È stata aperta la Base del San Gottardo, la galleria ferroviaria più lunga e profonda del mondo, con una lunghezza di 57 chilometri e una profondità di 2 metri, che passa sotto le Alpi svizzere e accorcia la distanza tra il nord e il sud dell'Europa.
100 media si sono accreditati alla cerimonia di apertura, dove erano attese 300mila persone. Alla cerimonia hanno preso parte anche il clero cristiano, musulmano ed ebraico. Il presidente della Confederazione svizzera Johann Schneider-Ammann e molti ministri hanno partecipato alla cerimonia di apertura, iniziata all'ingresso nord del tunnel, Rynacht, vicino al Canton Uri.
Schneider-Ammann sarà accompagnato dal Cancelliere tedesco Angela Merkel, dal Presidente François Hollande e dal Primo Ministro italiano Matteo Renzi alla cerimonia che si terrà all'uscita sud del tunnel vicino al Canton Ticino.
La costruzione è iniziata nel 1999 e dalla Turchia Rönesans Per il tunnel sono stati spesi 10 miliardi di euro, la cui costruzione è stata completata dal consorzio, tra cui Insaat. Il costo dell'intero progetto, che dovrebbe essere completato nel 2020, è stimato in 20,8 miliardi di euro.
Più di 17 lavoratori hanno preso parte ai lavori di costruzione, che sono durati 2 anni. Durante la costruzione del tunnel sono stati estratti dal sottosuolo 500 milioni di tonnellate di roccia. Rönesans Johannes Dotter, Senior Manager di Heitkamp Swiss, una delle società del gruppo, ha spiegato che la lunghezza totale del tunnel lungo 57 chilometri, costituito da due tubi monolinea paralleli, insieme a passaggi trasversali, gallerie di accesso e pozzi, supera i 152 chilometri.
Il tunnel ha una capacità giornaliera di passeggeri 65 e treno merci 240, ha detto Dotter, aggiungendo che dallo scorso ottobre c'è stato un giro di prova in giro per il mondo intorno ai tempi 2.
Con il tunnel che accorcia la distanza tra il sud e il nord dell'Europa, il viaggio da Zurigo, Svizzera, a Milano, Italia, diminuirà da un'ora a 2 ore e 40 minuti.
Il tunnel di base del San Gottardo ha superato il tunnel Seikan di 54 chilometri in Giappone, guadagnandosi il titolo di "il tunnel ferroviario più lungo del mondo".
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