Il CEO di TOGG Gürcan Karakaş ha parlato del progetto automobilistico domestico nelle sue dichiarazioni alla Camera dell'industria di Kocaeli. Alla fine del 2020, le scelte dei fornitori per il completamento automatico che esprimono Karakas, il 75% dei fornitori turchi, ha dichiarato che proveniva da Kocaeli il 26% di loro.
Il CEO di TOGG M. Gürcan Karakaş, che ha partecipato alla riunione dell'Assemblea della Camera dell'industria di Kocaeli come oratore ospite, ha dichiarato quanto segue nella sua presentazione ai membri dell'Assemblea:
“I nostri processi di sviluppo, ingegneria e produzione continuano rapidamente in conformità con il programma che abbiamo pianificato nel modo in cui ci siamo proposti di dare vita a più di un'auto. Riteniamo che Kocaeli e i suoi dintorni siano un punto molto prezioso per il nostro settore industriale, in particolare per l'industria automobilistica. Nelle nostre ricerche, è di grande importanza che le aziende di successo in tutto il mondo siano vicine ai centri di attrazione durante la produzione e lo sviluppo. È molto importante essere vicini a personale qualificato e aziende qualificate con cui collaborare. In questo contesto, siamo in una posizione nel triangolo di Bursa, Kocaeli e Istanbul. Il 75 percento del 26 percento dei nostri fornitori che scegliamo opera a Kocaeli in Turchia.
Tutte le regole del gioco per l'industria automobilistica stanno cambiando. Perché le aspettative del cliente stanno cambiando. Il rapido sviluppo della tecnologia apre un intero nuovo universo di opportunità nel settore automobilistico. Anche in questo caso, la domanda di dispositivi intelligenti emersa parallelamente allo sviluppo della digitalizzazione ha portato le persone ad adattarsi a questo comfort. Gli anni 2032-2033 rappresenteranno un punto di svolta per il settore. La quota di veicoli a combustione interna scenderà al di sotto del 50 percento. Vediamo enormi fusioni di aziende automobilistiche per adattarsi al nuovo mondo, stanno cercando di creare una sinergia. Ma quando combini due elefanti, una gazzella no. In questo nuovo ambiente competitivo, non è quello vecchio e famoso che ha molti soldi; coloro che sono creativi, che sono aperti alla collaborazione, quelli che sono imprenditori otterranno una quota maggiore del pool di profitti e avranno successo.
Il nostro principio fondamentale durante la partenza è stato che i diritti di proprietà intellettuale e industriale dei nostri prodotti ci appartengono al 100%. In questo contesto, i moduli batteria saranno prodotti in Turchia come annunciato in precedenza. Nei prossimi periodi della nostra collaborazione su questo tema, verranno intraprese iniziative per la produzione di tecnologia cellulare nel nostro paese. Il numero di paesi che hanno la propria tecnologia cellulare non supera i 10 in tutto il mondo. Saremo tra questi paesi.
Ci concentreremo sul successo nel mercato interno per i primi 18 mesi dopo che il veicolo è entrato in strada. Non è possibile per i marchi che falliscono nel mercato interno ottenere il successo nei mercati di esportazione. L'esportazione è una questione molto importante per tutti noi. C'è anche una richiesta dalla Cina per quanto riguarda l'organizzazione del rivenditore. Tuttavia, qui procederemo come previsto e saremo nei posti giusti al momento giusto. Lavoriamo diligentemente per evitare anche il minimo reclamo sul nostro veicolo ".
Su una domanda sull'aumento delle tasse sui veicoli elettrici, Karakaş ha detto: “Coloro che sono veloci nella trasformazione dei veicoli elettrici sono tra i paesi che avranno voce in capitolo in questo campo. Per questo motivo, i veicoli elettrici richiedono una discriminazione positiva in tutto il mondo. I cambiamenti periodici o le discussioni in corso nel regime fiscale non influenzeranno i piani di TOGG, che sono stati definiti nel quadro di un piano di 15 anni per la produzione di veicoli elettrici dalla nascita ", ha affermato.
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