Lo storico traghetto Paşabahçe, che attende che la giornata sia un rasoio sulla costa di Beykoz, incontrerà nuovamente il Bosforo con l'iniziativa IMM. Il traghetto che 10 ha donato al Comune di Beykoz dall'amministrazione IMM sarà restaurato da hehir Hatları A.Ş.
Il traghetto passeggeri Paşabahçe, una delle navi simbolo dello storico Şehir Hatları AŞ, che fu donato al comune di Beykoz da 10 anni fa dalla precedente amministrazione del comune metropolitano di Istanbul (IMM), rimase in rovina in riva al mare. Il piroscafo, che fu usato per un breve periodo come solista di nozze, fu poi chiesto di essere costruito come museo. Ha persino inventato un tuffo nel Bosforo e un percorso per gli amanti della vita sottomarina e delle immersioni. Tuttavia, nessuno dei progetti ha avuto luogo, e la nave di meraviglia estetica, 10 è stata lasciata marcire sulla riva di Beykoz durante tutto l'anno.
Il traghetto 67, che è stato messo in gara per lo smantellamento il mese scorso, è stato salvato dall'essere un rasoio con le iniziative dell'IMM. Su richiesta dell'IMM di restituire la nave al Bosforo, l'offerta fu annullata per prima. Oggi l'Assemblea municipale di Beykoz ha deciso all'unanimità "Paşabahçe, come traghetto passeggeri e 2 galleggiante durante l'anno, a condizione che le condizioni di assegnazione di © Affiliate City Lines Inc." siano state approvate.
La nave, che ha assistito ai più importanti eventi storici di Istanbul, incontrerà il Bosforo e i suoi passeggeri una volta che sarà stata restaurata dall'IMM.
Esprimendo la sua soddisfazione per la decisione, Şehir Hatları AŞ General Manager Sinem Dedetaş ha dichiarato: “Il nostro presidente Ekrem İmamoğlu ha dato istruzioni. Abbiamo concordato con il comune di Beykoz e volevamo che il traghetto storico si unisse di nuovo alla nostra flotta. C'è chi vuole sostenere, e chi si impegna a fondo per il ritorno del traghetto. Paşabahçe si riunirà al Bosforo, se necessario, con un progetto di collaborazione".
Esperti di BB che hanno esaminato la nave, che è stata trascurata; il metallo esterno del piroscafo era corroso dall'ossigeno e dall'acqua di mare, il componente dei capelli doveva essere completamente rinnovato, non era in grado di effettuare spedizioni e richiedeva pesanti costi di manutenzione.
BOGAZ È STATO IL PIÙ VELOCE E PIÙ BELLO
Il Steamboat Paşabahçe 67, che ha lanciato una campagna per la sopravvivenza di Istanbul, non è stato solo il più veloce ”e“ memoria del Bosforo, ma anche la perla del Bosforo con il suo design delicato.
Come le navi da guerra italiane a Toronto nel 1952, hanno fatto la storia dei piroscafi, la seconda notte in città è stata trasformata in una forma di linee in Italia su richiesta dalla fine della seconda guerra mondiale, in Turchia. La nave, che arriva a Istanbul dall'Italia in 2 giorni con il suo potente motore e la robusta struttura della barca, può accelerare 2,5 miglia all'ora.
Il piroscafo con vernice 73,71, larghezza 13,17 e profondità 3,27 ha servito i signori e le donne della città su entrambi i lati del Bosforo. Durante l'anno, 58 ha servito come passeggero nelle acque di Istanbul lungo le rotte Adalar e Yalova.
Il traghetto passeggeri Paşabahçe, donato al comune di Beykoz dall'amministrazione İBB di 2010, è stato richiesto come museo. Tuttavia, non è stato possibile eseguire il ripristino e la manutenzione perché non c'erano risorse e sponsor sufficienti. Per molti anni, Beykoz è stato ancorato sulla spiaggia di fronte al Comune è rimasto inattivo.
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