Siemens Mobility UK UK London ha completato l'aggiornamento Hither Green Signalling. Con questo importante progetto del valore di £ 250 milioni, la segnaletica sud-est di Londra è stata completamente rinnovata. Il progetto, che è entrato in funzione dopo l'accettazione definitiva, gestisce la segnaletica tra il London Centre e le città del Kent.
Con questa nuova segnaletica, è stata aumentata la sicurezza nell'esercizio del treno ed è stato adottato un sistema di gestione più rispettoso dell'ambiente. Finanziato da Network Rail, questo programma è diventato uno dei più grandi progetti di aggiornamento del segnalamento in Europa. Il progetto, che è stato leggermente ritardato con l'epidemia di COVID-19, sarà ampliato da Network Rail tra le altre linee.
Siemens Mobility ha sostituito le vecchie apparecchiature di segnalazione degli anni '1970 con tecnologie moderne: il sistema di chiusura computerizzato Trackguard Westlock e il sistema Westrace Trackside. Green aveva già interagito in precedenza con la serratura a stato solido, mentre Bromley North aveva una serratura a relè remoto.
Ora è possibile che i treni a 3 carrozze si fermino sulla piattaforma 12 a Grove Park. C'è anche la possibilità di tornare in Hither Green, Grove Park e Lee, il che significa che i treni possono tornare in caso di ritardi o lavori di ingegneria.
Con più di 21 stadi in due anni, Siemens Mobility ha installato 58 segnali, 50 nuovi e 8 riutilizzati, e ha sostituito i circuiti di binario esistenti con 254 contromatrici, risultando in un rilevamento del treno più affidabile.
Tutti i circuiti di telecomunicazione voce e dati sono stati spostati dalla vecchia infrastruttura ai nuovi cavi FTN / x in rame e fibra lungo il percorso. Una nuova stazione di lavoro è stata aggiunta al centro operativo Three Bridges Rail per consentire ai segnalatori di utilizzare i nuovi telefoni lungo la linea.
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