Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Cahit Turhan ha dichiarato: "Il traffico (Istanbul North Marmara Highway) proveniente dall'est di Istanbul, Reşadiye Junction e Çamlık Junction, di nuovo Kurtköy Junction, Odayeri e Mahmutbey Junction a ovest, Tayakadin e Yassıören Junction, che miriamo aprirà il 29 ottobre, servirà nell'infrastruttura di trasporto esistente di Istanbul sarà integrato con le rotte. Abbiamo in programma di integrare Çatalcayı e Gebze in questo sistema verso la fine dell'anno". ha dato l'informazione.
Turhan, Istanbul North Marmara Highway La costruzione del lato europeo del cantiere nell'area di Tayakadın ha svolto indagini, ha ricevuto informazioni dalle autorità.
Turhan, che ha rilasciato una dichiarazione ai giornalisti sul punto raggiunto nei lavori, ha affermato che mirano a risolvere i problemi del trasporto urbano di Istanbul, a fornire un trasporto conveniente, confortevole, sicuro ed economico e a servire le infrastrutture di trasporto relative alle nuove aree di sviluppo di Istanbul.
Turhan ha affermato che il progetto partirà dallo svincolo Kınalı a ovest di Istanbul e sarà integrato con l'autostrada TEM allo svincolo Akyazı a est di Adapazarı.
“Questa sezione è costituita dal trasporto autostradale del Terzo Aeroporto di Istanbul, l'autostrada a 26 corsie che fornirà i collegamenti all'interno della città di Istanbul, e comprende 4 incroci che forniranno l'accesso al Grand Airport di Istanbul.
Questo progetto integrerà anche il movimento del traffico negli insediamenti orientali di Istanbul con altri sistemi di infrastrutture di trasporto. Vale a dire, il traffico proveniente dall'est di Istanbul sarà integrato con lo svincolo Reşadiye e lo svincolo Çamlık, lo svincolo Kurtköy, lo svincolo Odayeri e Mahmutbey a ovest, gli svincoli Tayakadın e Yassıören che miriamo ad aprire il 29 ottobre e le strade che servono nell'infrastruttura di trasporto esistente di Istanbul. Verso la fine dell'anno, stiamo progettando di integrare Çatalca e Gebze in questo sistema ".
Cahit Turhan ha sottolineato che il progetto allevierà la congestione del traffico nella città di Istanbul e che questo progetto servirà come corsie 2 × 4 all'esterno del Grand Airport di Istanbul.
Parlando dei vantaggi del progetto oltre ad alleviare il traffico di Istanbul all'interno della città, Turhan ha affermato che il transito, il traffico regionale e internazionale che deve passare per Istanbul contribuirà anche al trasporto senza entrare in città, in modo sicuro e confortevole senza disturbare i residenti di Istanbul, ha espresso che avrebbe fornito.
"Alleggeriremo in modo significativo il traffico urbano a Istanbul entro la fine di quest'anno".
Ricordando che il progetto dell'autostrada Istanbul Marmara settentrionale raggiungerà da 7 sezioni in totale, Turhan ha fornito le seguenti informazioni:
“Negli ultimi anni abbiamo messo in servizio la terza parte di questo tra i collegamenti Odayeri Kurtköy, Mahmutbey e Çamlık e il ponte Yavuz Sultan Selim. Ora stiamo aprendo le restanti sezioni del palco. La quarta sezione, ovvero il collegamento Kurtköy-Dilovası Port e il collegamento portuale, e lo svincolo Sevindikli tra l'Izmit Northern Crossing, sono stati aperti quest'anno per servire il traffico proveniente da est a Istanbul, tra Izmit-Gebze, Gebze-Kurtköy, Kurtköy- Ümraniye e il ponte Fatih Sultan Mehmet Alleggeriremo anche in modo significativo il sistema di trasporto, vale a dire l'autostrada TEM, che serve oltre la capacità.
