Con la partecipazione del presidente Recep Tayyip Erdogan, del presidente azero Ilham Aliyev e del primo ministro georgiano Giorgi Kvirikashvili, il 30 ottobre partirà il primo servizio ferroviario ufficiale da Baku, con l'obiettivo di raggiungere i 50 milioni di tonnellate all'anno sulla linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars.
Appaltato nel 2007 e posto le fondamenta nel luglio 2008, il Baku-Tbilisi-Kars Railway Project, a 79 chilometri dalla Turchia, 246 chilometri dalla Georgia, si trova a 504 chilometri attraversando l'Azerbaijan.
Il progetto prevede il trasporto dalla Turchia al tunnel di confine con la Georgia. 2mila 375 metri del tunnel Turchia, 2mila 70 metri ai confini della Georgia.
"Il potenziale di trasporto internazionale è di 50 milioni di tonnellate all'anno"
La linea Marmaray con il Medio Oriente attraverso la Turchia verso l'Europa attraverso la rete ferroviaria che collega l'Asia, il Caucaso e il trasporto sarà più facile tra i paesi europei. Con il collegamento ferroviario Baku-Tbilisi-Kars, il potenziale di trasporto internazionale raggiungerà i 50 milioni di tonnellate all'anno.
Ha detto il progetto Marmaray, e questo progetto supporta la costruzione di altri progetti ferroviari dall'Asia all'Europa, in volumi molto grandi di merci che possono essere trasportate dall'Europa all'Asia rimarrà una parte importante in Turchia. Pertanto, la Turchia sarà in grado di ottenere miliardi di dollari in entrate di trasporto a lungo termine.
Con la messa in servizio della linea, verranno trasportati 1 milioni di passeggeri e 6,5 milioni di tonnellate di merci. La Turchia e l'Asia, tra il Caucaso e l'Europa, la ferrovia Baku-Tbilisi-Kars raggiungeranno annuali 50 milioni di tonnellate in connessione con un potenziale di trasporto internazionale emergerà.
Il progetto, che porterà vitalità alla regione in termini di occupazione e occupazione, è diventato il terzo più grande progetto di tutti e tre i paesi dopo i progetti Baku-Tbilisi-Ceyhan e Baku-Tbilisi-Erzurum nel settore energetico.
Erzurum Commercio e dell'Industria Presidente della Camera Lutfi Glory, BTK è espresso come molto importante per la regione Railway progetto, "Questo progetto è solo una città, la nostra regione e non per il nostro paese, l'Asia centrale, l'Europa e la parte estrema dell'Asia sulla vasta geografia del mondo trasporto e servizi logistici in termini di un progetto molto grande e importante, ha detto. Gloria, sottolineando che contribuiscono al lavoro indirettamente a questo progetto ", storica via della seta rivivere trovare questa ferrovia, che fornirà commerciante online nei nostri costruttori della città, i benefici che porterà ai nostri imprese esportatrici utilizzano nel migliore dei modi, si presenteranno nuove opportunità, siamo convinti che abbiamo bisogno di ottime recensioni "Ha detto. Ardahan Camera di Commercio e dell'Industria Presidente Çetin Smith 94 di apertura della ferrovia Baku-Tbilisi-Kars della proclamazione della Repubblica. nel nome del paese e la regione è orgogliosa del nome espresso. Demirci ha detto: "Questo progetto rafforzerà ulteriormente il valore dei nostri entrambi nostra città una mano di paesi. Il costo del progetto per il nostro paese è di 600 milioni di dollari, ma il rendimento annuale è di un miliardo di dollari. Questo percorso si aprirà sia in modo economico che in altri modi. Significa aprendo rotte commerciali, enorme Asia centrale sotto i nostri piedi, che ridurrà il tempo di giorno di trasporto 45 60-15 giorno. Un carico che andrà da Londra a Pechino andrà al massimo 15 al giorno. Turchia vincerà 1 miliardi di dollari all'anno. 1 milioni di passeggeri all'anno porterà
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