5 non è dollari, causa il bilancio di Osmangazi Bridge

Perché il pedaggio per il ponte Osmangazi non è di $ 5: con l'annuncio del pedaggio del ponte Yavuz Sultan Selim, gli occhi si sono trasformati in una garanzia del tesoro sul ponte Osmangazi.
Lo scrittore di giornali Habertürk Yavuz Semerci ha menzionato il passaggio del ponte Osmangazi in una sezione del suo articolo. Semerci ha scritto che la garanzia del tesoro per il Bay Bridge è stata fornita lungo l'autostrada ma che non c'è ancora l'autostrada, quindi il pedaggio dovrebbe essere basso fino a quando la strada non è finita.
Ecco la sezione pertinente dell'articolo di Semerci:
L'investimento più accurato degli ultimi anni è l'autostrada Gebze-Izmir e il ponte sul Golfo. L'ho scritto prima. Non è una buona intenzione valutare questo investimento come un fiasco. Il pubblico doveva fare o fare questo progetto. Ha scelto di farlo.
In termini di retribuzione, abbiamo già sottolineato che la scelta e l'approccio del governo sono sbagliati. (A me)
Mi spiego: Arroccato sul Bosforo 3. figura ponte garantito dal governo agli investitori nel Yavuz sultano Selim: 135 mila veicoli al giorno che attraversano il ponte per (dollari 3), mentre 135 mila veicoli al giorno utilizzano l'autostrada (circa dollari 7), rispettivamente. Nella Bay Bridge State (Osmangazi) ha dato il quotidiano garanzia 40 35 auto di migliaia di dollari e del numero iniziale per il passaggio dei veicoli. Le revisioni sul ponte sul Bosforo, UGIB anche per chilometro per la transizione da effettuare sui prezzi Otoyal. In sintesi delvet 10 yıyl durante Yavuz Sultan Selim Bridge come un pedaggio alle società operative e di esercizio (hanno anche una garanzia per il pedaggio ootoyol) quotidiane 405 mila dollari, mentre il Ponte Osmangazi fa e gestisce l'azienda ha garantito tutti i giorni 1 milione 499 mila dollari . (Fatturato giornaliero mancava lo Stato assume il pagamento)
Quando confrontiamo il passaggio garantito per i due ponti (considerando gli anni di lavoro) in Osmangazi 11 miliardi di dollari, gli altri 1.5 miliardi di dollari (tranne le autostrade le cariche), si vede che ha le cifre garantiti.
Pensi che il costo del ponte Osmangazi sia che il costo di Yavuz Sultan Selim Bridge è solido 10? Certo che no. Lo stato ha fatto una scelta. Ha detto: da Lasciami impostare un pedaggio in modo da poter costruire un consorzio, il chilometro 350, l'autostrada Gebze-Izmir. Prenderò tanto quanto i cittadini non pagano ... andaş
Questo è il metodo seguito dallo stato che dico sbagliato. Se il prezzo del costo del Ponte Osmangazi fosse stato fatto a pagamento, penso che questo ponte al momento in 5 non saprebbe che il dollaro 10 sarebbe.
Il tempo di funzionamento non dovrebbe superare i dollari 15. Lascia che ti ricordi lo strano Il pedaggio che paghiamo per questo ponte è il prezzo dell'autostrada Gebze-Izmir. Ma c'è un'autostrada? Nessuno. Non dovrebbe questo pedaggio essere basso fino a quando quella strada è finita?