Presidente IMM Ekrem İmamoğlu e il Presidente Onorario di Koç Holding Rahmi Koç hanno firmato un nuovo protocollo per lo storico traghetto Fenerbahçe, che è stato trasferito con un accordo al Museo Rahmi M. Koç nel 2011. In conformità con il protocollo esteso, il traghetto costruito a Glasgow, in Scozia, nel 1952 e utilizzato nei servizi di trasporto pubblico fino al 2011, sarà portato in manutenzione presso il cantiere navale Haliç. Dopo le riparazioni da effettuare, il traghetto prenderà posto sulla riva del Museo Koç.
La municipalità metropolitana di Istanbul (IMM) ha trasferito la produzione del 22 "Fenerbahçe Ferry", che è stata ritirata dal servizio il 2008 dicembre 1952, al Museo Rahmi M. Koç di Hasköy con il protocollo di cooperazione firmato. In questo processo, IMM ha intrapreso tutta la manutenzione e le riparazioni del traghetto. L'ultima operazione di manutenzione-riparazione del traghetto storico, che funge da "traghetto museo", è stata effettuata nel 2011 presso il cantiere navale Haliç. Avendo deciso di estendere il protocollo di cooperazione con il Museo Rahmi Koç, İBB riprenderà in manutenzione il traghetto Fenerbahçe dopo 10 anni presso il Cantiere Haliç. In questo contesto, il traghetto sarà portato a Haliç Shipyard il 28 giugno 2021. Dopo aver determinato le esigenze del traghetto da portare in piscina; Si effettueranno interventi di sostituzione lamiere subacquee, verniciatura, rimozione eliche, manutenzione alberature di coperta e terrazzo, sostituzione corrimano e interventi di manutenzione-riparazione generale.
KOÇ: “LA NAVE HA AGGIUNTO VALORE AL NOSTRO MUSEO”
Prima dell'esecuzione di tutte queste procedure, il protocollo di cooperazione tra IMM e il Museo Rahmi M. Koç è stato esteso. "Cerimonia della firma del protocollo di rinnovo e manutenzione" tenutasi davanti al traghetto del Fenerbahçe, presidente İBB Ekrem İmamoğlu e il famoso uomo d'affari Rahmi Koç. Il primo discorso prima della cerimonia è stato pronunciato dal presidente onorario di Koç Holding Rahmi Koç. Koç ha espresso la storia del viaggio del Fenerbahçe Ferry dai mezzi pubblici ai suoi musei con queste parole:
“Anni fa, il nostro manager a quel tempo, Ertuğrul Bey, venne da me e disse: 'Signore, c'è un traghetto; Fenerbahce. Vogliono darcelo,' ha detto. Ho detto: 'Cosa faremo? «Lo leghiamo davanti al nostro museo. Lo apriamo ai nostri ospiti e visitatori. Ci dà ulteriori metri quadrati. Salveremo anche questa nave", ha detto. E io ho detto: 'Va bene. Non mi piaceva molto prima. A quel tempo, abbiamo fatto un giro sul Bosforo con il nostro ex presidente dell'IMM. Sono sbarcati, la nave è ormeggiata qui. In effetti, Ertuğrul Bey vedeva a lungo termine. Questa nave è una nave classica. Era uno dei velieri più veloci del suo tempo. La cura andava bene. Nonostante questo, il comune l'ha rivisto di nuovo. La nave ha davvero aggiunto valore al nostro museo.”
“GRAZIE MILLE A IMM”
Notando che il loro contratto con İBB è terminato 3 anni fa, Koç ha dichiarato: "Abbiamo cercato di ripeterlo per 3 anni. Nessuno ci ha detto: 'Il vostro contratto è scaduto, riprenderemo la nave', ma non ci sentiamo a nostro agio. Perché non sappiamo cosa fare. Non fraintendetemi, signor Presidente, è stato deciso di rinnovare il contratto. Penso che oggi sia un giorno molto storico. Abbiamo deciso sia di prolungare il nostro contratto sia di far ricostruire la nave. Il nostro comune ci consegnerà questa nave il prima possibile. E questa nave servirà i nostri visitatori, specialmente i nostri bambini e studenti, finché il nostro museo rimarrà qui. Ti ringrazio molto."
İMAMOĞLU: “ABBIAMO ATTIVATO IL CANTIERE HALIC”
Parlando dopo Koç, İmamoğlu ha ringraziato Koç per i suoi contributi nel campo della museologia. Sottolineando che hanno reso più attivo il cantiere navale di Haliç dopo il loro insediamento, İmamoğlu ha condiviso l'informazione che la produzione di taxi marittimi di Istanbul, che saranno messi in servizio quest'estate, viene effettuata anche nel Corno d'Oro, e ha affermato che il cantiere del Corno d'Oro si terrà qui oltre a preservare la sua identità storica. Dicendo: "Continuiamo a fornire servizi di manutenzione, riparazione e produzione a diverse istituzioni e organizzazioni, in particolare alla Guardia costiera", ha affermato İmamoğlu, "Il nostro direttore generale di City Lines, Sinem Dedetaş, ha fatto un forte sviluppo includendo il lavoro femminile nella nostra filiale . Sono molto contento anche di questo", ha detto.
“GESTIAMO IL PROCESSO SU UN TAVOLO APERTO”
Riferendosi alle procedure tecniche da svolgere sul traghetto, İmamoğlu ha richiamato l'attenzione sull'importanza del Corno d'Oro in termini di città e turismo. "Considereremo quest'area, entrambe le sponde del Corno d'Oro, da Eminönü ad Alibeyköy, da Karaköy ad Alibeyköy, come un itinerario turistico e storico stretto", ha affermato İmamoğlu. Gestiamo questo processo a un tavolo aperto. Includendo tutte le sue parti, tutti i partner e le parti interessate nel processo, abbiamo in programma di trasformare un turista che viene a Istanbul in un itinerario che aumenterà la sua giornata, forse per almeno un giorno in più, con una mente comune. Dopo i discorsi, è stato firmato un protocollo tra İmamoğlu e Koç per quanto riguarda il rinnovo e l'estensione temporale del Fenerbahçe Ferry. Dopo le firme, İmamoğlu e Koç hanno indossato i cappelli da capitano e hanno posato per le telecamere.
Il traghetto Fenerbahçe è stato fabbricato a Glasgow, in Scozia, nel 1952. Il traghetto con una capacità di 14 passeggeri, messo in servizio il 1953 maggio 2.100, ha operato per molti anni tra Sirkeci-Adalar-Yalova-Çınarcık.
Sii il primo a commentare