Il ministro dei trasporti Leo di Istanbul Commuter Rail Descrizione: il vertice 2016 dell'Assemblea degli esportatori turchi organizzato dal ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni che partecipa alle esportazioni Ahmet Arslan ha dichiarato a yüklenicifir mAlArlA di aver avuto problemi.
Ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni, Ahmet Arslan, lei sta iniziando un lavoro con l'appaltatore, lei dice di finire il lavoro, non lo finisco, mollare, non vado, stiamo vivendo questi problemi. Lo abbiamo sperimentato nella parte di Marmaray sotto la gola. Sfortunatamente, abbiamo un problema simile nel convertire le linee suburbane superficiali in metropolitana e rendere Marmaray ininterrotta. Tuttavia, applicando una stampa straordinaria all'appaltatore, stiamo cercando di portare le linee suburbane allo standard della metropolitana nel 2018 e di far funzionare i treni della linea principale, soprattutto in termini di trasporto internazionale.
Ma applicando una stampa straordinaria all'appaltatore. Nel 2018, stiamo cercando di portare le linee suburbane allo standard della metropolitana e di far funzionare i treni della linea principale soprattutto in termini di trasporto internazionale, in modo da poter fornire il trasporto merci tra l'Asia e l'Europa con un corridoio sull'asse est-ovest. Tuttavia, questo aveva un altro anello mancante. Quel collegamento mancante sarà completato con Baku-Tbilisi-Kars. C'è un intenso lavoro in corso qui in questo momento. Si spera che saremo in grado di raggiungere il Kazakistan e la Cina attraverso Baku quando finiremo quest'anno e metteremo in servizio la ferrovia con test drive all'inizio del 2017 e rendere la ferrovia ininterrotta. Ha anche detto che completeremo il corridoio di trasporto via Baku verso il Turkmenistan, l'Afghanistan, il Pakistan e il sud della Cina e lo renderemo ininterrotto.
Ministro Arslan, è iniziata la gara d'appalto per il ponte Çanakkale del 1915, riceveremo le offerte il 26 gennaio e costruiremo un'autostrada di 100 chilometri fino a Malkara. Il nostro obiettivo su quella strada è; Creando un anello attorno al Mar di Marmara, collegando qui i corridoi di trasporto e fornendo il movimento delle merci alle regioni dell'Egeo e del Mediterraneo attraverso l'Europa sul ponte Çanakkale del 1915, ridurremo il carico di traffico su Istanbul e faciliteremo l'accesso. Ha detto che se pensate in termini di corridoio di esportazione, avremo completato un corridoio molto importante.
Ancora più importante, ci sarà la possibilità di far funzionare un treno passeggeri tra Istanbul e Baku. Istanbul-ankara-Sivas YHt con Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars-Tbilisi-Baku Treno convenzionale In questo caso, 24 sarà possibile andare da Istanbul a Baku in poche ore.