La California High Speed Rail Authority (CHSRA) è la tratta più meridionale della prima fase del sistema ferroviario ad alta velocità dello stato. Linea Los Angeles-Anaheimè entrato in una fase critica per i preparativi per questo percorso con una lunghezza totale di 30 miglia Bozza del Rapporto di Valutazione di Impatto Ambientale (DEIS)è stato pubblicato e l’Autorità sta cercando un riscontro pubblico sulle due principali alternative costruttive per l’ubicazione della struttura.
Valutazione ambientale e scenari alternativi
Linea ferroviaria ad alta velocità Los Angeles-Anaheim, Stazione Union di Los Angeles‘nudo Centro multimodale dei trasporti regionali di AnaheimUtilizzerà un corridoio ferroviario esistente collegandolo a (ARTIC). Questa linea rappresenta un importante punto di collegamento nella Fase 1 dell’intero sistema.
Il DEIS pubblicato da CHSRA è disponibile per il commento pubblico fino al 3 febbraio 2026 ed è essenzialmente Impianto di manutenzione della luce (LMF)Offre due alternative costruttive che differiscono in termini di dove saranno posizionate:
- Alternativa 1 (Opzione preferita):Questa opzione si trova presso il Light Care Facility, a circa cinque miglia a sud del centro di Los Angeles. 26esima strada a VernonSi prevede che venga costruito.
- Alternativa 2 (posizione e fermate alternative):Questa opzione include la struttura di manutenzione a Los Angeles. 15a stradaLo inserisce in . Disponibile anche alla stazione Metrolink di Norwalk e Santa Fe Springs o alla stazione Metrolink di Fullerton e Amtrak un potenziale ulteriore punto di arrestoPorta.
Oltre a valutare gli impatti ambientali di questi due scenari costruttivi, DEIS nessuna costruzioneInclude anche l’opzione. Le opinioni del pubblico su queste alternative saranno decisive per la progettazione finale e la compatibilità ambientale del progetto. Tutti i documenti ambientali e le istruzioni per l’invio dei commenti sono disponibili sulla pagina web ufficiale della CHSRA.
