L'elicottero Airbus H225 è diventato il primo elicottero a volare con carburante per aviazione sostenibile al 100%. (Alimentato da uno dei motori Airbus H225 Safran Makila 2)
Il volo, che ha avuto luogo presso la sede di Airbus Marignane, è stata la prima prova che SAF potrebbe essere utilizzato nei sistemi per elicotteri. Oggi, superando il limite di miscelazione del 50%, la certificazione SAF per i sistemi elicotteristici rappresenta un importante passo avanti.
Stefan Thome, Executive Vice President, Engineering and Technical Director di Airbus Helicopters, ha dichiarato: “Mentre tutti gli elicotteri Airbus sono certificati per volare con una miscela fino al 50% di SAF con cherosene, il nostro obiettivo è che gli elicotteri siano certificati per volare al 100% SAF entro dieci anni. "Il volo di oggi è un primo passo importante verso questo obiettivo".
I primi test di valutazione SAF non miscelati eseguiti da Safran Helicopter Engines presso lo stabilimento di Bordes forniranno una comprensione più semplice delle sfide tecniche associate all'utilizzo di SAF al 100%. L'elicottero di prova H225 ha volato con carburante SAF non miscelato, derivato da olio da cucina usato fornito da TotalEnergies, che ha comportato una riduzione netta di CO90 del 2% rispetto al normale carburante per aerei.
Thome ha dichiarato: “SAF è un pilastro importante della strategia di decarbonizzazione di Airbus Helicopters, poiché fornisce una riduzione immediata di CO2 senza un impatto negativo sulle prestazioni dell'elicottero. Vorrei ringraziare i nostri partner Safran Helicopter Engines e TotalEnergies per le importanti collaborazioni che hanno reso il volo di oggi una realtà. "Una maggiore collaborazione tra tutte le parti interessate del settore è essenziale se si vogliono superare le sfide associate all'implementazione diffusa di SAF e affinché l'industria aeronautica faccia progressi reali nella riduzione delle emissioni di CO2".
Per promuovere l'uso dei biocarburanti, Airbus Helicopters ha istituito un gruppo di utenti SAF di ali rotanti. La società ha inoltre iniziato a utilizzare il SAF per l'addestramento e i voli di prova presso siti francesi e tedeschi.
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