Baku-Tbilisi-Kars (BTK) come la parte più importante della Iron Silk Road, chiamata anche linea ferroviaria del corridoio centrale che si estende per oltre 1056 metri dalla Cina ha raggiunto 5 isolati dal treno per la Turchia.
La Cina dal treno gigante nel modo giusto il 20 luglio in Turchia, Georgia / 30 luglio 2020 Ahilkelek delle 09.00:70 equivaleva alla recitazione di Kars, Georgia / Ahilkelek Köseköy / Izmit trail per includere le procedure doganali normalmente invece di 52 ore Ha ripetuto il suo vecchio record completandolo in XNUMX ore.
Raggiungendo Köseköy alle 01:2020 del 9.00 agosto 50, il treno del peso di 1.992 tonnellate, composto da 1.056 container, ha la caratteristica del treno di importazione più lungo che attraversa la linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars con una lunghezza di XNUMX metri.
Il treno, che viene caricato con container da 50 piedi e 40 piedi, comprende principalmente apparecchiature mediche come apparecchiature elettroniche e maschere, nonché 4 container dalla Germania e dall'Italia.
Il trasporto China Izmit cadrà tra 10 giorni
Baku-Tbilisi-Kars e "Central Corridor" attraverso la Cina (Xi'an) - La Turchia (Izmit-Kosekoy) recentemente operante sulla tratta del treno prevede di completare il loro tempo medio di 10 giorni.
100 treni blocco saranno operati tra Cina e Turchia ogni anno e 200 blocchi l'anno prossimo
Altri obiettivi includono la gestione di 100 blocchi di formazione due volte a settimana e 200 blocchi di formazione all'anno l'anno successivo.
La Cina prevede di spostare il 30% del suo trasporto ferroviario di merci in Europa attraverso la Russia fino al Middle Corridor. Quindi, è indicata come la linea settentrionale della Cina-Russia (Siberia) - 5 L'Europa realizzata ogni anno attraverso la Bielorussia mille 500 treni ha fatto il movimento in primo luogo mille anni, poi deve essere trasportata attraverso la Turchia mille 500 volte si dirà.
In attesa di nuovi record
La direzione generale dei trasporti della TCDD continua a cooperare con i paesi della regione per rendere più attivi BTK e il corridoio centrale (TITR-Trans Caspian International Transport Association) in collaborazione con il Ministero dei trasporti e delle infrastrutture.
Mentre TCDD Tasimacilik, in collaborazione con il Ministero del Commercio, Direzione Generale delle Dogane, riduce le procedure doganali a 10-15 minuti per treno nell'ambito della "Procedura Semplificata", BTK garantisce l'attuazione di tariffe comuni in linea con le condizioni di mercato con gli accordi con i paesi di rotta. Con queste normative, sono attesi molti nuovi record nel crescente trasporto di merci in BTK e nel Middle Corridor.
Record di velocità superato con 12 giorni
Come ricorderai, il Consorzio Trans-Caspian International Transport Corridor della Xi'an Intermediate attraverso Köseköy / Izmit (Turchia) ha organizzato la terza stazione ferroviaria fino a quando non ha battuto un record di velocità su due binari. Il treno ha raggiunto la stazione Izmit Köseköy in 12 giorni dopo aver attraversato il confine Khorgoz-Kazakhstan (Altinkol) al valico di Khorgoz (Cina).
Mentre i container sono stati trasportati dal porto di Baku alla stazione Beyuk Kesik in Azerbaigian in 24 ore invece delle 14 ore standard, il treno container ha superato la Turchia in 70 ore invece delle solite 50 ore. In questi trasporti, la velocità media commerciale nel trasporto merci è aumentata da 28 a 42 chilometri.
Alcuni vagoni del 6 ° e 7 ° treno in partenza per la Turchia, invece, passano per Marmaray con treni blocco diretti a Istanbul /HalkalıDa lì verrà consegnato in Europa.
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