È stata annunciata la nuova data di gara per il Grand Istanbul Tunnel a 3 piani: il 3 novembre si terrà una nuova gara per i servizi di rilevamento, progetto e ingegneria nel progetto del Grand Istanbul Tunnel a 30 piani.
Il sondaggio, il progetto e i servizi di ingegneria del progetto del grande tunnel di Istanbul a 3 piani, che è stato preparato per alleviare il traffico di Istanbul, saranno nuovamente offerti il 30 novembre.
Secondo le informazioni ricevute dal corrispondente AA, il 3 novembre si terrà nuovamente il bando di indagine, progetti e servizi di ingegneria, che si è tenuto lo scorso anno ma è stato annullato dal Ministero dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni, Direzione generale degli investimenti infrastrutturali per il progetto del tunnel di Istanbul a 30 piani.
Le offerte finanziarie delle società Idom, Tecnimont e Yüksel Proje, tecnicamente sufficienti nella prima gara annullata, sono state aperte il 10 agosto, ma la gara è stata ritenuta non valida e annullata a causa di un errore materiale in una delle offerte delle società.
14 VERRÀ IN MINUTO
costo del progetto è determinato come circa 30 milioni di sterline mille sterline e 7 500 milioni dotazione assegnata per i servizi di studio, di progetto e di ingegneria di quest'anno, terra e mare fatti foratura profonda, i dati a terra da determinare. Dopo la gara d'appalto, 1 è prevista per completare i progetti di ingegneria entro l'anno.
Il tunnel passerà sotto il Bosforo e ci saranno sia l'autostrada che la ferrovia in un unico tubo. Nel tunnel, ci sarà un binario al piano intermedio, e sul piano superiore e inferiore ci saranno due corsie per il passaggio della ruota.
La dimensione e la prima tappa del progetto sarà il primo nell'ambito del mondo, ad alta capacità e la metropolitana veloce che parte da İncirli E-5 asse sul lato europeo, e passando attraverso il Bosforo nella parte asiatica fino Söğütlüçeşme, mentre la seconda gamba dell'asse giunzione Hasdal della strada TEM da parte europea a partire sul lato anatolico e attraverso lo Stretto di Istanbul che si collega al bivio summerhouse × 2 2 sarà composto da sistema di corsie.
Tunnel, TEM, E-5 autostrada sarà integrato con l'autostrada e 9 linea Northern Marmara. Build-Operate-Transfer il completamento del modello con l'anno 5 dopo l'inizio della costruzione dal İncirli attraverso l'uso sapiente di tunnel mirati sul lato europeo, nella parte asiatica Söğütlüçeşme a, 31 chilometri di lunghezza sarà composto stazione 14 di metropolitana veloce sarà raggiunto in circa 40 minuti.
Sul versante europeo dell'incrocio di Hasdal, il lato anatolico dello svincolo di Çamlık sarà passato per 14 minuti. Si prevede che 6,5 milioni di passeggeri al giorno ne traggano vantaggio.
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