Gotthard Tunnel sta stampando denaro

Il Tunnel del Gottardo iniziò a stampare denaro: come scavare il tunnel, come venivano demolite e rimosse le pietre, evacuate secondo l'evacuazione e la temperatura delle falde acquifere veniva illustrata con immagini, fotografie e talvolta disegni.
Nel fine settimana ho percorso la galleria di base del San Gottardo in Svizzera, che ha vinto il titolo di galleria più lunga del mondo con la sua apertura ufficiale il 1° giugno, con la partecipazione dei leader europei. All'inizio e alla fine del percorso in galleria, che è un'importante opera di ingegneria e tecnologia, ho maturato un'interessante esperienza ed esperienza su come tale lavoro possa essere realizzato per generare valore. La promozione di un tunnel di 20 minuti non può essere fatta diversamente.
Il nostro treno da Zurigo a Milano a 250 km all'ora è entrato a Erstfeld, il punto di partenza del tunnel del Gottardo 2300 di lunghezza km, sotto il metro 57 delle Alpi. Il nostro oscuro viaggio sotterraneo 20 si è concluso alla stazione di Biasca, l'uscita o il punto finale del tunnel. Questo è l'intero tunnel in ogni caso. Non c'è altro viaggio. Perché per scopi promozionali Gotthard ha aperto una strada. Dato che per il momento solo uno dei due tunnel è in servizio, abbiamo fatto ritorno a Zurigo attraverso la vecchia linea ferroviaria, ma in un tempo più lungo.
NUOVO RESO RITORNO CON VECCHIO
Ai fini della promozione, il nuovo tunnel del Gottardo sta tornando e il vecchio treno sta attraversando. Che cosa si ottiene e quale tipo di beneficio viene cercato di mantenere in vita. L'importanza e il valore del Tunnel del Gottardo non possono essere compresi senza il viaggio di queste due linee. Sulla via del ritorno a Zurigo sulla vecchia linea impegnativa, il nostro treno è partito per esporre la bellezza scenica delle Alpi. A volte 2 girava intorno a una montagna, passando attraverso brevi tunnel. Quindi abbiamo visto alcuni villaggi e chiese 2 finora. Il nuovo tunnel eliminerà il viaggio a lungo termine, riducendo al contempo l'impatto ambientale dei trasporti.
LA TUNNEL HA DENARO ALLA FINE DI 2
C'è sicuramente un prezzo per attraversare il tunnel. È abbastanza affollato adesso. Pertanto, è necessario agire in modo pianificato. Ho appreso da funzionari del Sistema svizzero di viaggio che i viaggi in galleria variano tra 110 e 160 Euro. Durante la settimana di apertura, sono attesi circa mille turisti 100. Entrando in Erstfeld, la stazione di partenza del San Gottardo, è chiaro che esiste una seria organizzazione per la Svizzera e i suoi prodotti. Anche l'aria alpina, la chiarezza, le colline nebbiose, fumose e innevate influenzano gli arrivi. Ci sono un sacco di tende allineate a sinistra e destra, chioschi, bancarelle aperte, negozi di legno portatili e luoghi che offrono cibo e bevande simili alle tende Iftar. La stessa vista è su un'area più ampia e più intensamente alla stazione di Biasca alla fine del tunnel. Ci sono quelli che provengono da tutta la Svizzera e dall'Europa con la loro prole, così come quelli provenienti da diversi paesi in tutto il mondo.
TUNNEL STONE GROUND GOLD
Il tunnel non è ancora finito esattamente. Tuttavia, viene aperta una sola sezione e vengono fornite sia la promozione che il reddito. Tuttavia, non è possibile mettere cappelli sugli sforzi, le spese, i pensieri e le opere realizzate per la promozione del tunnel.
Ci hanno pensato come un museo vivente. Ci sono luoghi che descrivono il tunnel molto bene da varie angolazioni. Si rivolge anche al bambino più piccolo, alla persona più anziana e al più curioso. Chi vuole comprare le pietre del tunnel dal regalo. Anche vari souvenir progettati e realizzati appositamente per la galleria di base del San Gottardo sono molto richiesti.
20 MINUTE TUNNEL TOURISM
Partii per il tunnel, ma ciò che mi sorprese fu una buona introduzione e vedere personalmente di cosa fosse capace l'organizzazione. Non posso dire nulla sulla corsa in galleria dei minuti 20. A causa del tunnel del San Gottardo tra Zurigo e Milano, 11 inizierà a servire a dicembre 2016. È solo allora che possiamo scrivere la storia del fatto che la distanza percorsa tra la città 2 e l'orologio 1 è più breve di questo tunnel. Ma gli svizzeri stanno attualmente scrivendo un'altra storia con i turisti che accorrono nei loro paesi per il tunnel. In tal caso, sottraggono la metà del tunnel 17 all'anno, che costa circa $ 10.3 miliardi quest'anno.