Con l'obiettivo di trasformare in realtà il sistema di trasporto innovativo ed estremamente veloce, Virgin Hyperloop ha annunciato di aver annullato il suo progetto di trasporto passeggeri.
Il progetto del treno hyperloop di Virgin, di proprietà dell'uomo d'affari miliardario Richard Branson, ha avuto successo negli ultimi anni.
I test del progetto, che mira al trasporto di passeggeri con treni superveloci che raggiungeranno i 1000 chilometri orari una volta attuati, sono stati effettuati nel 2020.
Il sistema Hyperloop è costituito da veicoli elettrici e pressurizzati in grado di muoversi a velocità molto elevate in tubi chiusi a basso attrito, collegando grandi aree metropolitane.
PROGETTO ANNULLATO
Con l'obiettivo di trasformare in realtà il sistema di trasporto innovativo e ultraveloce, Virgin Hyperloop ha licenziato circa la metà dei suoi dipendenti.
L'azienda con sede negli Stati Uniti ha annunciato di aver rinunciato ai progetti di trasporto passeggeri e d'ora in poi si concentrerà sul trasporto merci. Di conseguenza, 111 persone sono state licenziate.
Finora Virgin Hyperloop è stata l'unica azienda a testare questa tecnologia dei treni ad alta velocità nel mondo reale.
La compagnia afferma che consegnerà il carico a una velocità di mille chilometri all'ora quando inizierà a servire. Gli investitori ritengono che il trasporto merci abbia più senso, almeno a breve termine.
FUNZIONA COME I TRENI MAGLEV
A differenza dei treni normali, i treni a levitazione magnetica non hanno le ruote. Questi treni sono posizionati su binari e spinti in avanti con l'aiuto di elettromagneti. Questo riduce l'attrito causato dalle ruote e consente ai treni di raggiungere velocità incredibili:
Un sistema simile verrà utilizzato nel progetto Hyperloop e verranno raggiunte velocità di 1000 chilometri orari.
Attualmente, il treno commerciale più veloce del mondo, Shanghai Maglev, può raggiungere i 482 chilometri orari.
Ciao, saluti da Denver Colorado.
Il titolo "Annullato" è fuorviante. Dovrebbe leggere "Virgin Hyperloop si concentra sul trasporto merci piuttosto che sul trasporto passeggeri per ora".
Nota inoltre che ci sono diverse società di hyperloop che studiano questa tecnologia come Transpod, Zerolos, SwissPod, Hardt, HTT ed ET3. La tecnologia richiede molti più test e finanziamenti prima di essere provata o abbandonata.