Il tunnel dell'Eurasia non ha superato la SAI

Il tunnel eurasiatico non ha superato la Corte dei conti: la garanzia statale per i progetti realizzati con il modello di costruzione-gestione-trasferimento è stata allegata alla Corte dei conti.
Il metodo di realizzazione dei mega progetti del governo dell'AKP è rimasto nella classe sotto la supervisione della Corte dei conti. È stato rivelato che il "governo garantito tartışma, che è stato oggetto di discussione in ciascun progetto e promesso alle imprese, è stato anche nascosto alla Corte dei conti, che ha esaminato i conti del Ministero dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni. All'inizio dei progetti i cui registri contabili non sono corretti, il tunnel eurasiatico ha il prezzo di 8 miliardi di dollari introdotto dal presidente Tayyip Erdoğan attraverso 1.25 in ottobre.
Esaminando i rendiconti finanziari dell'anno 2015 del Ministero dei trasporti, la Corte dei conti ha rivelato che il ministero che ha firmato miliardi di dollari di progetti non ha tenuto registri regolarmente. Il rapporto preparato dalla Corte dei conti su 2015 ha evidenziato il modello BOT, che è la fonte dei progetti di trasporto che formano la base della propaganda dell'AKP. Il TCA ha attirato l'attenzione sul fatto che i rischi assunti dal governo nel sistema contabile dovrebbero essere mostrati nel sistema contabile al fine di analizzare le esigenze finanziarie dei periodi futuri, la pressione da imporre alle finanze pubbliche, la capacità di soddisfare gli obblighi e i progetti intrapresi dalle garanzie fornite alle società con BOT. Notando che questi registri non sono stati preparati in conformità con le normative nei progetti completati ed eseguiti, la Corte dei conti ha rivelato che il governo non ha registrato la domanda o le garanzie di acquisto fornite alle società in merito ai progetti realizzati secondo il modello BOT. Il TCA ha riferito che i conti nel regolamento che dovrebbero essere spiegati in termini di trasparenza e verificabilità non sono mai stati utilizzati.
Contenitore 68 Garanzia del veicolo 500
Il Tunnel Eurasia, del valore di 1.25 miliardi di dollari, è stato in prima linea nei progetti BOT in cui le garanzie prestate alle società non erano contabilizzate. Nel progetto realizzato da ATAŞ, joint venture turco-coreana con il modello BOT, il ministro dei Trasporti Ahmet Arslan ha dichiarato che il pass per autovetture sarà addebitato con 4 dollari + IVA, ma il ministro dello Sviluppo Lütfi Elvan ha annunciato che il la garanzia giornaliera data alla ditta appaltatrice è di 68 veicoli.