Il presidente Recep Tayyip Erdoğan, che ha partecipato al "Programma di promozione del secolo del futuro" tenutosi presso il Kahramankazan Central Campus of Turkish Aviation and Remote Industry (TUSAŞ), ha annunciato il nome del National Combat Aircraft (MMU) come "KAAN". Esprimendo che KAAN prende il nome da Devlet Bahçeli, Erdoğan ha detto: "KAAN e Hürjet sono sufficienti per disturbare quelli dall'altra parte dell'acqua". Erdogan ha detto che il drone da combattimento ANKA-3 effettuerà il suo primo volo nei prossimi giorni.
Presidente Erdoğan: “Oggi abbiamo raggiunto i risultati che sono i simboli del futuro che il veterano Mustafa Kemal ha sottolineato dicendo: 'Il futuro è nei cieli'. Ecco perché oggi lo chiamiamo 'Istikbal'". disse.
Dopo essere salito sul podio, il presidente Erdoğan ha dato istruzioni ai piloti di HÜRJET e del National Combat Aircraft (MMU) di agire collegandosi.
HURJET e MMU hanno preso un taxi su istruzione del presidente Erdogan.
Dopo che HÜRJET è arrivato sul palco, MMU con KAAN scritto sul corpo ha completato il suo taxi nel punto designato di fronte al palco.
Dopo che KAAN e HÜRJET hanno spento il motore, il presidente Erdoğan ha dichiarato: “In questo momento, HÜRJET è davanti a noi e il nostro KAAN è davanti a noi. Quando li ho visti entrambi davanti a me, mi sono venuti in mente questi versi di Yahya Kemal. 'Questa tempesta è l'esercito turco, o Rabbi/ Questo è l'esercito che è morto per te, o Signore/ Affinché il tuo nome sorga con gli adhan/ Sii vittorioso, perché questo è l'ultimo esercito dell'Islam.' Auguro buona fortuna al nostro paese, buona fortuna alla nostra nazione". disse.
Il presidente Erdoğan, al quale il pilota collaudatore HÜRJET Ercan Çelik e il pilota collaudatore MMU KAAN Gökhan Bayramoğlu hanno presentato i loro caschi e veli, ha consegnato le targhe ai piloti.
Affermando che negli ultimi mesi hanno dato buone notizie nel settore della difesa che hanno fatto gioire la nazione, il presidente Erdoğan ha dichiarato: “Tra queste c'è l'aggiunta della nostra nave TCG Anadolu alla nostra marina. C'è un lancio di successo del nostro satellite IMECE nello spazio. C'è la consegna del nostro carro armato Altay alle nostre Forze Armate per i test. Il nostro elicottero GÖKBEY sta volando con un motore domestico. Per la prima volta un siluro è stato lanciato da un veicolo navale senza equipaggio. Grazie a Dio, esistiamo sulla terra, in mare e sotto il mare, nell'aria, nello spazio e in ogni campo. Oggi siamo di fronte alla nostra nazione con una nuova fase dei nostri progetti. Speriamo di vederne molti altri domani”. Egli ha detto.
“Anche il suo nome è Devlet Bey”
Notando di aver lasciato importanti pietre miliari negli ultimi giorni con alcuni progetti critici nell'aviazione turca, il presidente Erdoğan ha dichiarato: “Abbiamo portato fuori dall'hangar il nostro aereo da combattimento nazionale, che sarà la principale potenza di combattimento della nostra Air Force, e abbiamo avuto ha costruito sulla pista. Abbiamo effettuato il primo volo del primo aereo a reazione supersonico con equipaggio del nostro paese, l'Hürjet. Come l'hai trovato, ti è piaciuto? Grazie… Queste persone lo fanno, ci credono? Abbiamo decollato per la prima volta il nostro elicottero d'attacco di classe pesante Atak-2, che possiamo chiamare il fratello del nostro elicottero d'attacco Atak”. disse.
Affermando che l'aereo da guerra senza pilota da combattimento Anka-3 ha fatto la sua prima marcia dopo il primo aereo da combattimento senza pilota volante al mondo Kızılelma, il presidente Erdoğan ha affermato che faranno nuovi passi per coronare gli orgogliosi sviluppi e hanno chiamato "KAAN", uno dei quali è chiamato dopo suo padre, Devlet Bey, che affermò che si trattava di un aereo da combattimento nazionale.
"La Mezzaluna Rossa e ANKA-3 faranno il volo armato con KAAN"
Ricordando che esistono altri aerei da guerra senza pilota e che il Bayraktar Kızılelma è decollato come primo aereo da guerra senza pilota al mondo, il presidente Erdoğan ha dichiarato:
“Anka-3, che svolgerà anche compiti molto importanti, si spera che effettuerà il suo primo volo nei prossimi giorni con il nostro aereo da guerra senza pilota da combattimento. Kızılelma e ANKA-3 effettueranno voli autonomi con KAAN. Tutti loro svolgeranno i loro compiti con le nostre munizioni domestiche. Pertanto, eleveremo gli standard dei droni armati ai massimi livelli in tutto il mondo. Hürkuş, che abbiamo iniziato a produrre per paesi amici e alleati, si è già trasformato in una piattaforma internazionale. Presto forniremo i primi prodotti a Niger e Ciad. Riceviamo anche buone notizie dal nostro elicottero nazionale, Gökbey. Gökbey ora vola con un motore a turbina progettato dai nostri stessi ingegneri.