A ovest, il ponte Fatih Sultan Mehmet, lo svincolo Mahmutbey, il sistema autostradale Çatalca-Silivri, che sta lavorando anche sulla capacità, si rilasserà con la seconda sezione che apriremo alla fine di quest'anno e la sezione Çatalca della prima sezione. Alleggeriremo in modo significativo il traffico urbano a Istanbul entro la fine di quest'anno ".
Il ministro Turhan ha dichiarato che quando le sezioni di Çatalca e lo svincolo Sevindikli del distretto di Körfez a nord di Izmit saranno messe in servizio, la densità di traffico sperimentata negli ingressi e nelle uscite di Istanbul e nelle parti interne della città sarà notevolmente alleviata.
Sottolineando che tutti coloro che intraprendono questo lavoro lavorano diligentemente, Turhan ha sottolineato che mirano a portare l'intero progetto dell'autostrada Marmara settentrionale di Istanbul in Turchia il prima possibile.
"Quando il progetto dell'aeroporto sarà messo in servizio, i problemi e le difficoltà nel trasporto aereo saranno eliminati in larga misura".
Turhan ha affermato che anche il collegamento Habipler-Hasdal, che è chiamato la settima sezione all'interno del progetto, svolgerà un ruolo importante nel traffico urbano di Istanbul.
“Questa sezione inizierà dallo svincolo Başakşehir a Istanbul, passerà attraverso lo svincolo Habipler e sotto il quartiere di Gazi nel distretto di Gaziosmanpaşa e si collegherà allo svincolo Hasdal passando attraverso un tunnel lungo 3,5 km. Il nostro lavoro in questo segmento continua rapidamente. Prevediamo di aprirlo al traffico il prossimo anno, di nuovo in piena estate.
Questo luogo fungerà da infrastruttura di trasporto con corsie 2 × 4, ovvero può trasportare facilmente 200mila traffico al giorno nella sezione tra Mahmutbey West Junction e il ponte Fatih Sultan Mehmet, che trasporta il traffico più trafficato nella città di Istanbul. Quando tutti questi progetti saranno messi in atto, fase dopo fase, daranno un contributo significativo ai servizi di trasporto quotidiano dei nostri cittadini che vivono a Istanbul. I nostri cittadini provenienti da fuori Istanbul beneficeranno anche di servizi di trasporto più comodi, convenienti, economici e di trasporto in breve tempo ".
Sottolineando che quando il progetto dell'aeroporto, che aggiungerà valore a Istanbul, sarà messo in servizio, i problemi e le difficoltà nel trasporto aereo saranno eliminati in larga misura, Turhan ha affermato che importanti servizi saranno forniti anche nei viaggi nazionali e internazionali.
Turhan ha affermato che ci sarà l'opportunità di beneficiare di questa opportunità in termini di slot, che non possono essere concessi agli aeromobili che vogliono atterrare all'aeroporto Atatürk dall'estero oggi a causa della mancanza di capacità, e che questa situazione fornirà collegamenti con più paesi e compagnie aeree.
Sottolineando che molte persone sono state impiegate durante la costruzione e la gestione dei progetti, Turhan ha concluso il suo discorso come segue:
“Questi servizi forniscono contributi importanti all'occupazione oltre che vantaggi economici. Proseguono i lavori di costruzione di 2 importanti progetti in termini di sistemi di trasporto pubblico per il Nuovo Aeroporto di Istanbul. Questi sistemi; Un sistema di metropolitana di 3 chilometri con 37 stazioni da Hasdal a Gayrettepe fino al 8 ° aeroporto e HalkalıUn sistema di trasporto pubblico con una lunghezza di 3 chilometri e comprendente 22 stazioni che forniranno il collegamento dal 6 ° Aeroporto.
Anche questi sistemi saranno messi in servizio verso la fine del 2020, ma fino a quando non saranno messi in servizio, forniremo un livello di servizio sufficiente senza problemi fornendo i sistemi di trasporto necessari con i nostri sistemi di trasporto con l'aeroporto, i servizi stradali esistenti e nuovi ".
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