Mentre continuano le ripercussioni della perdita dell'AKP di molti comuni metropolitani, il governo al potere ha preso accordi sorprendenti riguardo ai comuni. Con il nuovo regolamento, soprattutto nei comuni metropolitani non è possibile fare affari quasi.
Secondo le notizie compilate da OdaTV, le tasse della metropolitana e dei sistemi di trasporto ferroviario urbano, che i comuni hanno trasferito al Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture, sono state versate al Ministero del Tesoro e delle Finanze a lavori ultimati. Con la modifica apportata sono state modificate le procedure ed i principi di rimborso. Mentre il 15 per cento dei precedenti costi della metropolitana è stato tagliato, il debito del comune è stato pagato al tesoro a rate, con il regolamento nel maggio 2019 si è deciso di raccogliere il 5 per cento delle entrate fiscali del bilancio generale dei comuni.
Perché questo rende i comuni incapaci di lavorare?
Poiché la maggior parte delle entrate comunali è costituita dalle entrate fiscali del bilancio generale, le tasse governative dei comuni stanno aumentando notevolmente.
Ad esempio, per le spese della metropolitana della municipalità metropolitana di Ankara, mentre il governo ha ricevuto 2018 milioni di TL nel 34,9, riceverà 2019 milioni di TL nel 226,5. Ancora una volta, mentre la municipalità metropolitana di Ankara ha tagliato i costi della metropolitana di 2016 milioni di TL nel 25,8 e 2017 milioni di TL nel 33,3, 2020 milioni di TL nel 249,1 e 2021 milioni di TL nel 274.
OK Non esiste un lato difensivo Y
Una dichiarazione è stata rilasciata sul sito web ufficiale della municipalità metropolitana di Ankara in merito alla questione. Nella dichiarazione è stato sottolineato che l'affermazione del Ministero di questa modifica come "a favore dei comuni" non era vera. Nella sua dichiarazione, il comune ha chiesto che il regolamento venga ritirato, dicendo: "Ci sono numerosi vantaggi nel recedere dal taglio del 5%, che è ritenuto non dimostrabile e impossibile da mantenere, o ad un livello ragionevole.
La metropolitana e il trasporto ferroviario è un servizio pubblico e le seguenti dichiarazioni sono state incluse nella dichiarazione: “Ad esempio; Le tariffe dei biglietti della metropolitana sono state stabilite l'ultima volta alla data di 06.01.2017, sebbene quasi tutto nel nostro paese durante l'anno 2,5 l'aumento dei prezzi dei biglietti della metropolitana non sia stato aumentato.
Come richiesto dalle norme di legge e dai servizi di trasporto pubblico, alcuni dei passeggeri (i 65 anni di età, i veterani e le loro mogli, le vedove e gli orfani di martiri, invalidi di guerra o di servizio, possessori di tesserino giallo, personale di polizia e gendarmeria, polizia municipale, disabili, occupazione secondo la legge sulle indennità di viaggio Nessuna commissione viene addebitata per il collezionista, il mittente della posta ecc. Che lavora su base mobile nell'area locale.
Inoltre, gli studenti; insegnanti, cittadini di età superiore a 60 e così via. viene applicata una tariffa scontata.
Negli ultimi tre anni:
Si è visto che il 26% di coloro che viaggiano con gli autobus EGO e il 13,5% di coloro che viaggiano sulle linee metropolitane e ferroviarie viaggiano gratuitamente.
In base alla legge, l'amministrazione centrale non effettua nemmeno un pagamento di sostegno a EGO (simile agli operatori di autobus pubblici privati con un'assistenza mensile di 1.330 TL per autobus) in cambio dei servizi di trasporto forniti a questi segmenti a tariffa gratuita / scontata.
È chiaro che questi impongono un costo significativo a EGO, e EGO non può sopportare questo fardello e ne soffrirà. E 'un dato di fatto che EGO subisce perdite ininterrottamente da anni e le sue perdite sono coperte dalle risorse messe a disposizione dal comune ".
Fonte New Age: nuovo carico dal potere ai comuni
Le tariffe degli autobus e dei minibus dovrebbero essere dimezzate. cioè intero = una lira… quelli scontati dovrebbero essere 50 kurus.