Come sapete, siamo diventati uno dei tre paesi al mondo in grado di produrre elicotteri di questa classe con il nostro elicottero Atak-10 da 2 tonnellate. Sono così pochi i Paesi al mondo in grado di realizzare i progetti di industria della difesa che abbiamo elencato uno dopo l'altro, che dobbiamo essere ben consapevoli della trasformazione storica che stiamo attraversando. Come Turchia, senza vedere da dove veniamo e dove stiamo andando, dobbiamo capire il motivo degli attacchi subdoli a cui siamo esposti su tanti temi dalla politica all'economia, dalla sicurezza all'energia. Certo, chi da anni ci vende aeroplani, elicotteri e motori non aspetterà più in silenzio che vengano progettati, prodotti ed esportati da noi stessi. Perché sanno che presto venderemo anche a loro questi prodotti”.
Il presidente Erdogan ha firmato il KAAN
Dopo il suo discorso, il presidente Erdoğan è salito sull'aereo Hürjet. Il presidente della presidenza delle industrie della difesa İsmail Demir ha presentato un regalo al presidente Erdoğan.
Successivamente, il presidente Erdoğan ha posato per una foto ricordo con i piloti, i dipendenti TAI e i membri del protocollo davanti a Hürjet.
Il presidente Erdoğan si è recato all'aereo da combattimento nazionale KAAN, ha incontrato i piloti e si è fatto fotografare.
Il presidente Erdoğan, che ha firmato e firmato la data del 1 maggio 2023 sul corpo di KAAN, è poi andato nella sua cabina di pilotaggio. Dopo aver ricevuto informazioni sull'aereo nella cabina di pilotaggio del KAAN, il presidente Erdoğan ha salutato i giornalisti e ha posato. Nella cabina di pilotaggio del KAAN, dove si è seduto per un po', il presidente Erdoğan ha chiuso il tettuccio e ha salutato il pilota.
Jet da combattimento di quinta generazione KAAN
Con KAAN, la Turchia è diventata uno dei 5 paesi in grado di produrre velivoli a questo livello (5a generazione).
L'aeromobile sarà in grado di cooperare con piattaforme come veicoli aerei senza equipaggio e "avviso e controllo aviotrasportato" e altri elementi pianificati per essere acquisiti.
Il combattimento aria-aria con armi di nuova generazione, l'aereo in grado di eseguire colpi di precisione dagli slot interni delle armi a velocità supersonica, fornirà una maggiore potenza di combattimento con l'intelligenza artificiale e il supporto della rete neurale.
Nell'ambito di questo programma, vengono portati nel paese centri di test di fama mondiale come Lightning Test Facility, Radar Cross Section Test Facility e Wind Tunnel Facility.
Dopo che l'aereo sarà entrato nell'inventario, dovrebbe soddisfare le esigenze del comando dell'aeronautica turca fino al 2070.
Il primo aereo a reazione della Turchia HÜRJET
Con il progetto jet trainer HURJET, le attività di progettazione e produzione di un aereo a reazione sono state svolte per la prima volta in Turchia.
L'obiettivo è che HÜRJET, che svolgerà un ruolo importante nel processo di addestramento dei piloti da combattimento prima di entrare in carica nelle flotte, sarà incluso nell'inventario dell'aeronautica militare turca al posto del velivolo T-38 utilizzato nell'ambito dell'addestramento sull'evoluzione del jet e l'aereo F-5 utilizzato nelle dimostrazioni acrotimiche.
Con HURJET, strutture come la struttura di prova Iron Bird (Iron Bird), simulatori di ingegneria e addestramento, struttura di prova del carburante e struttura di prova di impatto degli uccelli sono state introdotte nel paese. Inoltre, sono in fase di sviluppo anche funzionalità come la durata del meccanismo del tettuccio, il sistema di controllo ambientale e la produzione di riduttori accessori.
Nell'ambito dello sviluppo di HÜRJET, il sistema di controllo del volo dell'aereo a reazione, il computer di controllo del volo, lo "stick laterale attivo" e lo sviluppo del controller dell'attuatore, l'integrazione dell'attuatore e il sistema di sensori inerziali sono stati sviluppati con mezzi nazionali ed è stata realizzata l'acquisizione di capacità.
La piattaforma sarà messa in uso con mezzi domestici e nazionali per addestrare i piloti che utilizzeranno aerei da guerra di 5a generazione, in particolare il National Combat Aircraft.
Aereo da combattimento senza pilota ANKA-3
ANKA-3 è stato sviluppato come terzo membro della famiglia ANKA di veicoli aerei senza pilota.
ANKA-3, che è più veloce grazie al suo motore a reazione e ha un'elevata capacità di carico utile, sarà meno visibile sul radar con la sua struttura senza coda.
ANKA-3, in grado di rilevare elementi aerei amici e nemici, sarà in grado di eseguire ricognizioni, sorveglianza e intelligence, attaccare con diverse munizioni aria-terra e scansioni di caccia impegnate con munizioni aria-aria e contraeree.
Il sistema ANKA-3, che può svolgere molti compiti come il funzionamento e il relè di comunicazione insieme a elementi amici, può essere controllato con gli stessi sistemi di terra di ANKA e AKSUNGUR.
Elicottero d'attacco di classe pesante ATAK-2
ATAK-2 è stato progettato con capacità nazionali e nazionali in linea con gli obiettivi di aumento del carico utile e della capacità di munizioni, moderni sistemi avionici, costi logistici ridotti e prestazioni elevate.
L'obiettivo è che ANKA-3, in grado di soddisfare le richieste di missioni da svolgere in condizioni geografiche calde e elevate e condizioni meteorologiche avverse, sia competitivo e innovativo rispetto a elicotteri simili con i suoi moderni sistemi avionici.
Con l'elicottero d'attacco di classe pesante, verrà approfondita l'esperienza della Turchia negli elicotteri d'attacco tattici e da ricognizione.
Con l'ATAK-2, la Turchia è diventata uno dei tre paesi produttori di elicotteri di questo livello.