La proposta di fusione da 85 miliardi di dollari tra Union Pacific (UP) e Norfolk Southern (NS), due gigantesche compagnie ferroviarie degli Stati Uniti, è stata approvata con il sostegno schiacciante degli azionisti. Questo forte voto sposta ora la questione alla revisione federale, dove il processo procederà sotto gli auspici del Surface Transportation Board (STB) degli Stati Uniti.
Gli investitori delle due società stanno valutando la fusione 99 per centosupportato da . Questo risultato, che dà fiducia al team di gestione, crea una grande leva nel processo di richiesta e mostra alle autorità di regolamentazione che gli azionisti accettano i potenziali guadagni insieme ai rischi. L’amministratore delegato della Union Pacific, Jim Vena, spiega il piano “migliorare il servizio, la crescita e l’innovazione”Spiega che avere una rete unificata renderà i trasporti più veloci tra le regioni.
Tra coloro che sostengono il progetto ci sono anche gli azionisti più grande sindacato ferroviarioe ci sono centinaia di trasportatori. Sostengono che la riduzione dei punti e dei colli di bottiglia nei processi operativi porterà vantaggi tangibili.
Le voci critiche esprimono preoccupazione per la riduzione della concorrenza e l’aumento dei costi. I produttori chimici e la rivale BNSF affermano che tariffe di trasporto più elevate potrebbero derivare dalla mancanza di concorrenza. Le autorità di regolamentazione stanno conducendo un attento processo di revisione, citando le interruzioni del traffico causate da precedenti consolidamenti.
Considerando la portata della fusione, non è possibile procedere senza l’approvazione di STB. Il piano solleva preoccupazioni sul fatto che potrebbe creare difficoltà con i backup di rete e traffico lungo in alcune regioni. Mentre continua il gentile sostegno dell’ex presidente Donald Trump su questo tema, i procuratori generali dello stato e i senatori americani aumentano la pressione, affermando che gli alti costi di trasporto potrebbero mettere i produttori americani in una situazione difficile.
La struttura finanziaria della fusione prevede una combinazione di contanti e azioni e valuterà Norfolk Southern approssimativamente $ 320Si afferma che è determinato come . Inoltre, ciò dimostra la serietà dell’accordo. Penale di terminazione di 2,5 miliardi di dollariè stato anche deciso. Se verrà ottenuta l’approvazione normativa, la società combinata opererà in 43 stati. Oltre 80.000 chilometri di linee ferroviariecontrollerà e stabilirà collegamenti diretti con i principali porti di entrambe le coste. Il processo decisionale della STB determinerà se questa fusione creerà una nuova spina dorsale per le ferrovie merci statunitensi o è solo un piano in attesa di regolamentazione.
