l'intero impero ottomano, indipendentemente dalla geografia o dalla nazione. La ferrovia Hijaz costruita tra Damasco e Medina è tra i migliori esempi di questo. II. Abdulhamit si è preso cura di soddisfare questo progetto con risorse locali. Ha anche costruito una ferrovia più stretta rispetto alle ferrovie in Europa in modo che la linea fosse sempre sotto il controllo della tecnologia ottomana. II. Oltre ai progetti realizzati da Abdülhamid, i progetti che non ha potuto realizzare sono ancora attuali.
Canale alternativo a Suez!
II. Abdulhamid ha deciso di creare un'alternativa al Canale di Suez. Secondo il progetto, un lago doveva essere creato fornendo acqua alla zona della depressione nel Golfo di Aqaba, situata oggi in Giordania, vicino al Mar Morto. Il lago lungo 72 chilometri collegherebbe il Mar Morto e il Mediterraneo con i canali. Questo progetto non può essere realizzato. Nel 2005, la Banca mondiale ha autorizzato 11 società a pubblicare rapporti di fattibilità, ma non è stato ottenuto alcun risultato a causa degli sviluppi politici.
Golden Horn Bridge Racked
II. Abdulhamid fece preparare all'architetto francese Antoine Bouvard un progetto per costruire un ponte sul Corno d'Oro. Yıldız Technical University Sultan II. Abdülhamid Application and Research Center ha pubblicato le seguenti informazioni sul progetto: “Il progetto di Bouvard offre un aspetto molto moderno per il ponte di Galata. Le passeggiate lungo la costa sottolineano le dimensioni monumentali dell'edificio. Bouvard ha terminato il ponte, che ha progettato con le sculture e gli elementi di illuminazione su di esso, con due grandi torri, e ha reso l'ingresso della piazza un monumento. Nonostante i progressi compiuti nel progetto, fu messo da parte nel 1909 quando fu realizzato il sultano Abdülhamid ".
Marmaray pianificato nel XIX secolo
Il 29 ottobre 2013 il Primo Ministro di quel periodo si distingue come uno dei progetti più importanti portati avanti dalla Repubblica di Turchia Marmaray aperto dal Primo Ministro Recep Tayyip Erdogan. Il progetto per unire i due continenti sotto il Bosforo fu il primo ad essere nel II. È stato creato al tempo di Abdulhamid. II. Abdulhamid fece disegnare il progetto dai francesi nel 1892. Il progetto chiamato Tünel-i Bahri o Deniz Tunnel nell'odierno turco era previsto per essere costruito tra Üsküdar e Sirkeci come Marmaray, che è in servizio oggi. Non ci sono informazioni precise sul motivo per cui questo progetto è stato accantonato in quel momento. Tuttavia, si stima che non sia stato possibile stanziare un budget per questo progetto, che richiede una tecnologia avanzata in un periodo di guerra.
I primi disegni del ponte sul Bosforo
Il Sultano voleva unire le due sponde del Bosforo. Per questo, ha fatto disegnare il primo progetto al team di ingegneri francesi e ottomani. Sultan voleva fare di Istanbul la tappa più importante di una rete ferroviaria ininterrotta dall'Europa all'Asia con il ponte. Questo era sia commercialmente che strategicamente importante. Il ponte in questione doveva essere costruito sul sito del ponte Fatih Sultan Mehmet oggi e sarebbe lungo 600 metri. Le sue spesse mura avrebbero protetto i piedi dei ponti dal pericolo nemico. Il progetto disegnato si è distinto per la sua estetica oltre che per la sua funzionalità. Le torri a cupola poste sul ponte avevano tracce di architettura islamica e turca.
Dopo Abdülhamit, a cui si è cercato di insegnarci nelle scuole, abbiamo conosciuto il vero Abdülhamit grazie al caro Prof. İLBER ORTAYLI e agli storici come lui che hanno saputo raccontare gli errori. Se il nostro amato sultano va così prima di diventare un sultano e sultano che supera la fatica e la frustrazione dell'impero per 200-300 anni, vede la nostra fine, e quando sale al trono si riprende le maniche per cosa fare immediatamente. L'impero mondiale ottomano si è stabilito invece raccolto dal bordo della scogliera, anche se la Repubblica di Turchia getterà le basi per lo stato mondiale. Tuttavia, la rivoluzione che ha creato secondo il suo detto per eccellenza "ogni rivoluzione mangia prima i propri figli" la elimina per prima. Tuttavia, dobbiamo il nostro paese a tutti i rivoluzionari civili, in particolare a Gazi Mustafa Kemal ATATÜRK, alle scuole aperte a seguito della rivoluzione educativa del nostro caro sultano. Sebbene la generazione in cui vivi non capisca il tuo valore, noi nipoti che viviamo 100 anni dopo conosciamo il tuo valore e capiamo cosa vuoi fare.
Lascia che la tua anima sia all'ombra
Dio riposa la sua anima