KabataşSoluzione di tunnel per la linea del tram Bağcılar

Kabataş-Soluzione del tunnel della linea tranviaria di Bağcılar: molto tempo lavorato Kabataş- Circa 2 chilometri tra Seyitnizam e Merter, che costituisce la parte più problematica della linea del tram Bağcılar, andranno sottoterra.
Kabataş- La parte più problematica della linea del tram Bağcılar, a circa 2 chilometri tra Seyitnizam e Merter, andrà sottoterra. I tram dovevano navigare lentamente in questa regione perché usavano la stessa linea degli altri veicoli. La tratta Eminönü - Zeytinburnu, che costituisce la prima fase della linea, è stata costruita nel 1992 durante il sindaco di Nurettin Sözen. IMM ha aperto una gara per prendere la linea sotterranea. Nel capitolato d'oneri è stato richiesto di definire i processi tecnici per il calcolo degli aumenti di valore che si verificheranno lungo il percorso e la loro restituzione al pubblico.