Gli investimenti non hanno rallentato a Smirne, che ha subito insieme la più grande epidemia del secolo, terremoto e inondazione. La municipalità metropolitana di Izmir ha investito 3 miliardi e 730 mila lire negli ultimi tre anni, dall'apertura di nuove strade ai cavalcavia pedonali, in particolare asfalto, strade pianeggianti e disposizioni di raccordo, al fine di rinnovare le strade della città e fornire un trasporto confortevole.
Il comune metropolitano di Izmir ha realizzato negli ultimi tre anni importanti lavori per facilitare il flusso del traffico e fornire un trasporto sicuro e confortevole. Gli investimenti non hanno rallentato a Smirne, che ha subito insieme la più grande epidemia del secolo, terremoto e inondazione. I team del Dipartimento per gli affari scientifici della municipalità metropolitana di İzmir e di İZBETON hanno continuato il loro lavoro con grande devozione dalle principali arterie della città alle strade più lontane del villaggio.
2,7 miliardi sono stati spesi per lavori di asfalto, rivestimento superficiale e parquet
Con un investimento di 1 miliardo e 743 milioni di lire sono state versate 4 milioni e 124 mila tonnellate di asfalto e una strada mediamente larga 10 metri e lunga 2 mila 104 chilometri è stata asfaltata. È stata organizzata una strada pianeggiante di 6 milioni 678 mila metri quadrati (lunga 334 chilometri). Sono stati posati 4 milioni e 383 mila metri quadrati (877 chilometri) di ciottoli chiave.
Aperti 72 chilometri di nuova strada
È stata aperta una nuova strada con una larghezza di 8 metri e una lunghezza di 72 chilometri. BayraklıNell'ambito dei lavori eseguiti sul collegamento tra 1848th Street e Yeni Girne Street nel , è stata aperta una nuova strada di sviluppo nella regione. Il collegamento dei quartieri di Lale e Çaldıran con la via Yeşildere è stato assicurato con il ponte costruito nella regione di Vezirağa a Konak e un totale di 600 metri di strade di collegamento. La parte chiusa della strada 8780/1 ad Ata Sanayi nel distretto di Çiğli, lunga 700 metri, è stata aperta dai team degli affari scientifici e la strada è stata collegata alla strada 8855. Grazie a questo lavoro, è stato stabilito un collegamento dalla regione con Anadolu Caddesi, Evka-5 e la zona industriale organizzata di Atatürk. Uno studio completo è stato condotto allo svincolo di Nilüfer nel distretto di Bornova Noldöken. Una nuova strada di costruzione di circa 1281 metri è stata aperta sulla strada 19/400 tra l'incrocio e la via Cengizhan. Con questa strada, la 4a industria della regione era collegata ad Ankara Street e all'autostrada. Viale Murselpaşa. Karşıyaka- Ha aperto nuove strade di zonizzazione nella regione dove si trova l'ospedale in direzione di Bornova. È stato costruito un parcheggio scoperto per 4mila 143 veicoli.
Era del ciclismo
Trasformando il processo pandemico in un'opportunità da parte del Dipartimento dei trasporti e degli affari scientifici della municipalità metropolitana di Smirne, Martyr Nevres, Vasıf Çınar, 2. Kordon e Pleven Boulevard, a Narlıdere, tra il Narlıdere Center e la pista ciclabile Sahilevleri, strada laterale di Yeşildere Street, Şirinyer - Tra Basmane, in Sevgi Yolu e Uğur Mumcu Street a Dikili, in Rıza Erten Street a Çeşme, KarşıyakaCirca 1671 chilometri di piste ciclabili sono state messe in servizio sul lato del torrente Bostanlı, sul lato del torrente Cheesecioğlu, Halkpark e 27 Street, Talatpaşa Boulevard e Cumhuriyet Boulevard a Konak.
L'epidemia si è trasformata in un'opportunità
Collegamento a Food Bazaar dalla strada laterale del Mürselpaşa Boulevard, Bayraklı Il traffico è stato alleggerito prendendo accordi in Soğukkuyu, Konak Vezirağa, Cigli Ata Sanayi e Bornova Nilüfer Street. La città metropolitana ha trasformato il coprifuoco in un'opportunità in termini di lavori di rinnovamento stradale durante il periodo della pandemia. In questo contesto, Altınyol, Yeşildere Street, Mithatpaşa Street, Gaziemir Akçay Street, Mürselpaşa Boulevard e i dintorni del Kültürpark, che sono una delle arterie più importanti di Smirne e non funzionano da anni, sono stati completamente rinnovati.
