Corriere del porto di promozione Aktau del Kazakistan con la partecipazione del presidente della città Nazarbayev, del vice primo ministro dell'Uzbekistan Açilbay Ramatov, nonché di Azerbaigian, Turchia, Georgia, Turkmenistan, Iran, Cina, Russia, Tagikistan e TCDD Responsabili di società di trasporto merci e logistica dal Kirghizistan AŞ Il direttore generale Veysi Kurt ha partecipato a una cerimonia.
Durante la cerimonia, dal porto di Khorgos verso il porto di Kuryk e il corridoio della Transcarpia verso l'Europa sono stati lanciati regolari treni container.
EUROPA Trasporto delle merci DALLA TURCHIA SU CINA
Il presidente Nazarbayev nel suo discorso, corriere della rotta Transcaspica attraverso il porto, Cina, Uzbekistan, Kirghizistan, Tagikistan e Urali e affermando che ciò consente il modo efficace per rendere la Turchia e il trasporto merci europeo dalla regione della Siberia, "Questo è il 2020 del transito del Kazakistan "Sarà determinante per aumentare il reddito a 5 miliardi di dollari all'anno".
CARICHI, 13-16 ANDRÀ IN EUROPA IL GIORNO
Il porto di Kuryk, che ha una capacità di carico di oltre 7 milioni di tonnellate all'anno ed è incluso nella rete di corridoi di trasporto internazionale, è dotato di moderne tecnologie. Le procedure doganali impiegano un massimo di 30-40 minuti per raggiungere il porto e le merci vengono portate dalla Cina su strada verso l'Europa in 13-16 giorni.
Lo sviluppo del trasporto intercontinentale tra Europa e Asia che stanno lavorando attivamente per rafforzare la cooperazione tra Turchia e Kazakistan. Mentre il Kazakistan ha investito 10 miliardi di dollari nel settore dei trasporti e della logistica del paese negli ultimi 30 anni, si prevede che altri 2020 miliardi di dollari saranno investiti entro il 8,4.
Questi investimenti rendono più efficace l'önemli Middle Corridor adlandır, che si chiama Iron Silk Road, una parte importante della linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars.
Come è noto, in questo contesto, il Kazakistan / Kostanay e la prima linea ferroviaria diretta a Turchia sono stati avviati lo scorso anno.
Con la fornitura di una rete ferroviaria ininterrotta da Kostanay a Mersin con BTK, farina, mangime per cereali e così via. i carichi sono stati consegnati a Mersin con BTK.
Con il BTK, che è il percorso più breve, più veloce, più economico e più adatto per il trasporto dall'Asia all'Europa e al Medio Oriente o viceversa, si conseguono riduzioni significative dei costi di trasporto, mentre si raggiungono significativi aumenti del volume di trasporto merci.
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