Adana vuole sbarazzarsi del carico della metropolitana: la Adana Metro (Light Rail System), il primo passo di Adana Metropolitan Municipality in 1988 per la costruzione di 15 milioni di dollari con un prestito del Tesoro all'estero garantito, è stata trasferita al Ministero dei Trasporti, Affari marittimi e comunicazioni. si desidera effettuare.
La metropolitana di Adana, il cui primo passo è stato compiuto dal Comune di Adana nel 1988, ha impiegato lunghi anni per espropriare e demolire gli edifici lungo il percorso per poi entrare in servizio con lavori di costruzione, e il 14 maggio 2010 è iniziato il trasporto di passeggeri muniti di biglietto.
Balcali 533 milione di dollari costruite 13.5 chilometri sottoterra, oltre ai chilometri 10.3 previsti di lunghezza, con una garanzia di prestito di origine tesoreria esterna e il periodo di costruzione si estenderà fino a quando il nuovo stadio, la seconda fase il costo dei progetti di gasdotti anche stati determinati 274 milioni 300 migliaia di dollari.
Tuttavia, non è stato possibile avviare i lavori della seconda fase a causa delle risorse finanziarie del Comune metropolitano di Adana e della detrazione del 40 per cento della quota di Iller Bank sul debito del prestito e sugli interessi della metropolitana.
Mentre al presidente Recep Tayyip Erdogan è stato chiesto di mantenere la sua promessa per il completamento della seconda fase con il trasferimento del debito della metropolitana al Ministero dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni durante il periodo in cui era primo ministro, la detrazione del debito della metropolitana del 40% fatta dalla quota di Iller Bank del comune metropolitano di Adana ogni mese Si afferma che rimarrà in città per nuovi servizi come infrastrutture, strade, ponti e paesaggistica.
"Le istruzioni del nostro presidente risolveranno il problema"
Il sindaco della municipalità di Adana, Hüseyin Sözlü, ha espresso le aspettative della metropolitana in ogni settore.
Dicendo: "Se il nostro presidente avesse fatto una promessa quando era Primo Ministro, continuerebbe ad essere sincero nell'adempierlo", ha detto Sözlü:
“Il nostro Presidente sta probabilmente aspettando il clima e il tempo adeguati a questo proposito. Ma c'è un clima e un tempo adatti per noi e per la gente di Adana. Vorremmo far sentire ancora una volta le nostre voci da qui. Penso che Adana abbia pari condizioni e diritti nel punto di diritto, diritto e giustizia e tra le altre città metropolitane. Questo deve essere fatto in nome della giustizia e della legge. Il nostro presidente ha promesso quando era primo ministro, ma ora è come un capo di stato. Un'istruzione e un segno su questo problema risolveranno la questione ".
Il vice di Adana Tümer, chiamato
Il vice del CHP Adana Zülfikar İnönü Tümer ha dichiarato che la gente di Adana sta aspettando la fine del calvario della metropolitana e ha ricordato che il presidente Erdoğan ha promesso il trasferimento della metropolitana al ministero e il completamento della seconda tappa in piazza Uğur Mumcu durante il suo periodo di primo ministro nel 2011.
Sottolineando che la gente di Adana vuole che questa promessa venga mantenuta, Tümer ha detto: “Non possiamo dire alla promessa del primo ministro Binali Yıldırım di 'finire la metropolitana di Ankara alla velocità della luce'. Tuttavia, anche le persone di Adana non dovrebbero essere trattate come figliastri. "Ci aspettiamo che la promessa del Presidente della Repubblica al popolo di Adana venga adempiuta dal signor Yıldırım sulla base della continuità nello Stato".
Kaya: "Adana deve essere salvata dalla palude dei debiti"
Il presidente della sezione degli ingegneri civili di Adana H. Çağdaş Kaya ha detto che uno dei primi criteri nello sviluppo di una città è la metropolitana.
La costruzione della metropolitana di Adana è iniziata con il problema del finanziamento, il percorso continua con l'onere del debito sbagliato e pesante riferito al Rock finito, ha detto:
“La metropolitana che schiaccia il comune sotto i debiti grava anche sui nascituri. Come a Istanbul, Ankara, Antalya e Konya, il funzionamento del sistema ferroviario leggero di Adana dovrebbe essere rilevato dal Ministero dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni e il sistema ferroviario leggero di Adana dovrebbe essere salvato dal debito. Una delle conditio sine qua non per lo sviluppo di Adana è il Transportation Master Plan. Con i miglioramenti del percorso da apportare all'interno di questo piano generale, il sistema ferroviario leggero funzionerà in modo più redditizio e servirà meglio la gente di Adana.
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