Completato il viadotto della stazione degli autobus, avviato il Tunnel Buca
Sono stati completati con un investimento di 2 milioni di lire 2 viadotti, 154 sottopassaggi autostradali e un cavalcavia, situati nella prima fase del progetto del Tunnel della Buca e del viadotto che collegherà direttamente l'Intercity Bus Terminal di Smirne al centro della città. Con la realizzazione della galleria dal costo di 559 milioni di lire è iniziata la realizzazione di 2 sottopassi, 4 sotterranei, 4 incroci, 1 cavalcavia e le opere murarie nella terza e quarta fase del progetto. Il tunnel faciliterà il trasporto da Konak al terminal degli autobus interurbani con i viadotti che saranno messi in servizio nei prossimi mesi. La lunghezza totale del progetto, che darà una ventata di freschezza al traffico urbano, raggiungerà i 7,1 chilometri.
Tocchi dorati al traffico
Al fine di ridurre la densità del traffico e la congestione della città e garantire un flusso di traffico ininterrotto e sicuro, sono state completate le disposizioni di intersezione in 56 punti. Bornova Egemak, Konak Karataş, Güzelyalı, Stazione ferroviaria di Alsancak, Cehar Dudayev, Balçova Marina, Bayraklı Tra gli incroci importanti figurano Çiçek Mahallesi, via Üçkuyular Deniz Feneri, uscita Buca Ring Road, Çiğli Koçtaş, Karabağlar Yaşayanlar, Mustafa Kemal Sahil Boulevard 16 Street e Altınyol Street.
Nuovi cavalcavia
Il comune metropolitano di Izmir sta costruendo nuovi cavalcavia per garantire la sicurezza del trasporto di ciclisti, disabili e pedoni che vogliono attraversare la strada dove il traffico è veloce e denso, tenendo conto delle richieste dei cittadini. Il cavalcavia pedonale del martire Er Altan Yenil sul viale Konak Mürselpaşa è stato rinnovato. In via Buca Doğuş, Karşıyaka Un nuovo cavalcavia è stato costruito nel distretto di Yalı, Gaziemir Aktepe e Buca 23 Nisan Primary School. Il cavalcavia pedonale di Göztepe Martyr Kerem Oğuz Erbay è in fase di rinnovo.
Comodo trasporto con ponti autostradali
Con un investimento di 400 milioni di lire si rinnovano ponti carrabili e pedonali distrutti dalle piogge su quasi 70 corsi d'acqua in molti distretti e si provvede al trasporto sicuro e confortevole per i cittadini. Negli ultimi 3 anni sul torrente sono stati realizzati 3 ponti autostradali e 13 canali sotterranei atti al passaggio dei veicoli. Proseguono i lavori su 2 ponti autostradali, 2 canali sotterranei e 2 ponti pedonali. Sono stati completati il ponte autostradale Torbalı Moscovite Stream, il ponte autostradale del quartiere Dikili Bademli e il ponte autostradale Vezirağa su Yeşildere. È stato costruito un ponte autostradale sulla linea İZBAN nel distretto di Menemen Seyrekköy ed è stato assicurato il collegamento tra l'autostrada İzmir-Çanakkale e i terreni agricoli. 13 ponti sotterranei, in particolare Gaziemir, Karabağlar, Balçova, Menderes e Urla, sono stati resi adatti al passaggio dei veicoli. Proseguono i ponti stradali nel quartiere di Menemen Hasanlar e Bergama Fevzipaşa, 2 ponti pedonali a Seferihisar e un canale sotterraneo a Urla e Karabağlar. Avviati anche i lavori di ristrutturazione di 9 ponti autostradali in 14 distretti.
Squadre di risoluzione delle emergenze
Sindaco di Izmir Metropolitan Municipality Tunç SoyerI team di Emergency Solution, creati con la visione di "benessere equo ed equo", hanno lavorato in 16 punti in 148 quartieri di Konak, Buca, Karabağlar e Bornova. Ascoltando le richieste dei cittadini e dei capi, sono stati urgentemente risolti problemi come la disposizione degli incroci, la pavimentazione, la pulizia dei torrenti, la pavimentazione in ciottoli chiave, la disposizione dei parcheggi, la pulizia dei rifiuti di macerie. I lavori continuano a 20 indirizzi.
Le inondazioni si sono concluse a Mavişehir e Altınyol
Il progetto di fortificazione costiera di Mavişehir è stato completato con un investimento di 37 milioni di lire e le inondazioni a Mavişehir dovute all'innalzamento del mare sono terminate. Nell'ambito dei lavori sono stati prodotti 4 chilometri di calcestruzzo in acqua a 2,2 metri sotto terra al fine di impedire il passaggio dell'acqua di mare sotto terra; Aveva lo scopo di proteggere l'area dall'effetto ondoso della fortificazione rocciosa, costruita nella parte anteriore a 160 centimetri sul livello del mare. L'infrastruttura della regione è stata rafforzata in modo che problemi simili non si ripetessero su Altınyol Street, che è stata allagata e chiusa al traffico durante l'inondazione.
Sii il primo a commentare